Buenas

Que no salgo de una y entro en dos...
tengo el V20 con el que hago los trabajos de casa y el monte que no consigo ponerlo en marcha en condiciones, el did largo de mi mujer cambiando el motor y ahora el did corto con el que anda mi suegra empieza a dar la lata...

A ver, arrancamos y al ralenti se empieza a encender muy tenue la luz de presion de aceite, parpadea, se apaga, vuelve a encender... y en cuanto toco el acelerador se apaga.

Que puede ser? Le acabamos de hacer el aceite o sea que filtro y aceite son nuevos. Sensor?

Que aceite le las puesto?

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Hola, tengo entendido que una serie de los did, el mio incluido que es del 2006, salieron con la marca del máximo de aceite por debajo del sensor de aceite, la Mitsu lo solucionó cambiando la varilla por otra más corta, yo en el mio paso por encima del máximo y asunto arreglado.

Es sensor rojo
de presión el que se enciende, no el de nivel amarillo

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Cita de: Julio-Mentollao4x4 en Abril 24, 2019, 21:51:49 PM
Que aceite le las puesto?

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Me han puesto 5w30

Cita de: aitorbiga en Abril 25, 2019, 15:37:48 PM

Cita de: Julio-Mentollao4x4 en Abril 24, 2019, 21:51:49 PM
Que aceite le las puesto?

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Me han puesto 5w30

Un 5w 30 para este tipo de motor lo veo aguachirri  yo le p9ndria un 10w40 que seguramente le va muchísimo mejor. Tengo entiendido que nunca hay que echarle un 10w 40 por ejemplo y luego bajar el grado a un 5w30 al reves si pero de mayor a menor nunca. Saludos

Los 5w30 los veo ya para motores más modernos con dpf y más apretados.

Perdon error mio Mobil 5w40

Cita de: aitorbiga en Abril 25, 2019, 23:19:28 PM
Perdon error mio Mobil 5w40

Aún así yo probaría a echarle un 10w 40

tiene toda la pinta de ser la bomba de aceite, la bomba  mueve el motor, a poca  vueltas da menos presión que a altas, si está algo tocada al ralentí no da presión suficiente y se enciende el chivato, cuando das gas sube la presión y se apaga

Sabeis que presion tiene que tener en ralenti en caliente? para comprobarlo con un medidor de presion

Cita de: pep3422 en Abril 26, 2019, 09:42:38 AM
tiene toda la pinta de ser la bomba de aceite, la bomba  mueve el motor, a poca  vueltas da menos presión que a altas, si está algo tocada al ralentí no da presión suficiente y se enciende el chivato, cuando das gas sube la presión y se apaga

Yo diría que es desgate interno del motor al tener más juego los casquillos y demás y tener un aceite tan lijero se le va la presion por hay. A parte comenta el compañero que a sido todo a raíz de cambiarle el aceite.

Este tipo de fallos es más habitual de lo que creéis. Por desgaste prematuro interno del motor.

No se que kilómetros tendrá tu coche. Yo le echaba primero 10-40. A los 90.000 Km empece a meterle 5-40 porque lo uso poco y un aceite fino va mejor en frío. Llevo unos 50.000 Km con 5-40 y no he tenido nunca ningún problema. El mio es un V78 del 2001.

Hola

Yo lo primero cambiaria el aceite por un 10w40

Con ese aceite que has puesto a poco desgaste de motor y en cuanto se caliente fijo que marcara falta de presión

Saludos