Cita de: JURACULU en Abril 01, 2018, 09:46:11 AM
para mi  los mas sinple y barato es colocar un imán de neodimio en la parte decantadora que tiene el filtro Diesel por lo siguientes
no disminuimos caudal no disminuimos precion de combustible no hay que cortar nada

A qué parte te refieres? A la de abajo que va con cable? Dentro o fuera. Tengo ahí seis imanes y estoy a ver dónde los pongo...



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Yo tengo 3 puestos en la zona de abajo, la del cable. Son de neodimio de esos potentes, puestos por fuera para asi poder cambiarlos cuando cambie de filtro.

Gracias Enric. Yo he puesto seis creo que están en buen sitio, son circulares de 25 mm de diámetro y 3 mm de grosor. Crreo que están bien ahí. Si alguien me dice una ubicación mejor los cambio. Mi did va a hacer 300.000 km sin problemas en él motor, que siga así que ya es mayor de edad tiene 19 años😁. Un saludo.

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Se puede cubrir el filtro completo con imanes, mas seguro aún.

Hago reflote total. He pedido el filtro a la web de referencia. Tengo dudas en que manguito intercalarlo y tambien la orientacion. Que me recomendais?

Esta mañana he estado en un Bosh car service pidiendo opinion e informacion sobre el tema de las bombas. Segun me dicen, el tema de los prefiltros e imanes no vale para nada en la practica final, pues la mayoria de residuos de la pintura interior no son magneticos. Ademas, con los prefiltros el caudal o remolino del combustible puede influir en un funcionamiento no correcto de la bomba dependiendo del tipo de instalacion que se haga del mismo. La unica solucion fiable al cien por cien es la limpieza interior por ultrasonidos. Eso segun me dice es lo unico que garantizaria que no hubiera problema.  En cualquier casa de reparaciin de radiadores se puede hacer y el costo ronda los 80 o 90 euros.
No se si alguien lo ha hecho ya y puede contar su experiencia o si alguno habeis desmontado vosotros el deposito y que dificultad entraña. Posiblemente me ponga a ello.

Allá cada uno con sus consideraciones cada cual que piense como quiera. Yo por mi parte me he informado y estoy convencido que el caudal que da un prefiltro como el Delphi 296 , 50 litros hora, es de sobra para el consumo de un montero por lo cual no interfiere en el funcionamiento de la bomba y las necesidades de combustible del motor. Por otra parte el filtro de papel Delphi tiene un paso de partículas de 2 micras inferior al del filtro original del coche que esta entre 3 y 5 micras. Por tanto, algo hará. A mayor filtrado mayor seguridad, aparte de la utilización de imanes para las partículas férricas y que cuanto mayor cantidad de papel filtro se interponga en el paso de gasoil mayor poder de filtrado

Cita de: Reypelayo en Diciembre 27, 2019, 16:14:39 PM
Allá cada uno con sus consideraciones cada cual que piense como quiera. Yo por mi parte me he informado y estoy convencido que el caudal que da un prefiltro como el Delphi 296 , 50 litros hora, es de sobra para el consumo de un montero por lo cual no interfiere en el funcionamiento de la bomba y las necesidades de combustible del motor. Por otra parte el filtro de papel Delphi tiene un paso de partículas de 2 micras inferior al del filtro original del coche que esta entre 3 y 5 micras. Por tanto, algo hará. A mayor filtrado mayor seguridad, aparte de la utilización de imanes para las partículas férricas y que cuanto mayor cantidad de papel filtro se interponga en el paso de gasoil mayor poder de filtrado

Si, puede que el delphi de buenos resultados aun con mas razon estando aqui mas que probado, al menos en cuanto a caudal se refiere. Los usuarios de delphi habeis notado que recoje material?

Hola, rescatando el hilo   ¿como les ha ido con el filtro que proponía el compañero Worewolf a los que lo instalaron?  creo que sería una solución económica, facil de instalar, que pienso no fuerza la bomba ( imagino que se le puede quitar el filtro interno y dejar solo el iman) y todo el gasoil pasa cerca de un iman.