Alguien teine claro que sillita llevar para que peso y/o edad ? ? ? ?

Pues la que marca cada grupo de peso.
En cualquier pagina web de venta de sillitas lo especifican por peso y años.
Vamos es lo que hago yo.
Con pocos meses iva en el capazo y luego una silla de esas en sentido contrario.
Cuando paso de 9 kilos le dimos la vuelta y aun sigue ahi.
En teoria por encima de 13 kilos parece que se puede pasar a una de esas que es un alzador con silla completa y que luego se van desmontando hasta quedar solo el alzador, y que sujuetas al niño ya solo con el cinturon del coche, pero yo creo que es un poco temprano todavia y hasta que no vea que va justa en la que tiene ahora seguira con ella.

Esa es mi duda, cuando se le puede poner el alzador, yo también entiendo que cuando le ajuste bien el cinturón, pero no me queda claro ni el peso ni la edad.

Aquí os dejo el tema delos grupos y pesos que viene publicado en la web de supermotor
http://www.supermotor.com/revista/2001/01/80860.html

El Reglamento (ONU) N° 44 de Ginebra de 1981, relativo a los dispositivos de seguridad infantil en el automóvil, establece varias categorías de sistemas de retención, atendiendo a criterios como el peso o talla del niño y su edad aproximada.
De esta manera, basándose en esta normativa internacional, los fabricantes de automóviles y los establecimientos especializados en productos infantiles ofrecen una amplia gama de dispositivos de seguridad y protección para niños.
•  GRUPO 0
(0-10 kgs.; 0-9 meses)
Capazo para recién nacidos
Es rígido y lleva red o arneses para evitar que el bebé salga despedido. Se coloca en el asiento trasero.
-Ventajas: El pequeño va cómodo, en un habitáculo que le es familiar.
-Inconvenientes: Ocupa mucho espacio del asiento trasero.
Arnés de seguridad para cuco
Sirve para fijar el capazo "normal", el que se utiliza con la silla de paseo.
-Ventajas e inconvenientes: Similares a las del cuco anterior.
Silla-cesta de seguridad
Es una silla pequeña, muy adaptada al cuerpo del bebé y bastante envolvente. Debe ir siempre en sentido contrario a la marcha, delante o detrás.
-Ventajas: Algunos modelos pueden usarse también como portabebés o hamacas, accesorios útiles fuera del automóvil.
-Desventajas: Sólo sirve en los primeros meses de vida del niño.
•  GRUPO 0 +
(0-13 kgs.; 0-18 meses) Silla especial para este grupo
Esta categoría, añadida recientemente, amplía el intervalo de pesos del grupo 0 y abarca hasta los 13 kilos. Está homologada para niños de hasta unos 18 meses, para ir delante o detrás (excepto en el asiento trasero central) en sentido contrario a la marcha.
-Ventajas e inconvenientes: Similares a las de la silla de seguridad del grupo 0.
•  GRUPO I
(9-18 kgs.; 9 meses-3 años)
Silla en sentido contrario a la marcha
Se fija con el cinturón de seguridad de tres puntos del coche, en el asiento delantero o en las plazas traseras laterales, no en la central, cuyo cinturón es de dos puntos.
-Ventajas: Como en el caso de los bebés, esta colocación puede evitar lesiones en el cuello y en la cabeza, en caso de colisión.
-Inconvenientes: Al ir en sentido contrario, puede ser incómodo para el pequeño, si va en el asiento delantero -por su tamaño-, o para el conductor, si el niño va en el trasero y viaja solo con él, ya que no puede verle.
Silla en el sentido de la marcha
Está diseñada para ir siempre en ese sentido. Para fijarla, puede utilizarse el cinturón del vehículo o uno suplementario que trae la propia silla.
-Ventajas: Puede colocarse en cualquiera de los asientos del vehículo, incluido el trasero central. Como trae sus propios cinturones de fijación, puede usarse en vehículos que no lleven cinturones de seguridad traseros.
-Inconvenientes: En caso de colisión, al ir en el sentido de la marcha, la protección del niño es menor y pueden producirse lesiones cervicales.
La mayoría de las sillitas de este grupo -pero no todas- y las combinadas para los grupos 0, 0+ y I permiten colocarlas en las dos posiciones (sentido de la marcha y en contra) y delante o detrás. En todo caso, lea las instrucciones antes de instalarla.
•  GRUPO II
(15-25 kgs.; 3-6 años)
Asientos con ajuste del cinturón
Se trata de un conjunto de cojín y respaldo sin arneses propios, que utilizan el cinturón del vehículo ajustándolo a la altura necesaria.
-Ventajas: La forma anatómica del respaldo ofrece comodidad al niño, permitiéndole incluso dormir.
-Inconvenientes: Sólo sirve para este grupo. Además, como se fija con el cinturón del vehículo, no puede usarse si el coche no los lleva.
Cojín elevador con respaldo
Similar al anterior, pero el cojín y el respaldo son dos piezas que pueden separarse.
También utiliza el cinturón del coche, adaptando su altura a la del pequeño usuario.
-Ventajas: Al poder desunir las dos piezas, permite usar sólo el cojín cuando el niño es más mayor.
-Inconvenientes: Se necesita que el vehículo disponga de cinturones de seguridad.
•  GRUPO III
(22-36 kgs.; 6-12 años)
Cojín elevador
Es un suplemento que se coloca sobre el asiento y eleva al niño para que pueda utilizar el cinturón de seguridad del adulto.
-Ventajas: Ocupa muy poco espacio por lo que, de no necesitarse, se puede guardar sin dificultad en el maletero de cualquier vehículo.
-Inconvenientes: A veces, forma un escalón con el asiento del coche que resta comodidad al niño. Si no está acostumbrado a usar elementos de seguridad infantil, costará trabajo que use éste, con el que, por ejemplo, no puede dormir durante el trayecto.
Un sustituto del cojín es el ajustador de altura del cinturón, un accesorio que acopla a la altura de éste a los hombros del niño.
Arneses especiales
Son similares a los que utilizan los pilotos de competición.
-Ventajas: Son un buen sustituto del cinturón de seguridad si, por ejemplo, el vehículo no dispone de ellos.
-Inconvenientes: Quitarlos y ponerlos precisa de instalación y resultan incómodos si en el asiento en que van instalados viaja un adulto.

Gracias, parece aclararme un poco las ideas, experimentaré con los niños y veré que opinan ellos.

A mi todo esto de los asientos para críos se me hace un "saca cuartos".

Está bien que se mire por la seguridad de los críos, y me parece bien. Pero yo creo que con un poco de imaginación los mismos fabricantes de vehiculos ya podrían haber inventado algo para solucionar este problema sin necesidad de recurrir a todos estos extras. Aunque me consta que has sacado un sistema de anclaje nuevo "isofix", sólo sirve para coches nuevos quelo lleven, pero la filosofía es la misma cada X hay que cambiar de silla, y va a parte, además salen más caros.

Por otra parte los fabricantes de estas sillas adicionales también con un poco de maña y imaginación podrían haber inventado algo que sirviera para todas las edades y más fácil de poner y quitar, y no tener que ir aflojando la mosca cada vez que el crío crece unos centímetros, ni sudar la gota gorda cada vez que hay que quitar-poner . Aunque sí es cierto que hay muchas sillas que sirven para varios grupos.

Pero en fin, es lo que hay, y esto es algo con lo que no se puede jugar así que a pringar.

Saludos.

El isofix ya lleva un tiempo,yo de hecho lo llevo en el ibiza desde principios de 2009 y tengo silla con isofix y te aseguro que se nota mucho la diferencia,ademas es muy practico es facil de poner y quitar,hoy en dia salen casi todos los coches practicamente de serie con isofix,no creo que los haga mucho mas caros los coches,solo son dos argollitas,en mi opinion se roba mucho dinero con la excusa de los crios pero el tema de las sillitas infantiles no creo que sea uno de ellos,solo hay que mirar en paises vecinos como finlandia en los que han invertido notablemente en seguridad infantil(sillitas mas seguras,isofix,posicion del crio...)y han conseguido rebajar la mortalidad infantil notablemente,es mi opinion simplemente.

Cita de: donpablos en Abril 18, 2011, 10:18:17 AM
A mi todo esto de los asientos para críos se me hace un "saca cuartos".

Está bien que se mire por la seguridad de los críos, y me parece bien. Pero yo creo que con un poco de imaginación los mismos fabricantes de vehiculos ya podrían haber inventado algo para solucionar este problema sin necesidad de recurrir a todos estos extras. Aunque me consta que has sacado un sistema de anclaje nuevo "isofix", sólo sirve para coches nuevos quelo lleven, pero la filosofía es la misma cada X hay que cambiar de silla, y va a parte, además salen más caros.

Por otra parte los fabricantes de estas sillas adicionales también con un poco de maña y imaginación podrían haber inventado algo que sirviera para todas las edades y más fácil de poner y quitar, y no tener que ir aflojando la mosca cada vez que el crío crece unos centímetros, ni sudar la gota gorda cada vez que hay que quitar-poner . Aunque sí es cierto que hay muchas sillas que sirven para varios grupos.

Pero en fin, es lo que hay, y esto es algo con lo que no se puede jugar así que a pringar.

Saludos.

Hay algunas sillas que sirven para varios tramos de edad. Generalmente suelen ser las más baratas, pero también las más inseguras. Qué quieres que te diga, yo he pasado por todas y cada una de ellas y es un dienero que no me ha costado gastar. cCuando ves cómo queda un niño en un asiento de coche y por dónde le pasa el cinturón te das cuenta de la necesidad de este tipo de sillas.Yo los llevo a los dos en la silla del grupo II a pesar de que el niño es bastante grande. Tiene 8 años y el cinturón ya le pasa por el hombro y no por el cuello, pero prefiero que siga con el respaldo porque en caso de golpe lateral al menos lleva la cabeza sujeta. Un niño no suele tener la musculatura del cuello como para que le sujete la cabeza  sin mucho problema en caso de leve golpe lateral. Toda ayuda es poca.

Ah, yo tengo 2 sillas buenas que usamos en los viajes, otra con respaldo  (de supermercado)  y otros 3cojines elevadores para llevarlos bien en cualquier coche que cojamos. ;D Eso sí, si vamos a salir del pueblo, pongo las "buenas".

Saludos

Cita de: Simca en Abril 22, 2011, 17:18:37 PM

Cita de: donpablos en Abril 18, 2011, 10:18:17 AM
A mi todo esto de los asientos para críos se me hace un "saca cuartos".

Está bien que se mire por la seguridad de los críos, y me parece bien. Pero yo creo que con un poco de imaginación los mismos fabricantes de vehiculos ya podrían haber inventado algo para solucionar este problema sin necesidad de recurrir a todos estos extras. Aunque me consta que has sacado un sistema de anclaje nuevo "isofix", sólo sirve para coches nuevos quelo lleven, pero la filosofía es la misma cada X hay que cambiar de silla, y va a parte, además salen más caros.

Por otra parte los fabricantes de estas sillas adicionales también con un poco de maña y imaginación podrían haber inventado algo que sirviera para todas las edades y más fácil de poner y quitar, y no tener que ir aflojando la mosca cada vez que el crío crece unos centímetros, ni sudar la gota gorda cada vez que hay que quitar-poner . Aunque sí es cierto que hay muchas sillas que sirven para varios grupos.

Pero en fin, es lo que hay, y esto es algo con lo que no se puede jugar así que a pringar.

Saludos.

Hay algunas sillas que sirven para varios tramos de edad. Generalmente suelen ser las más baratas, pero también las más inseguras. Qué quieres que te diga, yo he pasado por todas y cada una de ellas y es un dienero que no me ha costado gastar. cCuando ves cómo queda un niño en un asiento de coche y por dónde le pasa el cinturón te das cuenta de la necesidad de este tipo de sillas.Yo los llevo a los dos en la silla del grupo II a pesar de que el niño es bastante grande. Tiene 8 años y el cinturón ya le pasa por el hombro y no por el cuello, pero prefiero que siga con el respaldo porque en caso de golpe lateral al menos lleva la cabeza sujeta. Un niño no suele tener la musculatura del cuello como para que le sujete la cabeza  sin mucho problema en caso de leve golpe lateral. Toda ayuda es poca.

Ah, yo tengo 2 sillas buenas que usamos en los viajes, otra con respaldo  (de supermercado)  y otros 3cojines elevadores para llevarlos bien en cualquier coche que cojamos. ;D Eso sí, si vamos a salir del pueblo, pongo las "buenas".

Saludos

Estoy muy de acuerdo contigo. He estado leyendo sobre el tema y podemos comprar sillas homologadas que son una porquería con una facilidad tremenda, y de marcas conocidas.
Yo tengo dos de grupo II de "marca", y ahora veo que no son muy buenas en caso de accidente frontal, y no hablo de su incomodidad para los crios. Hay mucho negocio con este tema y parece que en la seguridad y comodidad de los niños no están las prioridades de algunos fabricantes.Yo voy a cambiar las mias.
Un saludo.

Y dejando un poco aparte el tema de las sillas, os enseño lo que dió de si el paseo que nos dimos la otra tarde con los crios. Salimos en busqueda de Arruís y a los veinte minutos nos topamos con esto;



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Mi hija dice que fué gracias a la oveja de peluche que se llevó,(con un sonidito que a los diez minutos producía ira en el conductor.... ;D),y que sacaba por la ventana. Y le dimos la razon. Ojo que la foto es con el iphone ja ja....Como se lo pasaron. Y yo después con el bocadillo de jamón que nos zampamos je je.
Un saludo.

Esos SI que son 4x4

Que cabrones!!!!!!, jajajajajajaja.

Hasta un pequeñin que llevaban daba miedo verlo subir.

No me habeis entendido, yo no digo que no sea bueno proteger a los críos. Que os habeis pensado, yo me quiero tanto a mis hijos como vosotros a los vuestros. A mi tampoco me importa gastarme la pasta en cosas así, pero sí digo que los diseñadores de coches ya podrían haber hecho asientos de serie que se adaptaran a todas las edades, que no es misión imposible, sin tener que ir poniendo remiendos. De ahí que lo vea un saca cuartos.

El isofix no encarece los vehiculos, encarece las sillas.

Y que una sillita sea buena o mala no lo puedes saber hasta que cumple su cometido, yo por mi parte prefiero no llegar a ese punto. Es como el que lleva mil airbags, ABS, BRS y URSS y piensa que no le va a pasar nada. Lo mejor es el sentido común, la precaución y una velocidad moderada. Ahí es donde se ve cuando alguien es un padrazo y no gastandose la pasta en sillitas y mil cortinas de airbag. Ojalá todo el mundo pensara así, otro gallo nos cantaría. Desgraciadamente, viajando esta semana santa debo decir que estamos lejos de llegar a eso.

Saludos.

Cita de: donpablos en Abril 26, 2011, 10:52:30 AM
No me habeis entendido, yo no digo que no sea bueno proteger a los críos. Que os habeis pensado, yo me quiero tanto a mis hijos como vosotros a los vuestros. A mi tampoco me importa gastarme la pasta en cosas así, pero sí digo que los diseñadores de coches ya podrían haber hecho asientos de serie que se adaptaran a todas las edades, que no es misión imposible, sin tener que ir poniendo remiendos. De ahí que lo vea un saca cuartos.

El isofix no encarece los vehiculos, encarece las sillas.

Y que una sillita sea buena o mala no lo puedes saber hasta que cumple su cometido, yo por mi parte prefiero no llegar a ese punto. Es como el que lleva mil airbags, ABS, BRS y URSS y piensa que no le va a pasar nada. Lo mejor es el sentido común, la precaución y una velocidad moderada. Ahí es donde se ve cuando alguien es un padrazo y no gastandose la pasta en sillitas y mil cortinas de airbag. Ojalá todo el mundo pensara así, otro gallo nos cantaría. Desgraciadamente, viajando esta semana santa debo decir que, por desgracia, estamos lejos de llegar a eso.

Saludos.

Hay algún vehículo que lo tiene como opción,(si no recuerdo mal lo he visto en la segunda fila de un seat Alhambra).Pero, evidentemente, tienes que pedirlo así de fabrica. Por desgracia para nosotros, los fabricantes no están por la labor de hacer algo para los coches que ya están en el mercado, las cuentas lo primero. Y por desgracía para nosotros, tanto para los fabricantes de coches, como para los de dispositivos de seguridad para niños, este tema es una oportunidad de negocio. Ellos no están pensando en la vida de nuestros hijos, están pensando en como conseguir que te compres lo que ellos fabrican antes que lo de la competencia, eso está en primer lugar.Así que a gente como tú y como yo nos toca intentar comprar lo mejor que podamos, teniendo en cuenta todos los condicionantes y variables, y esperar salir bien parados en el intento.
Y como bién dices, y así lo hemos entendido, nuestra mejor arma; el sentido común.
Un saludo.