Buenos días, como alguno ya sabréis tengo un V60 con posible junta de culata o alguna averia relacionada con el refrigerante.
Hoy después de varios días sin dar síntomas raros ha vuelto a calentarse y me he visto obligado a parar.
Me he fijado que salia espuma del tubo de vaciado del refrigerante, como si se quedara sin agua la bomba quizas.
Entonces se ma ha ocurrido que en vez de cambiar el termostato para ver si es eso, por que no anularlo?
Por lo que veo es un termostato físico qie actua por temperatura y al llegar a la marcada (parece que 76 grados) abre el paso de agua.
Y si anulo ese mulle y el refrigerante circula siempre? Que problema habría?

Haber si alguien me ilumina y puedo descartar cosas antes de empezar a cambiar conponentes sin saber que es.

Muchas gracias

Enviado desde mi COL-L29 mediante Tapatalk

Buenos días.

Para hacer pruebas puedes anularlo sin problema, pero para un funcionamiento normal del coche el termostato es necesario para mantener la temperatura óptima de trabajo, tanto hacia arriba (más caliente, abriría), como hacia abajo (más frío, cerraría).
Sin termostato por ejemplo en una cuesta abajo prolongada en la que el motor no trabaja tanto, la temperatura descendería al mínimo probablemente.

Cuando se sospecha culata lo primero que se cambia es el termostato para ir descartando de más barato a más caro.

Si en tu caso tienes efectivamente junta de culata, el anularlo ayudará a refrigerar mejor, pero no hará milagros y antes o después terminará calentándose.

Un saludo.

Entiendo que para mantener la temperatura se trabajo ayuda, a ver son 30e que creo que puedo cambiar, si es por descartar poblemas. A veces me encuentro el deposito de expansión lleno hasta arriba.
La duda es que el poblema sea la bomba de refrigerante...

Enviado desde mi COL-L29 mediante Tapatalk

Cita de: djpaliobcn en Febrero 24, 2020, 08:47:36 AM
Buenos días, como alguno ya sabréis tengo un V60 con posible junta de culata o alguna averia relacionada con el refrigerante.
Hoy después de varios días sin dar síntomas raros ha vuelto a calentarse y me he visto obligado a parar.
Me he fijado que salia espuma del tubo de vaciado del refrigerante, como si se quedara sin agua la bomba quizas.
Entonces se ma ha ocurrido que en vez de cambiar el termostato para ver si es eso, por que no anularlo?
Por lo que veo es un termostato físico qie actua por temperatura y al llegar a la marcada (parece que 76 grados) abre el paso de agua.
Y si anulo ese mulle y el refrigerante circula siempre? Que problema habría?

Haber si alguien me ilumina y puedo descartar cosas antes de empezar a cambiar conponentes sin saber que es.

Muchas gracias

Enviado desde mi COL-L29 mediante Tapatalk

Para anular un termostato no hace falta quitar el muelle ni nada por el estilo, es más fácil que eso, simplemente tienes que quitarlo y listo. Al coche le costará coger temperatura, pero no pasará nada

Enviado desde mi Redmi K20 Pro mediante Tapatalk

Por la forma me lo imaginaba. Probare a ver como responde

Lo que pienso yo, la bomba como sabe que el termostato esta abierto o cerrado? Funciona continuamente y el termostato abre un circuito paralelo?

Muchas gracias

Enviado desde mi COL-L29 mediante Tapatalk

Cita de: djpaliobcn en Febrero 24, 2020, 09:21:41 AM
Por la forma me lo imaginaba. Probare a ver como responde

Lo que pienso yo, la bomba como sabe que el termostato esta abierto o cerrado? Funciona continuamente y el termostato abre un circuito paralelo?

Muchas gracias

Enviado desde mi COL-L29 mediante Tapatalk

Funciona continuamente, el termostato simplemente abre otro circuito que conecta el radiador con el motor para que pase el líquido y lo refrigere

Enviado desde mi Redmi K20 Pro mediante Tapatalk

Eso me temia, perfecto, probaremos entonces

Enviado desde mi COL-L29 mediante Tapatalk