Buenos días!Hace tiempo que quería meterle mano a mi coche pero el tiempo y demasiados hobbys se comen el poco tiempo libre que dispongo.
Ahora justo cuando el coche le quedan 2 meses de uso (ya que en barcelona no podrá circular) me pongo a trastear con el.
También tiene un añadido de que sabotearon el coche en un taller en ruta y un poco más y gripa, al cortar el manguito del refrigerante.

En resumen, voy a ponerme a limpiar y buscar la posible avería y aprovecharé para anular la EGR, cambiar el patín de la distribución y de paso mirar el reglaje. Si me pongo mucho haré los fuelles de dirección y veremos que más encuentro, para usar al menos el coche los fines de semana en condiciones (tiene 370.000km ya)

El coche pierde aceite de la dirección, hace años y desde el sabotaje, pierde aceite el motor por algún lado más. En el conce habitual de siempre me dicen que habrá que petrolear y luego ir revisando, puesto que ya hace tiempo que le tenía ganas y que igual mañana muere, prefiero hacerlo yo mismo, petroleado a mano eso si.

Empiezo la limpieza, en mi opinión creo que no se ha lavado nunca, ni en el taller para mirar alguna fuga con lo que empiezo a perder confianza en el.
Primero tal y como está (las fotos dan pena pero siempre pasa igual, me pilla con el móvil y en malos sitios)



Detalles de la suciedad






Me tiro a la aventura y lo rocio con KH7 a saco, vigilando no echarle donde haya empalmes









Dejo actuar un rato y cubro el parking con diarios, ya que imagino que caerá de todo.

Después de frotar mucho y limpiar bayetas una y otra vez, empiezo a ver color plateado



Empiezo a identificar componentes, se algo de mecànica básica pero tengo mucho que aprender



deduzco que todo el lateral es de color plata pero eso ya es harina de otro costal sacarle color


Al final limpio las zonas para ver si la junta de balancines tiene pérdidas o no para proceder a cambiarla

Incluso veo por qué las largas centrales no funcionan... (ni lo había mirado nunca) el taller que lo puso dejó el relé suelto a su aire



Primera fase lista ;)

Animo!!!

A darle duro!!

Bueno creo que son malas noticias,
En esta semana el bicho ha tragado 2L de refrigerante y algo de aceite, y el color del refrigerante que quedaba era más bien marron cuando le pongo el rosa ese UV... Me temo que tiene una junta se culata en toda regla.

Me pone en una disyuntiva de que hacer.... El coche en 2 meses no lo podre usar entre semana, cosa que necesito con frecuencia por curro para cargar material... Bfffff

Vosotros que haríais?

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Buenos días.

Pues es una decisión bastante complicada....Depende del estado general del coche, y de si te compensa o no gastarte un dinero importante en la reparación.
Hacer la culata en un taller seguramente por desgracia no baje de 1000€

Una solución podría ser repararlo, y alquilar por días una furgo para cuando te haga falta.

Decisión difícil!
Un saludo.

Bueno, averias solo tiene esa grande, despues tiene que la cremallera de dirección hay que reparar por que pierde aceite desde hace 5 años y el elevalunas del conductor se ha deshilachado y lo tengo inutilizado. Aparte de eso todo bien.

Esta complicado si

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mira que no sea el radiador de la egr, el color del refrigenrante si no lo cambias entero y quedan restos te puede engañar, en estos coches solía dar pronlemas el radiador de le egr, igual se te va por allí

Cita de: pep3422 en Febrero 06, 2020, 11:07:20 AM
mira que no sea el radiador de la egr, el color del refrigenrante si no lo cambias entero y quedan restos te puede engañar, en estos coches solía dar pronlemas el radiador de le egr, igual se te va por allí

Si como te dicen que no cunda el panico, a veces quedan burbujas y hasta unos dias de cambiar el refrigerante el nivel baja un poco.

Dale unos dias.

Cita de: pep3422 en Febrero 06, 2020, 11:07:20 AM
mira que no sea el radiador de la egr, el color del refrigenrante si no lo cambias entero y quedan restos te puede engañar, en estos coches solía dar pronlemas el radiador de le egr, igual se te va por allí

Pero que tenga pérdidas?
Como lo compruebo? Entiendo, según mis conocimientos básicos de mecánica, que el radiador de la EGR debe ser el enfriador de los gases no? que está a la izquierda del motor entre manguito con plata y manguito con plata?

te hablo de memoria,yo no he tenido ese problema, pero me suena que cambiaron radiadores de la EGR porque eran defectuosos, si el radiador  de la egr lo tienes mal te puede pasar anticongelante a la admisión, y soltar el agua por el escape ,busca en el foro que tiene que haber información

pero estoy con Eric, rellena  mira si burbujea por el tapon del radiador (si burbujea malo), si no burbujea, dale unos diás, si sigue tragando,mira a ver si encuantras alguan fuga, si no ves nada  anula la EGR con la chapita, puentea el radiador y vuelve a probar, con esto sólo pierdes tiempo, sólo tendras que comprar un tubo para puentear el radidor de la EGR

Al mío, un v80, le cambiaron el radiador en la mitsu, y a los dias, el vaso de expansión,estaba otra vez vacío..
Lo lleve de nuevo, y tras purgar bien el radiador,el nivel sigue perfecto.
Un saludo

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Cita de: pep3422 en Febrero 07, 2020, 10:27:03 AM
te hablo de memoria,yo no he tenido ese problema, pero me suena que cambiaron radiadores de la EGR porque eran defectuosos, si el radiador  de la egr lo tienes mal te puede pasar anticongelante a la admisión, y soltar el agua por el escape ,busca en el foro que tiene que haber información

pero estoy con Eric, rellena  mira si burbujea por el tapon del radiador (si burbujea malo), si no burbujea, dale unos diás, si sigue tragando,mira a ver si encuantras alguan fuga, si no ves nada  anula la EGR con la chapita, puentea el radiador y vuelve a probar, con esto sólo pierdes tiempo, sólo tendras que comprar un tubo para puentear el radidor de la EGR

Por las fotos que a colgado  no lleva radiador de EGR

No parece que tenga radiador egr.


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Cita de: djpaliobcn en Febrero 06, 2020, 18:08:23 PM
Pero que tenga pérdidas?
Como lo compruebo? Entiendo, según mis conocimientos básicos de mecánica, que el radiador de la EGR debe ser el enfriador de los gases no? que está a la izquierda del motor entre manguito con plata y manguito con plata?

Si, es ese. A la izquierda del motor mirando el coche desde el frontal.

Por lo que he visto el radiador no veo que entre ningún tubo de refrigerante, viene desde el bloque motor?

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