buenas haber tengo una serie de dudas,
tengo en casa unas llantas 10x15 jeje asta hay bien ,era las que queria ,son preciosas etc etc ,pero biene mi pregunta,
el coche es un pajero automatico 3.0
que le entran por todo lo que e leido por el foro y preguntado,no tendre problemas ,lo tengo +4 y le pondre los bj ,y algo de body si le hace falta ,
ahora mi pregunta ,alargare demasiado la redudtora??? no es que sea muy corta que digamos,
y subir no tengo miedo a subir por ningun sitio
ahora bajar.......me da mas respeto
no se darme alguna opinion sobre esto porque yebo unos dias dandole vueltas al tema e igual aunque no me gusten tanto vendere las llantas y comprare unas 8x15 y seguire con las 31 aunque no sea tan estetico como con las 33 y pierda "mejor dicho" no gane altura libre ,podre bajar sin tanto miedo,digo yo no???
iluminarme un poco,
saludos

haber saul....yo tube el 3.5 v6 auto....y le puse las 235/85/16....y se alargo bastante el desarrollo!!!

no se si la medida es parecida...pero mas estrecha???...pero la verdad que en bajadas...siempre bajaba....frenando!!!!...es el unico fallo que le vi al coche...

ahora con el gr...le he puesto las 285/75/16...estas son como las 33...tengo entendido...
y le alarga el desarrollo...pero sigue siendo un tractor...eso es la diferencia entre el diesel y la gasolina!!!

los gasolina tendrian que tener mas reduccion...o por lo menos los automaticos!!!!
aunque hay que reconocer que con las 33...quedara brutal!!pero claro depende del uso que tu le hagas??
a veces la estetica esta reñida con la eficacia!!!!!

saludos

gracias Efren ,
la verdad es que me es una putadita jeje
al final las tendre que cambiar por unas 8x15,y segir con las 31 e arrastrar el diferencial trasero por todos lados  >:(
pero que le boy a hacer ,prefiero que me sea mas efectibo en redudtora,
un saludo y gracias  ;)

Si es muy relevante para ti puedes cambiar las relaciones...es cierto que el Automático tiene su punto débil en la retención en bajada  :(

cambiar las relaciones???te refieres aponer el grupo trasero de un 2.5 no???
que creo que son mas cortos no?? 

saludos

nada decidido ,me quedo como estoy y busco unas 8x15 para las 31 ,no son  tan bonitas como las que tengo cromadas pero prefiero efectividad y protegeré bien el diferencial ,
gracias por vuestros consejos  ;)
saludos

Se me había olvidado este tema. La verdad en el Mitsu se que se puede hacer pero no tengo los detalles de cuales le hacen a cuales (En los Dana de los americanos es pan de cada día)  lo que hay que cambiar es el piñón y la corona por uno más reducido...la del mecánico puede ser más reducida? pero bueno, ya te decidiste...

...pd, hay que hacerlo con los 2 diferenciales...

gracias por la aclaracion  patagonia  ;) ,pero siendo sincero para lo que boy ha hacer altura tengo de sobra ,
que por eso erael motibo de meter las 33 para ganarle altura al diferencial ,
pero lo blindo bien y ya esta,jeje
gracias  ;)

Hola Saul, todos los automáticos pecan en los descensos Jeep, Mitus, Range Rover, etc, si le subes rueda aumentas desarroyos. Podrias cambiar los grupos por unos más cortos, en Mitsu no sabria decirte cuales son los más cortos. Lo ideal és que alguien te dejase unas 33 y las probaras en el coche. Si te animas a venir a Galicia un finde, lo podemos organizar y yo te las consigo para que lo pruebes, de todos modos, yo pienso que si no lo ves bien, pues mete un buen cabrestante para que te saque de los apuros y deja las 31, además ahora con la nueva ley de homologaciones no se si te librarás sin hacer la prueba de frenado, esto equivale a unos 500€ + -  más el proyecto correspondiente. Ya me contarás.
Saludossss

gracias ,Manuel ,ya descarte esa idea por eso mismo,por los desarrollos
ya vendi las 10x15,jeje
se quedara con 31 por el momento,
el winch llegara algun dia y con eso tirando millas para una temporada jeje que no estalacosa pa muchos gastos .
un saludo Manuel ;)

pues si os sirve de algo el mio 2.8 manual va largisimo de desarrollos.
tanto en largas como en cortas, es mas como la pendiente a bajar sea muy acusada
tengo que bajar acelerando para que traccione porque si le frenas bajas
en sarra hasta donde acabe la cuesta, la verdad que unos desarrollos muy malos
para monte.
Yo estoy pensando en montar las 32x 11,5 pero antes le voy a meter los grupos de
un 2.5 gls largo que son los mas cortos que hay o eso creo
un saludo

Burton si te sirve el 2.8 largo gls lleva mas cortos que el tuyo.
4,676 el tuyo y 4,9 el largo.
Con el 4,9 te quedara mas o menos serie,con el 2.5 que creo que es 5.ypico te quedara algo mas corto lo que penaliza la 5.
32:30x4,676=4,98
Esto es teorico porque luego ya sabemos.
En el mio llevo grupos 4,9 con 32 y va de lujo menos la 5 que ha quedado un pelin corto.
Tambien decir que llevaba grupos 4,272 de serie,si a alguien le interesa para poner ruedas pequeñinas que me lo diga
jejejejejej!!!!!
Saludos

pues en mi diferencial creo que pone 4.23 sino me equivoco
hay algun tema donde aparezcan las tablas de los desarrollos?

Burton,mira en la chapa del capo que tambien pone el desarrollo del grupo.De todas formas si llevas esos grupos si pones los grupos del 2.5 todavia te va a quedar mas corto.
32:30x4.23=4.51 seria el grupo teorico,si pones 5,pico pues ya me diras,ya puestos mete 33.
Preguntale a Miguel Angel (kkB) que controla este tema bastante bien,el tema desarrollos.
Saludos

Cita de: burtoneuskadi en Junio 22, 2011, 17:02:42 PM
pues en mi diferencial creo que pone 4.23 sino me equivoco
hay algun tema donde aparezcan las tablas de los desarrollos?

¿4,23? No creo. Será algo de la numeración de serie.

Para asegurarte, puedes levantar con el gato el diferencial trasero, y contar las vueltas que hace el árbol de transmisión, con una vuelta de una rueda.