Hola Compañeros.

Os escribo a ver si me podeis ayudar, xq por mas que leo no encuentro nada que sea exactamente lo que me pasa.
El tema es que tengo un V80 automatico 170cv del 2008 de importacion, comprado en un concesionario multimarca con 168000 km, el coche me lo entregaron con todos los aceites y filtros cambiados, tras rodar con el un par de meses y hacer 3000 km, empiezo a notar que en carretera sobre las 2000rpm y por encima, sobretodo cuando el tereno es un poco pendiente el coche empieza a dar acelerones, noto por el sonido que sube y baja de revoluciones, lo hace en todas las marchas y me da la impresion de que es mas acentuado cuando el coche esta frio, cuando mas se nota como os comento es en cuestas cuando demandas potencia para subir incluso viendo como se mueve la aguja de las revoluciones al acelerarse, en autopista no es tan notable porque hay mas ruido y no lo aprecio bien. Como os digo me da la impresion de que lo hace mas en frio aunque ya no estoy seguro de nada  ;D ;D. Si fuera cambio manual diria que es como cuando patina el embrague pero al ser automatico....... parece como si no llegase gasoil suficiente o no se....

Alguna sugerencia de lo que puede ser?? convertidor de par o algo relacionado con el cambio? EGR o sensores??bomba gasoil??? le eche un bote de limpia inyectores pero no se aprecia mejoria.

Saludos y gracias de antemano

Es totalmente normal el comportamiento que tiene. A mi me lo hace igual. Si el coche no puede, antes de bajar de marcha, sube las rpm permitiendo deslizar el convertidor de par, que para eso esta. Yo tengo el mismo coche, pero de 2007 y lo hace igual

No me parece que sea un comportamiento normal, xq lo hace xejemplo a un regimen de revoluciones medio, faltando bastante para que cambie de marcha. y es un bucle, no lo hace solo justo antes de cambiar, digamos que puedes estar subiendo una pendiente con el acelerador pisado lo minimo y el coche sin ir alto de revoluciones empieza a dar los acelerones sin cambiar de marcha ni variar yo la aceleracion. ???

Efectivamente, lo describes tal y como debe funcionar. Asi es el mio por lo menos

Hola que tal?, Yo tengo un 2007 automatico , y es mi primer automatico. Al principio tube la misma sensacion que describes tu, es decir, parecia que se aceleraba solo , sobre todo en subidas , y despues de investigar un poco por internet sobre los cambios automaticos de convertidor de par, creo que entiendo plenamente el funcionamiento de este y encuentro normal el desempeño en nuestros coches.
Al no existir una conexion fisica directa entre el cigueñal del coche y la transmision, como si sucede en los coches manuales, sobre todo en pendientes , el coche va a un numero mayor de revoluciones para una misma velocidad, que si por ejemplo fuese en llano. Por lo cual , si por ejemplo , vas llaneando en carretera a 80 km/h  y a
2000 rev/min, y llega un repecho,si no alteras el acelerador , seguira a las mismas revoluciones pero decrecera la velocidad , por efecto del resvalamiento del convertidor, y si acaricias el acelerador (que en este modelo es muy delicado ). Casi siempre se nota un efecto de sobreaceleracion, que no es ni mas ni menos que el efecto del funcionamiento del convertidor.
Yo como mas noto las pequeñas aceleraciones, es con el control de crucero activado.
Cuando el coche se fija una velocidad, en cuanto hay un ascenso en la carretera , parece que se sobreacelera y alcanza la velocidad fijada, se relaja un instante y cuando nota que va a bajar la velocidad , otra vez acelera, y hay veces que parece que va jugando el solo, pues va haciendo subidas y bajadas de revoluciones cada tres o cuatro segundos.
Si es esto lo que tu aprecias en tu coche, da por hecho que es totalmente normal y si no es asi, a ver si tienes un problema en tu coche.

Pues no lo se, seguire observandolo, me sorprendio mucho xq tengo la sensacion de que aal principio el coche no se comportaba asi, y antes de comprar este probe 2 v60 tamb automaticos y otro v80 automatico tambien y no me dieron esta sensacion. Por otro lafo el otro coche que tengo es un peugeot 5008 automatico tamb y ni por asomo se comporta asi, supongo q sera mecanica distinta. Pero me sorprende xq los acelerones son relativamente violentos y el notar este comportamiento fue de un dia para otro, no es desde el primer dia que lo cogi, por eso estoy mosca....

recientemente tuve un problema parecido con una transporter fue cambiarle el liquido 2 veces y se le disimulo bastante y a otra tuve que cambiar el convertidor

Si tu sensacion es que va diferente a medida que va pasando el tiempo, puede que tengas algo por hay. Dijiste que te cambiaron los liquidos, si te cambiaron el de la caja automatica, ¿sabés si te pusieson el atf adecuado para esta caja?, Tengo entendido que estas cajas solo funcionan bien con un atf especifico para ellas, este es el
Dia queen sp lll. Se habla de casos en que se le ha cambiado el liquido y le han puesto un dexron lll y no van bien porque no es el adecuado.
Se me ocurre que podrias comprobar el que se puso en tu coche, y descartas posible causas.

Buenas. Pues yo me inclino más por que algo no vaya bien..
Se me hace que esos altibajos del cuentavueltas estén relacionados con la transmisión. Y si son bruscos pues más aun. Como comentan, por culpa del aceite,( se supone que el nivel esté correcto, no?)
En caso de falta acusada de caudal de gasoil también oscila el cuenta vueltas, pero se notaría falta de potencia.

De mano, yo cambiaba el filtro del gasoil. Y sustituiría el aceite de la transmisión y el filtro.

Saludos.

Buenas muchachos, pues como comentais por ahi deben ir los tiros, esta tarde lo e llevado al taller donde reparo los coches y tras enchufarlo l ordenador y no dar ningun fallo hemos salido a dar una vuelta y lo ha vuelto a hcer y el mecanico me comenta q tiene pinta de ser tema de cambio, q lo primero cambiar aceitey filtro del cambio. Me sorprende xq en teoria esta cambiado de hace 4000km, pero ya no me fio, el aceite se ve limpio pero me decia q igual solo cambiaron el aceite y no el filtro.....
En caso de no ser eso habria q mirar o pensar mas en el convertidor....
Mañana llamare al sitio donde lo compre y lo comentare a ver que me dicen xq el coche me lo dieron cn un año de garantia y empezar a los 2 meses asi >:(

Buenos días compañero.

Pero el tema yo no lo veo como una avería.
Más bien creo que no pusieron el líquido correspondiente a tu caja de cambios.

Y aunque llames y te digan que pusieron el original no te fíes.

Busca un Día Queen SP lll. Y ponle solo ese. Y a funcionar.

Lo solicitado filtro estaría bien cambiarlo, y más si no a trabajado con el aceite correspondiente para hacer una mayor limpieza.

Saludos cordiales.

El mío también es automático del 2008 y durante una temporada rateaba en torno a 2.000 rpm. Tras limpiar la EGR dejaba de hacerlo por unos meses. Luego se repetía y de nuevo limpieza de EGR.

Hasta que me leí el brico del compañero Picador y se acabaron los rateos.

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=14571.0

Espero que te ayude.

Un saludo

Ese síntoma también puede ser la válvula scv