Hola.
Saludos, resulta que el Montero del 93 que tengo, hace un tiempo que el ralenti esta muy alto.
esto ocurre así,,,,, estando el motor caliente llegas a un semáforo o Stop, el motor se queda a unos 1100 rpm, gradualmente al cabo de unos minutos o segundos se pone a 750 rpm, así debe ser.
en el taller no vieron nada y dicen que todo esta bien,,,,, jajajajaj pero no es así.

alguien del foro se encontró a algo parecido????
gracias

Qué coche tienes?, al menos en el bencinero (no se como es en los diesel) podrías limpiar el cuerpo de aceleración y la IAC con limpia-carburador, sino ya no se...
saludos

rehola
perdon no puse el motor ,,,,,, es un diesel el 2500

puede ser el actuador de ralenti para cuando esta frio que lo que hace en bombas rotativas es acelerarlo un poqutin ams unas 200 mas o menos

El mio en frio sube un poco, pero vaja rapido y se queda 800 rpm.

claro por esa pera que sale de la culata a una de las 2 levas de la bomba una es de aceleracion normalmente y la otra es estop y ralenti otros llevan un sistema de vacio que para de actuar cuando esta caliente y depende como lo detecte o si por un casual para se absorver sube de rpm