Buenos días a todos.

Estos días de confinamiento, los fines de semana los estoy dedicando a las cositas que nunca nos da tiempo a hacerle a nuestros coches...Entre ellas desde que cambié muelles y amortiguadores (koni y ome), siempre me he fijado en que la parte delantera del copiloto parecía estar más baja pero siempre pensaba que era efecto visual o que estaba mal apoyado etc...
Pues bien metro en mano veo que en el lado del piloto desde el centro de la rueda a borde aleta hay unos 56 cm y en el lado del copiloto 54. Voy más allá y mido la distancia entre espirales y veo que efectivamente en el copiloto la distancia es 2 cm menor.

Con esto se me ocurren dos respuestas:
1. Los muelles delanteros tienen posición y los he montado mal. (Los traseros están bien, y venían con su pegatina)
2. Me han vendido un muelle tarado normal y otro reforzado (Los pedí los dos reforzados).



¿Alguien ha tenido una experiencia similar?

Muchas gracias de antemano.
Un saludo.

Por ir adelantando he intentado sacar el tornillo del amortiguador para cambiar uno por otro y no he sido capaz. Está duro como un cuerno, ni afloja todo ni nada...Con la fija cerrada imposible! No tengo pistola supongo que con neumática saldrá...

He pensado buscar una de esas eléctricas de impacto a batería pero me da a mi que no van a poder con esta tuerca...

Por otro lado he medido el espacio entre las espirales y es que hay mucha diferencia. En la del piloto me cabe el dedo sin problemas entre una y otra y en el del copiloto cabe el dedo a duras penas.

Alguien me puede confirmar si los delanteros tienen posición? Sino me tendré que ir buscando otro muelle...


Muchas gracias!

Los traseros si tienen mano pero habia un lio con el tema pues en australia conducen por el otro lado y antes la etiqueta ponia lado conductor(DRIVER SIDE) y eso fuera de australia etc,, era al reves.

Luego lo cambiaron a right and left side(derecha izquierda) pero tendrias que mirar en la web de oME desde donde se mira que lado es si desde delante del coche o desde dentro.

Pero ya te digo que eso era para detras.

Pero si detras estuvieran mal delante tampoco quedaria muy nivelado.

Y si no te haces un separador de nylon y lo pones donde necesites para nivelarlo.

De todas formas 56 delante me parece mucho pues eso es +6cmt.

Muchas gracias por la respuesta Enric.
Los traseros si que están nivelados y con tacos de nylon porque se quedó con el culo caído.
El tema del taco de nylon delante en muelle que está ms caído lo había pensado, pero siempre irá descompensado no? Pues si realmente un muelle es más blando que otro no irá fino no?

Un saludo.

Pues no se que decirte.

Gracias de todos modos!.

Me parece que de momento voy a colocarle un suplemento de teflón o nylon e ir probando.
Lo que me vuelve loco ahora es sacar la tuerca del amortiguador que no soy capaz....

Muchas gracias de nuevo.
Un saludo.

A falta de una pistoña de impacto, buscate una buena dinamometrica con buen brazo de palanca.
Con eso yo lo aflojo todo.

Ostras pues tengo la dinamométrica en el garaje y no había caído en usarla.!!

Por cierto ayer me dio por medir los muelles traseros y para mi sorpresa hay 2 cm de diferencia entre uno y otro. Además me da a mi que uno de ellos está montado al revés. Hace poco lo llevé a poner los tacos así que probablemente ahí se equivocaron al montar...

trasero piloto 60 cm
trasero copiloto 58 cm

Al estar el trasero piloto levantado, el delantero copiloto se verá afectado y casi seguro que por eso es la diferencia.

Muchas gracias.
Un saludo.

Pus tienes el coche muy alto.
Son casi 4 cmt mas alto que el mio atras y 2 delante.

Hola, recuerdo que cuando monté los muelles OME delante me aparecieron 2cm de mas de altura, y sin embargo detrás ocurría lo contrario...en el hilo de suspensiones estará explicado.

Buenos días.

Pues este finde me lié la manta a la cabeza con 3 gatos y la dinamométrica y no sin esfuerzo he intercambiado de lado los muelles traseros. He puesto el más largo en el lado del copiloto.

Monté todo salí a dar una vuelta para que asentaran y ahora cuadra perfectamente! A ver si puedo salir a carretera para probarlo con seguridad, que tengo un flaneo en baches que podía ser por esto.

Desmontando me di cuenta de que tengo rajado el fuelle del lado del diferencial de una de las homocinéticas, así que ya tengo entretenimiento para otro finde jejeje.

Muchas graucias.
Un saludo.

Has invertido de lado sólo los traseros? Has medido en cuantos cm te quedó? 60 cm es mucho, 57 - 58 como máximo estaría bien. Puedes probar poner la rodaja de atrás de sólo 1 cm de grosor para que no suba tanto. Y delante también está muy elevado, pero es un problema típico del muelle OME, sabes si el que tienes es el referencia 915? Si no tienes defensa ni winch suele subir demasiado delante. El principal problema de levantar tanto es que al ser suspensión independiente, sufren los componentes del eje, cosa que no ocurre con los eje rígido. Además aumenta mucho el centro de gravedad, y se estrechan las vías. Y con levantar un poco ya caben tamaños de rueda más grandes, sin necesitar levantar demasiado. Ya me contarás, saludos.

Cita de: guille4x4 en Abril 20, 2020, 13:17:36 PM
Has invertido de lado sólo los traseros? Has medido en cuantos cm te quedó? 60 cm es mucho, 57 - 58 como máximo estaría bien. Puedes probar poner la rodaja de atrás de sólo 1 cm de grosor para que no suba tanto. Y delante también está muy elevado, pero es un problema típico del muelle OME, sabes si el que tienes es el referencia 915? Si no tienes defensa ni winch suele subir demasiado delante. El principal problema de levantar tanto es que al ser suspensión independiente, sufren los componentes del eje, cosa que no ocurre con los eje rígido. Además aumenta mucho el centro de gravedad, y se estrechan las vías. Y con levantar un poco ya caben tamaños de rueda más grandes, sin necesitar levantar demasiado. Ya me contarás, saludos.

Buenas tardes.

Si, solo he invertido los traseros, pensaba cambiar también los delanteros pero como se ha quedado nivelado lo doy por correcto.

Lo medí para ver si quedaba cuadrado pero no lo he apuntado. Esta tarde lo mido.

Lo de la rodaja de atrás es porque al cambiar muelles se quedó más elevado de delante que de atrás, además para compensar que OME atrás cede un poco y este coche va a Marruecos un par de veces al año (tranquilo pero cargado) y además de usarlo prácticamente todos los días, también va con un remolque de caballos varias veces. (al cual por cierto he tenido que modificarle el enganche porque quedaba la lanza demasiado tensionada con la altura del coche)

Defensa no pretendo ponerle pero winch si. Hay que ahorrar jejeje.

Con respecto al tema de estrechar vías, se nota a simple vista y pide a gritos unos separadores. En breve los compraré pero como para todo hay que ir poco a poco.

Sobre si van las transmisiones forzadas o no no te puedo decir, pues de momento no me han dado ningún problema en 25.000 km, y si lo dan les toca seguro porque el coche tiene 300.000

De rueda de momento tiene una 265 75 16, no sé si para el próximo cambio igual me pienso ponerle las 285 75 16, aunque con la actual estoy contentísimo en cuanto a potencia y consumo.

Comentar también que el comportamiento del coche en carretera es fantástico, en curvas reviradas va fenomenal, eso sí, después de un alineado y caídas en condiciones. Antes era ingobernable a poco que caían 4 gotas.

En campo estuve en Marruecos el puente de Febrero y la verdad...Nunca había ido tan rápido!!. He ido muchas veces pero tranquilo y con el coche cargado, pero esta vez fue una escapada exprés e íbamos 5 coches y muy rápidos! Lo cierto es que se lo tragaba todo. Por ir tan rápido me comí una zanja y me cargué los dos soportes motor....Menos mal que nada más!!!

Acabo de medirlo desde el centro de la llanta al borde de la aleta:

Delanteras ambas 55 cm

Traseras ambas 59 cm

Un saludo.

55 delante está bien, y detrás lo que comentaba es poner la rodaja pero un poco menos gruesa, para que te quede en 57 cm aprox, pero si le metes mucho peso en las rutas igual si que te viene bien dejarlo comp está.
Separadores de 3 cm puede sobresalir un poco de la carrocería la rueda trasera, acabo de poner un post nuevo en este foro sobre esto de los separadores. Saludos y que sigas disfrutando tu máquina.