Buenas tardes, acudo a vosotros esperando un poco mas de luz porque el concesionario oficial me tiene un poco cansado. Hace unos meses volviendo del Pic Negre mientras conducía en autovía con el "cruise" de golpe se me encendió la luz de ASC OFF y la que hay justo arriba perdiendo potencia al instante. Me pare en el arcén y como hice el brico del desconectador del ABS etc mediante el rele, pensé que no fuera eso, desmontando todo y volviendo a dejarlo de serie. El coche funcionó perfecto hasta que al cabo de una semana lo mismo pero añadiendo la luz de avería motor y entrando en emergencia sin potencia alguna. Lo llevé al concesionario oficial y me dijeron que el pulmón del colector estaba dañado por dentro y no aguantaba la presión. Substituimos el pulmón y el coche a funcionado un mes justo y vuelve a pasar lo mismo. Acudo al taller conectan la máquina de diagnosis y me comenta que no hay ningún fallo de abs y que solo le sale el fallo 35 en motor a trabes del sistema de ABS etc... respuesta déjamelo y ya miraremos con los manuales. Si algún compañero puede ayudarme, muchas gracias.

Hola amigo, escribo para decirte que ya somos, al menos dos, con el mismo problema,pues al igual que a tu montero,  al mío (v80 automático 2007) le lleva sucediendo lo mismo desde hace un mes o así, ya me lo ha echo tres veces, dos en días consecutivos y ayer mismo. Las dos primeras veces se encendieron las luces del asc, el control de traccion y la de fallo motor y se ponía en modo seguridad y se queda capado.
Apagó el motor y quito contacto y arrancó de nuevo y funciona bien, se apagan las luces de asc y control de tracción , pero la de fallo motor sigue encendida.
Conecte él obd con el programa Torque y me decía "fallo tren motriz "y un código que no recuerdo, y con el programa borre el fallo. Pero ayer cuando me sucedió, no se encendió la luz de fallo motor , las otras dos si, y conecte el Torque y escanee y me ponía" fail absolut presure manifold".
Pues como ves , estamos más o menos igual, y desde que he leído tu mensaje, le doy vueltas a lo del pulmon, ya que el mensaje que me puso a mi ayer, habla de la presión del colector de admisión, aunque en tu caso , después de sustituirlo ha aparecido de nuevo el fallo.
La verdad no sé de dónde puede venir el problema, pero espero que pronto alguien nos pueda ayudar, porque este foro esta lleno de sabiduría, y seguro que tendremos respuesta. Un saludo

Cosas que se pueden dar esos fallos entre otros pueden ser sensor map o también la scv aunque no tiene que ver con la admisión.

Podrían ver si esta muy sucio el tubito del map y limpiar todo.

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Gracias amigo Patagonia, voy a comprobar la limpieza del conducto del sensor, pero pienso que debe de estar limpio, pues hice hace un año, la limpieza de admisión y anule EGR mediante resistencia, y la válvula scv, voy a investigar a ver si la encuentro y puedo comprobar algo.

Hola.
Hace tiempo me ocurrió lo mismo una vez, (recuerdo que hay un hilo, tendrá ya unos años)...pero aquí me comentaron que era un fallo que sale cuando se lleva la egr anulada. En momentos en que despues de un rato bajas las rpm y sale la averís.
Yo descubrí que una de las bridas ciegas que tenia para anular la egr estaba poco apretada, y perdia. Lo apreté y hasta hoy.

Cita de: Chemadid en Enero 06, 2021, 13:07:22 PM
Hola amigo, escribo para decirte que ya somos, al menos dos, con el mismo problema,pues al igual que a tu montero,  al mío (v80 automático 2007) le lleva sucediendo lo mismo desde hace un mes o así, ya me lo ha echo tres veces, dos en días consecutivos y ayer mismo. Las dos primeras veces se encendieron las luces del asc, el control de traccion y la de fallo motor y se ponía en modo seguridad y se queda capado.
Apagó el motor y quito contacto y arrancó de nuevo y funciona bien, se apagan las luces de asc y control de tracción , pero la de fallo motor sigue encendida.
Conecte él obd con el programa Torque y me decía "fallo tren motriz "y un código que no recuerdo, y con el programa borre el fallo. Pero ayer cuando me sucedió, no se encendió la luz de fallo motor , las otras dos si, y conecte el Torque y escanee y me ponía" fail absolut presure manifold".
Pues como ves , estamos más o menos igual, y desde que he leído tu mensaje, le doy vueltas a lo del pulmon, ya que el mensaje que me puso a mi ayer, habla de la presión del colector de admisión, aunque en tu caso , después de sustituirlo ha aparecido de nuevo el fallo.
La verdad no sé de dónde puede venir el problema, pero espero que pronto alguien nos pueda ayudar, porque este foro esta lleno de sabiduría, y seguro que tendremos respuesta. Un saludo

Me olvide de poner el modelo, es idéntico al tuyo, v80 largo automático. te dejo mi numero 646345662 por si quieres hablar por WhatsApp o telegram así no podemos en contacto mas rápido, un saludo.

Cita de: Patagonia en Enero 07, 2021, 00:40:05 AM
Cosas que se pueden dar esos fallos entre otros pueden ser sensor map o también la scv aunque no tiene que ver con la admisión.

Podrían ver si esta muy sucio el tubito del map y limpiar todo.

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el sensor MAP estoy pendiente que me llegue, la "scv" que es y donde puedo localizarla? gracias.

No recuerdo. Pero busca en el foro, se que hay un par de temas donde se discutió bastante de la scv, que tipo de fallos da, etc.

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Bueno , pues estoy por aqui con algunas novedades, lo primero , tengo resueto el problema, y os detallo como a sido la odisea para encontrarlo.
Para empezar con cualquier averia , conectar diagnosis, y ya os digo, que nuestros coches son un poco exigentes con las maquinas de diagnosis, no todas los leen bien , es mas, solo unas pocas.
Hace unos meses me pase por un taller que me recomendaron , porque tocaba mucho 4x4, y con la averia presente, el diagnostico que podia concordar , de los varios posibles fallos que arrojaba,  era Válvulas scv.
Pedimos una scv y se monto, y a las dos semanas y al poco volvia el fallo.
Tengo que aclarar que el fallo siempre aparecia bajo las  las mismas circunstancias, estas eran, cuando iba cuesta arriba y le zumbaba un poco mas para adelantar o cojer velocidad, y tambien cuando iba con remolque aunque no hubiese tanta cuesta.
Me mando mi mecanico a un bosch car service, para escanear con otra maquina y la maquina bosch tampoco podia entrar plenamente al mitsu, me dijo el mecanico que los coches japoneses no se leian del todo bien con su maquina, total que despues de tanto ir y venir , hablando con amigos uno me comento que conoce a un chico de un taller que tiene un coche como el mio, y me puse en contacto con el, al tiempo fui a su taller y pasamos su maquina marca AUTEL,al coche, y marcaba fallo presion baja del turbo.
Despues de revisar sensor map, circuito de vacio y circuito de admision , el problema solo se manifesto aplicando aire a presion por la gomita del map, la cual silbaba por donde se une con el colector de admision, y voila!!, Una pequeñisima grieta en la gomita , que generaba una perdida de presion en el circuito de admision , que solo le afectaba cuando iba soplando fuerte.
Asi que problema resuelto, con un tubito de 6 mm.
Ya sabemos algo mas ante una posible averia que se manifieste con estos sintomas.
Espero que sea de ayuda y aprovecho para felicitaros las fiestas. ¡SALUDOS Y FELICES FIESTAS!