Cita de: Darío DID3200 en Febrero 10, 2011, 18:48:41 PM
enric coño que en sudafrica hablan ingles... jajaja.
en serio pincha el enlace, parece que al tipo tb le pasaba al remolcar.
mañana viernes empiezo con el brico si me llegan las piezas.
saludos

parece que se te presenta un buen fin de semana, vamos de los que me gustan a mi y muchos de los que andamos por aqui je je je

Yo por lo que he visto en el manual son 2 sensores que van en la cabeza de la bomba parecidos a los del abs de las ruedas. Vamos que desconectas sacas un tornillo y ya estan fuera.
El problema seguramente es acceder a esa zona de la bomba. Lo mismo has de quitar la bateria.

enric ojones que hablan en ingles!!!! ;D ;D ;D

Efectivamente como dice enric, son como los sensores del abs. He desmontado la bateria y el acceso a los sensores jodido. Uno de ellos se puede cambiar, pero para el otro, he seguido quitando la mariposa de admisión, y creo que tendré que desmontar la pieza que conecta el tubo superior del radiador con el bloque o usar algun invento. Llegados a este punto...planes en casa y lo he tenido que dejar a mi pesar, intentare seguir el lunes tarde.
Estoy haciendo fotos, ademas aprovecho para pedir juntas nuevas para la mariposa y la empaquetadura de la pieza del tubo del radiador esa para evitar fugas. Ya os cuento

Animo que ya lo tienes.

que tal vas????
sigo con interes este tema aun que el mio está bien pero este tipo de cosas está bien saberlas , ja ja ja

vamos que ya no te queda nada !!!

Perdonad por no escribir, estoy de trabajo hasta arriba y la reparación la hago a ratos.
He desmontado los sensores, al final he podido desmontarlo sin quitar la conexion del radiador con un prolongador flexible y un iman de los chinos. Ademas he detectado que el  cableado que capta los datos de los sensores(un pequeño mazo de unos 20 cm) tenia endurecidos los aislamientos y resquebrajados, dejando el cobre al descubierto justo a la salida de los conectores, eso ha podido falsear la señal o hacer un cortocircuto. Quizas ese era el motivo de la averia, no obstante he decidido cambiar los sensores y el mazo de cable para asegurarme.Cual ha sido mi sorpresa cuando en la mitsu me dicen que el mazo ese viene con la bomba inyectora y no se vende suelto!!!!!.
De momento ando buscando por chatarrerias a ver si encuentro el mazo cable en condiciones... Si  me podeis ayudar o sabeis si puedo abrir los conectores os lo agradezco.
Cuelgo fotos

union del conector con el cable casi seccionado

Si no lo encuantras mira de sanearlo y ponerle algun tipo de aislante.

Ánimo Dario DID, que yo tengo también un problemilla, y estoy impaciente por ver tus resultados 

Trabajo terminado, he conseguido el cable en un desguace en perfecto estado y esta mañana me he puesto manos a la obra, he aprovechado para cambiar las juntas toricas de la mariposa que estaban endurecidas, resultados:
Averia solucionada!!!! el coche sube hasta la zona roja y actua el limitador de rpm para mantenerlas pero no se para!!!!! me parece mentira.
Ya no se si sera la felicidad del momento pero noto un sonido mas suave del motor y un empuje más fuerte.
Me he ido al campo a fanguear un poco para celebrarlo. Si estais interesados os puedo poner un brico.
Saludos y gracias por vuestra ayuda

Me alegro que lo tengas solucionado.
Seria interesante tener un brico de los sensores de la bomba  ;)

Me alegro que lo hayas solucionado.
Currate un poco de brico que es un tema bastante interesante.

Buenas a todos, y mis disculpas por hacer un reflote de un hilo tan antiguo

Tengo un Montero con el que estoy encantado de la vida, pero que tiene el mismo problema que el que describe el OP del post. EN la Mitsu no detectan nada, y la máquina de diagnosis dice que el coche está para ir a Dakar y dar la vuelta sin problemas.

El caso es que, al saber el problema, consigo que no me suceda (cuando adeltanto, lo hago progresivamente y el kickdown nunca llega hasta el límite de pararme el coche) pero me gustaría solucionarlo, y yo de mecánica sé mucho de teoría y poco de práctica.

¿Algún alma caritativa me puede indicar cuales son estos sensores, qué referencia tienen, o que comentarle al taller que me cambie?

Saludos y gracias

Creo que hablas de otro modelo de montero, el de Dario es un 3200 que no tiene kickdown.
Si es asi no te servira de nada lo que en este post se explica.