Buenas...pues tengo ciertas dudas sobre la forma en que debe accionarse el electroventilador. Tengo un did del 2004 el cual nunca la aguja de la temperatura pasa de la mitad, más bien se queda fija justo antes de la mitad, esa es la temperatura máxima que me alcanza, haga frío o una ola de calor y este haciendo una trialera...me fije que ya desde que lo arranco en frio el ventilador esta dando vueltas a ritmo "alegre" pero mi duda es que si hubiese un problema con el termostato o el refrigerante y la temperatura llegase a subir más de la mitad el ventilador aún tendría que girar más fuerte y meter el típico ruido al rotar cuando esta actuando??? antes he tenido otros coches, gasolina, en los que el ventilador al arrancar esta completamente parado y cuando la aguja pasa de la mitad empieza a todo trapo a sonar y a moverse hasta que baja la aguja. No sé si debe funcionar así o si el ventilador debería estar parado y solo actuar cuando la aguja fuese a pasar de la mitad...

No es un electroventilador, va conectado por correa al motor y tiene un acople viscoso (como un embrague) que va cerrando a medida que aumenta la temperatura aumentando la velocidad.

Cita de: Patagonia en Octubre 09, 2019, 04:41:47 AM
No es un electroventilador, va conectado por correa al motor y tiene un acople viscoso (como un embrague) que va cerrando a medida que aumenta la temperatura aumentando la velocidad.

Aaaamigoo ahora lo entiendo. La verdad que desconocía que existiesen diferentes tipos de accionamiento...toda la razón porque en el did va por correa, poleas...entonces entiendo que es normal que vaya siempre funcionando y que si se pasase de la mitad la aguja aún iría más rápido para bajar la temperatura...mil gracias la verdad que en este foro se aprende mucho

Pero en el primer mensaje hablas del electroventilador.
Y este es el que hay delante de todo y que normalmente solo funciona cuando esta en marcha el compresor del aire acondicionado.

Cita de: Enric en Octubre 09, 2019, 21:44:32 PM
Pero en el primer mensaje hablas del electroventilador.
Y este es el que hay delante de todo y que normalmente solo funciona cuando esta en marcha el compresor del aire acondicionado.

Bufff esto ya se me escapa Enric, yo me refería al "ventilador", el grandote que esta entre el radiador y el bloque motor; en otros coches que he tenido serían electroventiladores, pero por lo visto éste no lo es ya que funciona con correas y poleas y va siempre funcionando con los giros del motor según comenta el compañero Patagonia...si ahora dices que además de éste hay otro que sí es un electroventilador ya me pierdo porque no sé cual puede ser, ni donde se hubica... yo no lo oigo nunca saltar ni con el aire acondicionado puesto ??? ???

El que dices es el del motor, lo que dice Enric es que si llevas un ventilador delante de todo (lo deberías ver a través de la máscara) ese es del aire acondicionado y bueno, si es electroventilador. Ahora no todos traen ventilador de AC, mis 2 cortos no traían...

Ahhh vale, efectivamente yo al que me refería es al del motor, que ya me ha quedado claro que no es electroventilador pero el otro que comentais yo juraría que el mío un did 3 puertas de 2004 no tiene. He mirado fotos en internet y como decís esta delante del todo en el radiador pero juraría que el mio eso no lleva ni lo he escuchado nunca funcionar, miraré a ver. Lo que me interesaba es saber si el ventilador del motor era normal que estuviese siempre dando vueltas y por lo que habeis comentado creo que sí. Mil gracias compañeros ;) ;)

Cita de: Patagonia en Octubre 10, 2019, 00:02:18 AM
El que dices es el del motor, lo que dice Enric es que si llevas un ventilador delante de todo (lo deberías ver a través de la máscara) ese es del aire acondicionado y bueno, si es electroventilador. Ahora no todos traen ventilador de AC, mis 2 cortos no traían...

El mio es corto y si lleva electro ventilador para el AA.

Saludos


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