Hola a todos, gracias a todos vosotros somos capaces de encontrar los problemas y las soluciones que nos pasan a nuestros queridos monteros (gracias Ivan4x4tt). 

Soy poseedor de un montero 2.8 GLS aletas anchas, del 98 y con solo 123000 km.  Hace un par de semanas se lo llevo mi padre y con la mala pata que en el segundo sitio que paraba que quedo allí.  El niño chico no quería arrancar y como mi padre esta muy mal acostumbrado llamada a su hijo para que valla a por el.  El niño grande (renault  master)  ale con las pinzas y un poco de herramienta por si de caso. 

Después de poner las pinzas y ver como pasaba de nosotros le enganche la eslinga y a tirar de el para arrancar.  Arranco perfectamente y ni se paraba ni na.   

Ya en el taller (de mecánica na, de carpintería)  a empezar a comprobar cosas y a descartar.  Despues un un buen rato leyendo, mirando, escuchando los ruidos al intentar arrancar (ruido de metralleta) se localiza el ruido por la parte inferior del motor.

Con el torito lo levantamos un poco y le coloco dos calzos de madera grandes en cada rueda del lateral para poder meterme devajo de el con mas comodidad, y se encuentra el ruido en una pieza que se llama (motor de arranque)  la foto la colgare mas tarde, es de forma cilíndrica. 

Llamadas a desguaces de la zona, a una casa de recambios que tengo cuenta (ojo con los descuentos que hacen)  a la Mitsubishi (caritos no, lo SIGUIENTE)  empiezo a mirar por internet y en ebay encuentro unos cuantos motores, para que no estén muy puestos en ebay os aconsejo que busquéis en ingles sale muchas mas cosas.   yo la que encontré y compre a sido esta:  http://stores.ebay.es/Car-Electrics-Online?_trksid=p4340.l2563  por 160 € mas portes  total no llega a 200.  También encontré otra un poco mas barata pero no me contestaba y decidí o me dio mas confianza este vendedor. 

En esta mañana Seur - DPD  me lo trae a casa, se pidió el 8 y hoy 17 lo tendré para montarlo. 

Se van hacer fotos del montaje pero os resumo un poco, es muy simple, soltar una tuerca y un conector del motor de arranque y por debajo soltar dos tornillos, eso si comer espinacas porque los muy jodidos están apretados con un par de narices. 

El motor de arranque esta muy bien de precio, esperamos ese del brico ;)

NO MERESE LA PENA UN MOTOR DE ARRANQUE DE DESGUASE PUES SI SUMAS GASTOS PERDIDA DE TIEMPO BUSCANDO PELIGRO QUE NO SEA EL SULLO O ESTE MAL
UN MOTOR DE ARRANQUE NUEVO DE LA CASA FLA SALE POR 240E CON SU GARANTIA

Pues si solo hay esa diferencia, es para irse a por el nuevo..

Hablo para un DiD, pero a mí en la casa , este verano pasado, me pedían casi 400 euros por uno reparado, no nuevo, aunque te daban dos años de garantía. Nuevo subía al doble. Al final le puse uno reparado pero en el taller de un conocido algo más barato que lo me pedía en el conce.
Saludos

Perdonar por no poner todavía las fotos de como desmontar y montar.  No e tenido tiempo.  el motor de arranque es nuevo completamente, el único problema que decís por si no vale es que primero se tiene que desmontar para poder pedir uno, mas que nada por que tiene un numero de serie que es muy importante.  Donde lo compre lo ponía muy claro, el motor de arranque solo vale para los números que ponía, si el tullo no esta reflejado que me pusiera en contacto con ellos para buscar una solución.     


Sobre el precio, uno modificado tiene un precio y nuevo es nuevo por todos los lados.  y con portes no supero los 200 €.  aqui en Valencia me e ahorrado sobre 140 € aprox. si es recostruido y si era de desguace me a costado 120 € mas.  Pero para mi gusto prefiero nuevo y que dure todo lo que tenga que durar. 


Las fotos intentare ponerlas este finde en un hueco  y explicar como se a echo y también como saber (comprobar)  si un motor de arranque esta mal o no.