Hola, os dejo un problemilla por si me podeis ayudar, yo tengo el Montero DID 3200 del año 2000, desde hace unos dias siento en repetidas ocasiones unos cortes en el motor rapidos, vamos como si fuera una toma de aire en momentos muy seguidos y otros golpes exporadicos, parece como si por un segundo quisiera parar el motor, e sustituido el filtro de combustible y e limpiado con aire a presion el conducto hasta el tanque y sigue igual, me huele a bomba aunque no quiero ni pensarlo
Esperamos que algun Forero tenga alguna respuesta
un saludo, Gracias

Para ir descartando.
Es con el aire acondicionado puesto?
La egr esta tapada?
Has limpiado la mariposa y los sensores que hay al lado?
Te lo hace al ralenti? cuando das gas a fondo? en que circunstancias?
En frio? en caliente? indistintamente?
Sale humo?
Antes que bomba habria que descartar que no fuera el potenciomentro del acelerador.
Y si es la bomba es probable que solo sean los sensores.

Agrego el decantador, si es que lo trae, ya que dices sustituiste solo el filtro de combustible...

saludos

Cita de: Enric en Abril 05, 2011, 18:06:44 PM
Para ir descartando.
Es con el aire acondicionado puesto?
La egr esta tapada?
Has limpiado la mariposa y los sensores que hay al lado?
Te lo hace al ralenti? cuando das gas a fondo? en que circunstancias?
En frio? en caliente? indistintamente?
Sale humo?
Antes que bomba habria que descartar que no fuera el potenciomentro del acelerador.
Y si es la bomba es probable que solo sean los sensores.

Lo hace sin conectar el aire
La EGR La tengo que mirar y de paso la mariposa y los sensores para descartar

Creo recordar un Brico tuyo no Enric ?

me lo hace tanto en frio como en caliente pero mas acentuado o seguido en caliente
Del humo no e notado, pero como te comento descartare con la limpieza de la EGR y ya os cuento
Gracias

Yo tengo el mismo coche y a veces con el aire se acelera solo, ¿que podra ser?

Cita de: Adri4x4 en Abril 05, 2011, 22:46:44 PM
Yo tengo el mismo coche y a veces con el aire se acelera solo, ¿que podra ser?

Esto
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.msg4590#msg4590

Cita de: Manuman en Abril 05, 2011, 22:43:26 PM

Cita de: Enric en Abril 05, 2011, 18:06:44 PM
Para ir descartando.
Es con el aire acondicionado puesto?
La egr esta tapada?
Has limpiado la mariposa y los sensores que hay al lado?
Te lo hace al ralenti? cuando das gas a fondo? en que circunstancias?
En frio? en caliente? indistintamente?
Sale humo?
Antes que bomba habria que descartar que no fuera el potenciomentro del acelerador.
Y si es la bomba es probable que solo sean los sensores.

Lo hace sin conectar el aire
La EGR La tengo que mirar y de paso la mariposa y los sensores para descartar

Creo recordar un Brico tuyo no Enric ?

me lo hace tanto en frio como en caliente pero mas acentuado o seguido en caliente
Del humo no e notado, pero como te comento descartare con la limpieza de la EGR y ya os cuento
Gracias

Limpia tambien la mariposa de admision y los sensores que hay al lado. La egr los llena de mierda y agarrota la mariposa y tapa los sensores.

Muchas gracias Enric, pero lo de la mariposa y los sensores me perdi.¿tienes alguna foto o enlace a post de algo de eso? gracias de nuevo.
De todas formas hace 15 dias que me tuvioeron que cambiar todas las guias de distribucion y desarmar muchas cosas,una de estas la EGR y le comente lo de la carbonilla y eso y me la enseño y me dijo que no tenia mucha mierda, que se notaba que el coche no era de un señor mayor y le daba algo de candela,jeje.

Ahora mismo no tengo ninguna foto, la mariposa es donde entra el tubo de goma que vienen del intercooler.
Saca el tubo y la veras.

Enric, te comento un amigo me comento que le hechara uno de esos liquidos para limpiar, asi fue, el problema que pasado unos dias empieza de nuevo a esos tirones, esta mañana arranco con muchos altibajos, bueno despues de empezar a funcionar bien le hago unos 80km, solo unos pequeños tirones en el camino, pero poca cosa, en el recorrido de vuelta casi llegando a casa empezo mal, a tironear bastante, incluso al pisar el embrague a parase, justo antes de encender la luz de averia de motor, el coche se para, arranco y muy mal muchisimos tirones y mucho humo la luz averia encendida lo paro, pruebo a arrancar de nuevo para dejarlo aparcado de nuevo y perfecto la luz averia apagada y correcto funcionamiento,
Conclusion:
Nunca le cambie las gomas de la cadena de distribucion.¿Puede ser que se descompensa la distribucion?, el coche tiene ya 180000km
es por si sabeis si son sintomas con ese problema
gracias

ese problema me da a mi falta de gasoil de forma esporadica, mira la bomba si se obstruye (puede ser la telillao redmicroperforada que lleva en la boca para limpiar impuerezas)cuando te lo hace con deposito lleno, deposito medio vacio, casi vacio, as comprovado los tubos de gasoil y sobrantes que no este ninguno machacado, picado y demas??puedes probar casi en reserva por debajo de la utima raya antes de que se encienda a exar 3 litros de gasolina y hacer que el coxe valla alto de bueltas(acelerones, rebolucionado)

No creo que tenga nada que ver con la distribucion aunque mirar el estado de laguia superior no esta de mas.
Pero has mirado lo que te dijimos como limpiar la Mariposa, el sensor de la mariposa y el de admision, tapar la egr.
Te lo hace con el deposito lleno? Tienes algun golpe en el deposito?

El deposito no esta golpeado, me lo hace con el lleno o a medias, el caso que tampoco es siempre, solo en ocasiones, hasta hoy que ya a llegado a parar el coche a encender la luz de averia y despues al arrancarlo con la luz encendida para aparcarlo un Humo tremendo, humo Blanco mas bien
Tambien pense algo de caudalimetro¿?¿?
Veras en mi anterior trabajo si que disponis de lugar para ponerme a desmontar, ahora no, y la verdad no me gusta ponerme en mitad de la calle
Creo que el martes lo llevare a algun lado, alguien de medio/confianza, pues no me queda otra
bueno ya os contare, para que sirva de ayuda
Espero que la cosa no se salga de madre

El did anterior al 2007 no lleva caudalimetro

hola , perdona pero no entiendo muy bien ¿que fue primero la reparacion de las guias de distribucion y egr o los tirones?
y los tirones como son? se parecen a cortes bruscos como si quitases el contacto y lo pusieses rapidamente o son perdidas de potencia con falta de respuesta al acelerador?