Que yo sepa hay muy pocos casos pero parece ser que paso a mejor vida el reten del diferencial delantero, o al menos, espero que sea eso. Haber si alguien me lo puede confirmar mirando la foto:

http://subefotos.com/ver/?0614647808b6225e633b8d3dcdade885o.jpg ( con permiso de ENRIC que he cogido la foto de un brico suyo).
Pierde la valvulina donde marca la flecha ROJA, la flecha azul no le hagais caso que no tiene nada que ver con esto.
Bandolero tu creo que lo cambiaste...Si no recuerdo mal dijistes que eran unos 9€ el reten en la Mitsubishi?

En fin espero que como maximo sea eso y no otra cosa...

Jaume casi seguro que es eso.

A lo mejor si sacas el palier y lo limpias no te pierde mas, pero para lo que vale el reten y tener que desmontarlo 2 veces no creo que valga la pena arriesgarse a hacer el trabajo 2 veces.

Si, sin duda ya que se saca el palier que es lo que mas cuesta, por lo que cuesta el reten ya se pone uno nuevo.
Esta semana lo llevare al taller y ya os confirmo del todo si es el reten.

Hola compañeros!
Yo anduve con el mismo problema y, como dice Enric, ya que sacas el palier una vez, le cambias el reten. en mi caso una vez fuera ya vi seguro que era el reten. solucionado el problema. el precio mas o menos la que comentais, unos 9€.
Saludos.

Exacto Jaume cambie el delantero hace dias y el tuyo tambien a pasado a mejor vida vale 7€ en la mitsu, lo cambie y el mecanico lo debe de haber montado mal porque sigue perdiendo me lo mirara esta semana. Tambien se me acaba de joer el trasero izq con lo cual estoy de buje y de reten hasta los mismisimo a ver si se acaba esta rachita. El trasero 16€ en mitsu

¿cuándo o cómo sabes que se jodio el buje?

Que pierda no significa seguro que este mal. En el caso de los traseros se han dado casos que el palier se sale un poco del alojamiento y por eso pierde. En ese caso al volverlo a poner a sitio se puede solucionar.

Si es que el barro y estarse un buen rato dentro de un charco no es bueno...jeje
Gracias por las respuestas. Los traseros si que los he cambiado y son el doble de caros que los delanteros, supongo porque los traseros seran mas grandes o yo que se.
Esta semana me lo cambiaran ya comentare como ha quedado el reten delanterlo.

Por cierto Bandolero, que raro que te siga perdiendo todavia ya diras al final que ha pasado..

otro que se apunta a la lista yo tanbien lo tengo jodido >:(
y me pierde por donde has puesto la flecha poco pero pierde pendiente de reparacion                 

Buenas tardes.ya hacia tiempo que no escribia por aqui.Al final parece que se lo que es lo del ruido que siempre me hace a las mismas revoluciones.
He visto este post y me a parecido una coincidencia.
El asunto es que me remonto hacia cuando compre el coche(mi coche es de segunda mano), el taller donde compre el coche antes de cogerlo por primera vez le hicieron una revision,le cambiaron todos los filtros aceites y demas,bateria y alguna cosa mas.Una que entre ellas me dijo que era que perdia un poco de aceite por el manguito del palier trasero,no me acuerdo si era porque perdia el reten o simplemente porque estava roto el protector del palier.Ahi remonto mi historia,ya que mosqueado del ruido que me hace a las 2000rpm cuando el motor trabaja mas,me he ido fuera del conce oficial,y e ido a el concesionario de la otra marca que llevo mis otros dos vehiculos(no es oficial).
La cuestion esque me cogio el coche,y yo al lado le comente el problema,me dijo que con una revision a el tubo de escape, algun roce de algo, palier trasero,o diferencial,sabria mas o menos de que puede ser.
Pues a levantado el coche,a mirado si habia algun juego a las ruedas,diferencia y demas,hasta ahi todo bien,hasta que miro el palier trasero izquierdo,mi ha dicho que podia ser de ahi.Por cierto se fijo sin decirle nada que estava cambiado el cubrepolvo trasero.

el palier tiene algo de juego por la parte mas cercana al diferencial trasero,es decir,la parte interior del cubrepolvo.segun me explico el antiguo amo que lo tuvo se le rajo el cubrepolvo y se fue la grasa y de ahi viene el juego.
pero ahora yo me pregunto,a que se puede dever el problema.
Que se rajo el cubrepolvo y cogio algo de juego la rotula?o puede ser del coginete interior que ha cogido juego o esta mal puesto?

Apuntar tambien que no se ve ningun tipo de sudor de aceite en el manguito cubrepolvo.

Cita de: drakomits en Marzo 28, 2011, 21:57:18 PM
otro que se apunta a la lista yo tanbien lo tengo jodido >:(
y me pierde por donde has puesto la flecha poco pero pierde pendiente de reparacion                 

Pues sera lo mismo que a mi, me deja una pequeña marca en el suelo del parquing despues de cogerlo (Al calentarse un poco la valvulina es mas fina y pierde mas facil por el reten). Mañana voy a por el reten a la mitsubishi. Y a finales de semana, porque no puedo llevarlo antes al taller, si hay suerte lo tendre reparado.

Cita de: Willysonicteam en Marzo 28, 2011, 22:03:24 PM
Buenas tardes.ya hacia tiempo que no escribia por aqui.Al final parece que se lo que es lo del ruido que siempre me hace a las mismas revoluciones.
He visto este post y me a parecido una coincidencia.
El asunto es que me remonto hacia cuando compre el coche(mi coche es de segunda mano), el taller donde compre el coche antes de cogerlo por primera vez le hicieron una revision,le cambiaron todos los filtros aceites y demas,bateria y alguna cosa mas.Una que entre ellas me dijo que era que perdia un poco de aceite por el manguito del palier trasero,no me acuerdo si era porque perdia el reten o simplemente porque estava roto el protector del palier.Ahi remonto mi historia,ya que mosqueado del ruido que me hace a las 2000rpm cuando el motor trabaja mas,me he ido fuera del conce oficial,y e ido a el concesionario de la otra marca que llevo mis otros dos vehiculos(no es oficial).
La cuestion esque me cogio el coche,y yo al lado le comente el problema,me dijo que con una revision a el tubo de escape, algun roce de algo, palier trasero,o diferencial,sabria mas o menos de que puede ser.
Pues a levantado el coche,a mirado si habia algun juego a las ruedas,diferencia y demas,hasta ahi todo bien,hasta que miro el palier trasero izquierdo,mi ha dicho que podia ser de ahi.Por cierto se fijo sin decirle nada que estava cambiado el cubrepolvo trasero.

el palier tiene algo de juego por la parte mas cercana al diferencial trasero,es decir,la parte interior del cubrepolvo.segun me explico el antiguo amo que lo tuvo se le rajo el cubrepolvo y se fue la grasa y de ahi viene el juego.
pero ahora yo me pregunto,a que se puede dever el problema.
Que se rajo el cubrepolvo y cogio algo de juego la rotula?o puede ser del coginete interior que ha cogido juego o esta mal puesto?

Si se jode el guardapolvo y entra mierda la falta de grasa y la mierda va limando las piezas y cojen juego.

osea que del reten no es¿no?
alguna posible reparacion?

El guardapolvos de la homocinetica no tiene nada que ver con el reten.
No se que juego debes tener, pero yo lo aguantaria todo lo que se pudiera, las homocineticas no es que sean nada baratas...