Me presento yo y mi problema  :'(

Mi nombre es Edson y estoy acá en búsqueda de información, casi un año ya con la Montero Sport 2.5 año 2008 motor 4d56 turbo (no se si es geo-variable o fija) con mas de 343000 km, nunca obtuvo buenas lecturas de presión, se cambio bomba de aceite y el soporte del filtro de aceite (simil de Hyundai) aun así seguimos con presión baja (mejoro con el motor en régimen sobre 1500 rpm), se revisaron metales y ni rayas tiene cero desgaste, en definitiva muy buen estado, del taller dicen que el motor simplemente esta desgastado y no levanta mas, se enciende y llega casi a 6 k/cm2 en ralenti con motor caliente en 1.5 k/cm2 el problema ahora es que aveces baja de la nada a 0 k/cm2 y hay me comienza el ataque al corazón por miedo a estropear el motor.

Consulto.

El soporte de aceite trae una válvula que entiendo es para re-circulación en caso de atasco en el filtro y hace un BY PASS para mantener flujo, es así ?

El circuito de aceite es cerrado por lo cual si no hay fuga externa ni interna (bomba de aceite nueva) debería mantener una presión constante variando según la temperatura del motor (densidad de aceite), pero el turbo se lubrica a partir del motor podría esto afectar la presión si hay presencia de aceite en el turbo ?

La bomba de aceite trae engranes y una válvula alguien sabe como se activa esta en su funcionamiento regular ?

Del circuito de aceite teniendo en consideración que esta la bomba, soporte de aceite, turbo y circuito de motor interno, hay algo mas que pueda afectar la presión del aceite ?

Por ultimo comentar que el motor no consume aceite, no consume refrigerante, hace poco le toco ir de 4x4 y funciona bestia mientras mantenga acelerado el motor ya que hay sostiene presión sobre 2 k/cm2, los escucho y un saludo a todos.

 ??? ??? ??? Nadie Nada de nada ??

El soporte de aceite trae una válvula que entiendo es para re-circulación en caso de atasco en el filtro y hace un BY PASS para mantener flujo, es así ?

El circuito de aceite es cerrado por lo cual si no hay fuga externa ni interna (bomba de aceite nueva) debería mantener una presión constante variando según la temperatura del motor (densidad de aceite), pero el turbo se lubrica a partir del motor podría esto afectar la presión si hay presencia de aceite en el turbo ?

La bomba de aceite trae engranes y una válvula alguien sabe como se activa esta en su funcionamiento regular ?

Del circuito de aceite teniendo en consideración que esta la bomba, soporte de aceite, turbo y circuito de motor interno, hay algo mas que pueda afectar la presión del aceite ?


Saludos ¡¡¡