Os pido consejo. Estoy pasando unos días en Sierra Nevada. Ayer bajé hasta Motril y de regreso (aprox 100 kms) se apagaron las luces de la tracción (verdes), y a parpadear la del dif. central. Y encima con avisos de usos de cadenas en la carretera.

Más adelante también se encendieron luces de ESP y control de tracción. Llegué hasta el hotel sin problema. Aparqué y arranqué de nuevo, seguía igual. Toqué las llantas traseras y estaban muy, muy calientes, a pesar del frío que hacía. Puede ser ese el origen del problema? y sobre todo, puedo confiar hacer así 500 kms. hasta mi casa?. Es un DID del año 2003, automático.

Me ocurrió otra vez hace un año y pico, y entonces desapareció sin más. De eso hará ya 30.000 kms. por lo menos.

Saludos desde SN

as provado a poner la palanca de la traccion en cortas y ir bajando pco a poco?? puede ser el actuador o que el tubo qeu va al diferencial se haya soltado

Los sistemas de la electronica tienen unas protecciones para el sobrecalentamiento que incluso pueden llegar a pararte el motor, si se activa continuamente el ESP (nieve, barro, arena), produce un calentamiento de frenos y fatiga del sistema ABS y la electronica empieza a desvariar hasta que al final para protegerse para todo el sistema.

Otro tema distinto es que circulando normalmente con traccion trasera se te encienda intermitente la traccion total e incluso a veces el diferencial central, eso es bien porque las valvulas estan sucias o falla alguna.

De todas formas todo esto no lo se a ciencia cierta, si hay alguien que lo pude certificar o ampliar seria interesante.

Si ivas circulando tranquilamente y paso eso sin mas yo creo que sera un problema de sensores, o de falso contacto en algun conector.
A mi en 9 años me ha pasado 2 veces eso circulando en trasera y las 2 veces cuando pude pare el coche volvi a arrancar y ha seguido asi hasta ahora.
Si el fallo persiste seguro que es un sensor o conector que falla.
No te impedira circular aunque si te puede impedir hacer algun cambio en la traccion pues si no detecta que entra bien no te deja pasar a otro.
Te ha pasado en trasera?
Lo de qiue las ruedas traseras esten calientes sera por otra cosa. Los frenos, bujes o ves a saber pero la traccion no tiene nada que ver.

prueba arrancar y circular en 4h un ratillo y si no falla hasta que pones la traccion trasera es que tienes sucio el swith del 2h........

puedes circular tranquilamente ya que lo mas normal es que cuando se quede la luz del central intermitente el coche se quede en 4h lo unico que no podrás es cambiar de traccion

Después de tenerlo tres días reposando al fresco, a riesgo de que se resfríe, hoy lo he arrancado y toda vuelve a ir normal. Solo he rodado 60 kms. pero hasta ahora va bien. 4x4 largas y 4x2 engranan perfectamente. No he probado reductora. Sigo teniendo la impresión que la luces (apagadas unas e intermitentes el central, además de ESP) es un aviso de que algo no va como de debería. Y en mi caso, algún rodamiento, buje, .... algo en el eje trasero que causa un zumbido muy perceptible a partir de 80 km/h y origen de las altas temperaturas en disco, llanta, etc.

Regresaré a Madrid con él así, y veré como evoluciona. 

Gracias a todos.

Las luces son de la transmision, fallo puntual de un sensor o lo que sea.
Pero el zumbido puede ser de rodamientos que estan mal y eso no lo puede detectar los sensores de la traccion.

Si el rodamiento esta mal la rueda tendra una temperatura diferente de las otras. Si haces un tramo llano sin tocar el freno al para y mirar las temperaturas de las llantas todas deberia estar igual. Si no tienen un problema. Levantando la rueda notaras si tiene juego.

Creo que hace tiempo ya comentabas eso de que se calentaban las ruedas y veo que todavia no lo has conseguido arreglar.

Hace un año sufrí un percance con una pastilla del freno trasero. Se rompió una especie de clip que la sujeta a la pinza y se desplazó, rozando la parte interior del disco. Le tengo marcado por eso. Desde entonces no habían vuelto a apagarse las luces de la tracción. En un principio creí que el ruido y la temperatura de la llanta podrían tener esa causa, pero no era eso, por lo menos no solo eso, porque sigue haciéndolos.

La rueda no tiene juego, y aunque no descarto que esté tocado el rodamiento, casi lo prefiero, mi mayor temor es que sea del diferencial trasero. Temor por el costo de la reparación. Por todo lo demás, el coche va perfecto. Para más inri, la avería la he podido causar yo, al circular por asfalto con la reductora puesta.

Escribiendo estas lineas, recuerdo que cuando el sistema de tracción, sufre sobrecalientamiento, emite un pitido. Me ha ocurrido varias veces, la última hace poco subiendo una pista con 40 cms. de nieve. Cuando esto pasa las luces parpadean, señalando la rueda que no tiene tracción, pero no se apagan como ha pasado ahora ni parpadean todas simultáneamente.

Si la cartera me lo permite, acometeré su reparación y os matendré informados.
Saludos.

Yo creo que aunque parezca que algo falla en la tracción, es un problema del sensor de las luces del cuadro  y no de la tracción, y por los comentarios que se leen en los foros, bastante frecuente. A mí me pasó algo parecido. Coloque la reductora para hacer un cruce de puentes y se me quedó el coche enganchado,metí el bloqueo del diferencial y al soltar embrague se apagaron todas la luces de la superselec excepto la del bloqueo trasero, pero seguí con otro cruce de puentes y el coche funcionaba bien. Cuando quité la reductora seguian apagadas, di marcha adelante y marcha atrás y nada, conduje unos minutos, volví a colocar la reductora di marcha atrás y marcha adelante, quité reductora, di marcha atrás y el cuadro volvió a funcionar con normalidad. Tampaoco me asusté porque ya había visto estos comentarios.

Mira si se calienta el diferencial trasero. Yo tengo de cuando cacharreaba con los coches de RC un termometro de infrarojos que es una herramienta muy util.
Mides temperatura y de seguida ves si aquello es normal.

De todas formas si es el ESP lo que parpadea puede ser algo del sistema de control de estabilidad. Vamos algo electronico.

He recogido el coche del concesionario, donde me han colocado la luna delantera que tenía rota, y comprobado ruidos y estado en general. Me han dicho que el zumbido que se aprecia en la rodadura, a partir de 60 o 70 kims/h son rodamientos. Parece que más acusadamente, el delantero izquierdo. Las luces de transferencia pueden deberse a falsos contactos o suciedad, y no tiene importancia. Tampoco ven relevante temperatura llantas. En fin, que si son "solo" rodamientos, a 360 euros + IVA, lo tengo reparado. Veré cuando lo hago. Por ahora tendré que seguir aguantando un poco. Haré pocos kilómetros hasta el verano y entonces repararé, si es que la crisis me lo permite. Mientras tanto aprenderé de los bricos de este foro para ver si soy capaz del hágaselo Vd mismo.

Saludos

Atento.
Ves revisandolo tu mismo de tanto que un rodamiento puede durar 100km, 1000km, o 10km.

yo repararía lo antes posible  . . .

pidete los rodamientos a milneroffroad y cambialos tu siguiendo el brico