Vereis, mi Montero Sport debe de ser de los pocos que no lleva LSD, entonces estoy pensando ponerle un diferencial que sí lo lleve. Quería preguntaos a los que teneis el Sport con LSD ... ¿pone algo de esto en la ficha tecnica de vuestros coches? no vaya a ser que tenga que ponerlo y me echen para atrás en la itv.

Y para los que saben de mecánica... ¿será muy dificil cambiar el diferencial de mi Sport sin LSD por uno con LSD? ¿necesitaré cambiar algo más? La idea sería ponerle uno de desguace.

Gracias, saludos.

En la itv no tienen manera de saber si lleva o no lo lleva.
Es mas si le pones un arb y dismulas el tubito igualmente tampoco se daran ni cuenta.

Hola , me gustaria por favor ke me explicarais ke es LSD , ventajas , precio, etc

gracias un saludo

Hola:

Pues ya metidos en gastos, yo no le ponía un LSD ::), que algo hace pero vete tú a saber en qué estado se encuentra el de desguace, sino un bloqueo manual, que eso sí que lo vas a notar bien.

Saludos

Cita de: JJR en Marzo 03, 2011, 15:54:56 PM
Hola , me gustaria por favor ke me explicarais ke es LSD , ventajas , precio, etc

gracias un saludo

Limited Slip Differential (diferencial de deslizamiento limitado). En los TT suele ser de tipo viscoso (el aceite lleva un aditivo que al calentarse aumenta su viscosidad, actúa sobre un embrague de discos y transmite par a la rueda que tiene agarre), pero su funcionamiento no es de lo más efectivo. Ya puestos a meterse en gastos yo también me inclinaría por montar un buen bloqueo.

Más info, lo que pasa que está en inglés: http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

Saludos.

saludos,yo tengo un sport con lcd yo le pondria un bloqueo manual

Mi sport llevaba el lsd y le puse un arb 100% manual,tengo un colega con un defender 110 que los diferenciales son convencionales y practicamente no habia diferencia de funcionamineto,para mi forma de ver es de muy poca utilidad, ami jamas me saco de ningun apuro,pero el arb....me a sacado de muchos....
saludos

En principio no tienes que tener problema para poner el LSD siempre y cuando tus palieres tengan 28 estrías y la corona tenga 9 pulgadas de diámetro, yo lo acabo de quitar...

Si te interesa te lo puedo re-tarar y te lo vendo...

La verdad es que mi intención era ponerle uno manual, un arb o algo así. Pero hay dos temas que me echan para atrás:

-he oido que puede dar problemas y que no es recomendable ponerlo mientras no lo vayas a usar mucho.

-me han vuelto loco cada vez que he ido a la itv a preguntar y ya no se lo que tengo que hacer para llevarlo legalmente. Unos me han dicho que tengo que hacer proyecto y toda pesca (unos 600 euros), otros me han dicho que si las piezas son homologadas, con un certificado de un ingeniero ya me valdría (unos 150 euros).

Total que ando más perdido que una cabra en un garaje. Por cierto, si conoceis algún taller donde te lo instalen y te trameten el papeleo... me vendría muy bien conocerlo, lo que me gustaría es dejarles el coche, que le pongan el bloqueo, pagar y no tener que verle la cara a los de la itv, je, je

yo no lo llevo homologado,ni lo voy a homologar,hasta hace poco no  era necesario y la verdad no se por que ahora hay que hacerlo....,yo para ir a la itv quito la botonera y escondo el tubito y ...::)    ;D    (es que  ya se pasan... >:()

hay algunos que son bloqueos automaticos como por ejemplo los que viene para land rover para ls transmisiones no tener que hacer la instalacion ahroa mismo el modelo no me acuerdo aver si se lo pregunto y lo pongo seria un bloqueo 100% de cada dif del y tras