Que le entra y le sale tanto el diferencial central como la reductora, estoy seguro, por ello creo que es un tema de humedad o algo similar.

Desde luego las esas conexiones con un clema en la transfer no me parecen lo más apropiado. Debería llevar otro sistema, más firme y estanco, con terminales de arandela atornillados con una tuerca y protegido convenientemente de forma estanca. Desde luego los proyectistas e ingenieros de mitsubishi, se han lucido con las conexiones de la transfer. No hace falta ser ingeniero para imaginar una conexión mejor.

Lo que tampoco entiendo es porque a base de meter y sacar, acaba funcionando bien. Si es un mal contacto por humedad u oxido, debería dar fallo siempre hasta que se arregle y no parece que sea el caso. Lo cierto es que los fallos sin avería nadie sabe de que vienen de manera segura.

Es un comportamiento caprichoso, pero en una maquina no caben caprichos. Enfin... algo malo tienen que tener estos DID...

Hombre, es un sistema complejo q tiene muchas virtudes pero q en vehículos con los q vas a realizar grandes viajes x sitios remotos no dan total confianza. Toyota tiene otro sistema para simplificar, q yo creo q son mas fiables, pero no tienen las ventajas de los mitsus. En los land cruiser a partir de la serie 90 simplemente no hay posibilidad de ir en 4x2 con lo q se ahorran liberadores y todo el sistema de conexión y en los 70 los liberadores son manuales, hay q bajarse del coche para conectarlos, sin posibilidad de ir en 4x4 en asfalto. En conclusion, para mí q no puedo viajar x el mundo con el montero voy cómodo y seguro. Si tuviera q viajar por Asia central, África, Australia o quisiera hacer verdaderas burradas... pillaria un sistema como el de los toyota...

Cita de: alvarito en Enero 11, 2017, 00:45:57 AM
Hoy he echo 40 km con el coche después de cambiar las válvulas, el actuador y el micro y la avería ha vuelto a salir a los veinticinco km.
Comprobé el funcionamiento e iba bien y el actuador cambiaba. Las luces de la superselect funcionaban bien, pero sigo igual
Seguiremos investigando. Si tenéis alguna idea, genial


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Efectivamente he comprobado otra vez el sistema del actuador y se quedaba agarrado sin que el micro cambie de estado, y me daba fallo. No se muy bien porque se queda agarrado, he centrado mejor el actuador, aver si no vuelve a pasar. Voy a ver como evoluciona y os comento, pero la averi es clara que vien de ahí, como dice el compañero Enric

alguno tiene por ahi el orden en el que van colocados los cinco sensores? en que lugar va cada color de sensor? vamos a concursos un día de estos y me gustaría estar seguro de que va cada uno en el sitio que le corresponde. gracias

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk