Hola a todos,
Tengo un Did 3.2 manual de finales de 2007 de 160 CV, después de leer varios post sobre aceites de diferenciales creo haber entendido que se pueden echar cualquiera de los tres siguientes.

Solo para Caja Cambios y transferencia

1.  Castrol  75W90  GL4,

2.  Castrol  75W90 GL4+

3.  Total     75W90 GL4, GL4+, GL5, MT1

¿Cual me recomendáis de los tres?
¿Se puede echar cualquiera de los tres?
¿Es mejor para nuestro coche  sintético que mineral?

Muchas Gracias

Siempre es mejor un aceite sintético que mineral por que duran mas y se degradan mas tarde que los minerales, de entre los que pones yo le pondría el total que es con especificación API GL4+, GL5

hola , el tema del lubricante en las cajas de cambio es un poquito diferente que en los motores
en un motor lo mas interesante es la ausencia de roce y el mejor deslizamiento posible pero y ahi
esta la diferecia las cajas manuales tienen unos componentes llamados casquillos sincronizados culla mision es la de frenar el piñon correspondiente cuando se introduce la marcha suelen estar fabricados en bronce y conectan con un cono de acero muy pulido si el poco roce no permite que se frene el cono notamos en la palanca un pequeño choque incluso un rasquido al introducir la marcha
si una caja no ha sido diseñada para usar aceite sintetico esos sincronizados no frenaran el cono de la velocidad correspondiente de forma correcta y quizas al principio no lo notes o quizas incluso
notes mas suavidad pero seguro que con el tiempo la dañaras ( si el fabricante hubiera querido poner aceite sintetico lo abria puesto )
perdon por el tocho.
un saludito