Buenas a todos. A ver si un alma caritativa me puede indicar donde se ubica el inmovilizador en la bomba de un 2.8. Llevo dias que cuando se calienta el motor, hasta que no se enfria un poco no arranca. Gira el motor de arranca pero no arranca, como si no entrara gasoil en la bomba. Lo que he pensado es primero anular este inmovilizador, despues tirare a la valvula de corte y si no, al sensor del arbol de levas que tampoco se donde puede estas.
Muchas gracias de antemano......

En un 2.5 esta justo encima de la bomba muy lejos no andará.

Pero las bombas no son iguales. ¿Podrias decirme como es? es con un capuchon? como una caja? Veo un conector en foma de triangulo que va a una tapa que tiene un muelle debajo, pero no se si sera eso

Si no estoy equivocado el modulo que se ve arriba

https://i.imgur.com/b5Hr91T.jpg

Esa bomba no es igual, ni se parece. No se, si alguien lo a anulado o sepa cual es que me lo diga por favor, que estoy mas perdido que un pulpo en un garaje.
GaloperAS, muchas gracias.

Retomo el tema. Porque cuando se calienta el motor luego no arranca tengo que abrir el capo y dejar que se enfrie un rato. O poner el ventilador del intercooler parado que lo he puesto manual con un interruptor.
Es que no soy capaz de saber como anular el inmovilizador de la bomba..... que creo que sera eso.

UP....

SZigues con el problema?

 
Es superfacil que lo que se te haya jodido antes que el inmo sea la antena receptora que hace mal contacto, (el aro que se ilumina alrededor de la llave))
hay videos de como mirar eso,, mas facil que anular el inmo,

comprueba primero la válvula de paro(el inmobilizador le da la tensión) , a las malas cuando no te arranque metele 12v directos para probar

Buenas..... no he podico conectarme al foro hasta ahora, he estado tiempo fuera. El tema de la antena no creo que sea pues el problema pasa cuando esta muy caliente el motor y la temperatura ambiente es de mucho calor. En invierno no pasa. Oscar. la valvula de corte es donde tiene encima en inmovilizador, y no puedo meter 12v del tirón sin quitar el inmovilizador, que seria lo ideal, anularlo.
Ya os comento que por estas fechas no se reproduce el problema, pero en verano y con calor....... pufff.

Pues nada, ya empezamos. Ya verano y en caliente no arranca.
Hasta que enfria un poco nada....
Se podra romper el encapsulado que va encima de la valvula de pare de la bomba sin quitar la bomba? Para dejar directo 12v

Bueno pues..... apañado el tema. He anulado el antirrobo que va a la valvula de corte de la bomba llevando solo el cable de 12v que es el central del conector y a volar, solucionado.
Ultimamente se paraba hasta en marcha, quitaba el contacto, lo volvia a poner y seguia andando.
Ahora arranca a la primera en caliente y noto que va bastante mejor el coche. Posiblemente abria y cerraba intermitentemente y eso hacia que no fuera fino.