bua y esa salgo corriendo para el garaje jajaa tranquilo ami tambien me pasa no sois los unicos pillo con el motor reventado, algo de chapa un poco de cambio,  lo reparo y lo vendo jajaja

a mi me ha tocado dejar de lado el coche para reparar en casa un cuarto de baño, por eso no teneis noticias de mi ultima reparacion, que no podre retomar hasta que no acabe el dichoso cuarto de baño, asi que si solo te mira raro no pasa nada, es que conmigo ha cumplido su amenaza :-X

El momento de parar va a ser, por lo que veo yo, aquel en el que vea que la suma del importe de la compra más el de las reparaciones exceda con creces al importe de otros modelos que se vendan.

Fijaros que a éste le he tenido que tocar por bastantes sitios y le quedan cosas, elevalunas de la derecha, sistema de aire, y por lo que me gasta de aceite, 0.5l cada 2000 km con un 15w40 veo que el motor ya tiene sus km encima, así que en algún momento tengo que parar, aguantarlo y antes de seguir metiendo pasta, venderlo, eso sí bastante mejor que cuando lo compré pero no del todo bien.

comprueva a ver si escupe aceite el turbo o es de los retenes, lo retenes en si valen 3 pelas y cambiarlos estan tiraos!! quita el manguito que sale del turbo a la admision aceleras desde el motor y miras si tira por hay  aceite a chorros o a gotas(si esta vien solo suelta aire a presion jajaj

gracias yeyo02, buscaré ese manguito.

yo suelto el que va desde la tapa balancines hasta el tubo gordo que va al filtro del aire y echa aire y mancha un casi ná de aceite, el que dices tú es otro no?

Cita de: uboat156 en Abril 15, 2011, 00:45:32 AM
gracias yeyo02, buscaré ese manguito.

yo suelto el que va desde la tapa balancines hasta el tubo gordo que va al filtro del aire y echa aire y mancha un casi ná de aceite, el que dices tú es otro no?

si yo digo otro mira para que tambien lo veas bien si escupe el tuyo tiene intercooler??

si tiene, es el d456 de 99 cv, creo que ya te sigo, es el gordo que va desde el intercooler al turbo?

sip pos ese le sueltas y miras a ver si escupe aceite jaja

Hola, buneo pues acabo de subir del garage y he soltado el tubo y acelerado una vez que el motor estaba a temperatura y, sale aire sin gotas de aceite por el medio. No salen gotas disparadas mezcladas con el aire ni nada de eso, lo que sí se aprecia son las paredes del tubo manchadas de aceite y al acelerar muy fuerte se ve como sube el aceite por la pared del tubo, una laminilla muy fina por un lateral.

si de motor va bien no te compliques, exprimelo al maximo y disfrutalo todo lo que puedas, veras como aguanta mas de lo que te imaginas, y si pasa lo peor, no seria para tanto, a mi me han ofrecido un motor por 700€, ya se que es pasta pero mas perderias tirandolo al desguace o vendiendolo a despiece, no? seguro que investigandolo un poco aun lo podrias sacar mas barato incluso...

buenos días, supongo que el hilo creado a raíz de mi coche con las cosas que se le han ido haciendo gracias a invertir una determinada cantidad de dinero y gracias a los consejos de los compañeros foreros que dicho sea de paso me han ahorrado otra cantidad de dinero, servirá para más gente que tenga o tendrá un coche como este con "cositas pendientes".
He de decir que todos los consejos y recomendaciones han sido acertados, sin tener que acometer reparaciones que luego no solucionaban el problema, algo que valoro especialmente, puesto que dice mucho de la calidad de la gente que postea en este foro.
Mi intención es seguir arreglando esas cositas y para eso sigo necesitando ayuda.
Para mí que no soy mecánico es tan importante el como comprobar el funcionamiento (como por ejemplo soltando un tubo) como el saber acometer la posible reparación.
Una cosa tengo clara lo que sé ahora me hubiese venido muy bien cuando compré el coche :D pero bueno, empieza a estar de "mi mano".

nada hombre!!pa eso estamos, tenas que aver pedio consejo mas o menos se te ubiera puesto en orbita de los precios que te salia reparar el caxarro o si te merecia la pena este o otro que ubiese estado mas entero ya que no lo as reparado y en realidad eso no te lo as ahorrado, pero tambien te a servido para aprender que mirar y como para la proxima compra. asiq a sido en realidad una balanza positiva

Cita de: yeyo02 en Abril 16, 2011, 17:24:59 PM
nada hombre!!pa eso estamos, tenas que aver pedio consejo mas o menos se te ubiera puesto en orbita de los precios que te salia reparar el caxarro o si te merecia la pena este o otro que ubiese estado mas entero ya que no lo as reparado y en realidad eso no te lo as ahorrado, pero tambien te a servido para aprender que mirar y como para la proxima compra. asiq a sido en realidad una balanza positiva

Respecto al dinero invertido en reparaciones, no lo veo mal, puesto que ahora está de mi mano y realmente si fuese otro coche le cambiaría igual todos los filtros y líquidos. Por ahora no me quejo, el coche tira bien, o casi bien, eso es lo que quiero saber, y a mí que no me funcione una ventanilla no me amarga, o un intermitente, pero temas mecánicos de lo que es "abrir", eso es otra cosa.

Por cierto, hice la prueba del tubo que sale del turbo hacia el intercooler y sopla aire, cuando le acelero a fondo se ve aceite por una de las paredes del tubo, un hilillo.
¿qué tengo mal?

Saludos.

hay en un principio tienes tu consumo de aceite, si no fuese por el turbo seria mas grande la averia  eso con tarar el turbo cuando se joda del todo amos cuando aga mucho ruido y pierda fuerza, pos apañado. si no ubiese sido eso abria que aver quitado el arbol de levas, luego las guias y por ultimo soltar los muelles de las valvulas  cuando esta el piston arriva (y preguntaras como se mira pos  en el punto en el que los dos arboles de levas estan en cruce usease donde no pisan las valvulas)luego cortar los retenes sacarlos y meter nos nuevos es vacil se meten exando a la goma un pelo de aceitillo y despues se clavan con una llave de tubo que ente bien por el exterior del reten peroque no se cuele ojo!! con martillo y cuidado y despues a montar otra vez los melles de valvulas y las chavetas entre 2 personas uno subido en el compratimeto motor empujando y el otro metiendo las chavetas y asi con cada válvula

¿y esto cuánto aguantará?
¿este aceite que se pierde a qué otras partes perjudica?
¿el turbo así está lubricado igual aunque escupa el aceite o no?