Bueno, hace un tiempito os pedí consejo para la sustitucion de muelles de un DID 2008.

Ya se los cambiamos y también le pusimos unos cubre bajos AFN.

Aqui os dejo las fotos que os prometí, tarde pero seguro.

Perdón Hectorbombero......

El material elegido unos muelles OME 924del y 917tras.
Cubrecarter, caja y tránsfer AFN.


Después de Quitar la batería y la caja del filtro de aire procedemos a soltar la parte superior de los amortiguadores delanteros. Sacaremos todo el conjunto de amortiguador y muelle con su respectiva cazoleta para después sustituir el muelle con un compresor de muelles.


Soltando la parte inferior del amortiguador.


Una vez que el amortiguador esta suelto para poder sacarlo tuvimos que desmontar el brazo superior de suspension.


Os presento al brazo superior.......


Cambiamos el muelle, y volvemos a montar todo en el mismo orden que en el que lo hemos desmontado.

Para el muelle trasero es mucho mas fácil.
Lo ideal es trabajar con 2 gatos uno que levante el coche, y otro que nos permita subir y bajar el brazo de la suspension para facilitar poner y quitar los tornillos.

Aflojamos con llave del 22 el amortiguador. Mejor 2 llaves una delante y otra detras que si no puede girar



Y soltamos el limitador(si llevais) y el amarre del brazo inferior y la mangueta......



Tras esto jugando gato arriba y abajo y un poco con la maza quitamos los tornillos.


Luego aflojando el gato vamos bajando el brazo hasta el punto de que en muelle se sale por si solo.


Con un destornillador plano metido en el alojamiento superior del muelle hacemos salir la goma.

La coloco encima del muelle y encima el separador y empujamos con la mano el muelle hacia su ajojamiento mientras que con el gato volvemos a subir el brazo.
PONER ATENCION A QUE EL MUELLE ENCAJE BIEN EN EL ESCALON QUE TIENE EN EL ALOJAMIENTO INFERIOR.


Con el alojamiento del amortiguador limpio y subiendo con el gato pongo el tornillo.


Y entonces quito el gato y lo vuelvo a poner pero inclinado para ayudar a alcanzar la mangueta que queda un poco desplazada hacia delante.


Con el destornillador ayudo a hacer coincidir los agujeros mientras por delante meto el tornillo.
Ya solo queda apretar los 2 tornillos y en mi caso montar el tornillo del limitador.


Este es el resultado de la operación:









Detalle de los cubre bajos ya montados:






Espero que os halla gustado y no se me halla olvidado nada.



Iñigo (SASTRAKA) Donostia (Gipuzkoa)
Montero sport 2002

buenos dias me podrias indicar con esos muelles la altura del centro de la llanta al filo de la aleta lo que mide feliz año y garcias

Rafa no te lo puedo decir pues el brico no es mio yo solo lo copie.
De todas formas como referencia el Did de serie da 50cmts delante y 52cmts detras.
Con el muelle 924 (que es el heavy dutty de ome)delante se suele ir a 55cmts, detras el 917 no te se decir pero en general si es corto sube mas que si es largo.

gracias  y un saludo a todos

¿habeis echo reglaje de caidas o paralelo? se lo voy a hacer al mio es del 2000 no creo que halla diferencia ¿no?

A nivel de suspensiones es practicamente igual el del 2000 que el del 2008.
Y si hay que hacerle las caidas y paralelo si quieres que te gaste las ruedas bien.

hola enric, sabes si los muelles se han montado con los amortiguadores de serie? se gana altura? claro habria que poner limitadores de extension si o si no? es algo que me interesa porque de momento no puedo poner todo jeje. un saludo gracias

Los muelles mas altos si suben en los amortiguadores de serie.