Hola a tod@s.

Esta tarde iba circulando por carretera de montaña y de repente he notado que el MOntero se ha quedado sin potencia, de 200 cv ha sido como si le hubieran quitado 120 cv de golpe. Ningún aviso led en el salpicadero, nada de tirones, al principio pensé que se había acivado el filtro de partículas y que rodando ya volvería a la normalidad pero he hecho unos 180 km. y al llegar a casa sigue igual.

Alguien tiene idea de por dónde van los tiros?

Edito: el Montero en cuestión es un DiD 3.2 V88

Se agradece ayuda, gracias y saludos

Sí ha sido de golpe, lo más facil que se me ocurre es un problema de sobrealimentación. Revisa los manguitos del turbo que no estén sueltos o rajados

Vale gracias por tu respuesta

Buenas compañero yo al iguial que a ti mi mpro del 2011 me está dando quebraderos de cabeza. Me ocurre algo parecido a lo que explicas pero no me suele durar tanto esta "falta de potencia" ... lo explico mejor en este hilo http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=14857.msg165190#msg165190.

Por puntualizar he notado que durante el invierno no me ocurre nunca o casi nunca, en cambio cuando viene el buen tiempo ya empieza a der problemas y sobretodo en verano, así que estoy convencido que debe ser problema de recalentamiento de "algo" ... no se si tu has notado algo parecido ...

Saludos

A mí eso me sucedió cuando el coche tenía una semana. El coche de repente perdió toda la potencia.

En mi caso si intentaba pisarle un poco entonces se encendía la luz de avería de motor e incluso echaba algo de humo, y era en ese momento cuando perdía la potencia. Si apagaba el coche la luz desaparecía y si arrancaba e iba pisando huevos entonces no se encendía la luz. No volvía a encenderse hasta que no pisaba el acelerador un poco.

Resultó ser el manguito que sale del intercooler hacia la admisión, que se había soltado. Con ponerlo en su sitio y apretarle la abrazadera se solucionó el problema.

Bueno ya sabemos de que va la cosa, paso a explicarlo:

Resulta que es del filtro de partículas, parece que el tubo de escape está a tope de carbonilla sin quemar porque no se disparó desde hace km. debido a que la sonda y el sensor del DFP dejó de funcionar, de ahí el mosqueo de que no saltara ningún aviso luminoso y fue acumulando y acumulando hasta que ya no pudo más.

El tubo de escape nuevo son 1000 eurazos. Otra solución, es llevarlo a unos talleres que lo abren y colocan un cartucho, no es original Mitsu pero funciona, y vuelven a cerrar por 400 € demás de sonda y sensor que son más de 200 € cada uno. Sin contar la mano de obra e iva. Un SUSTO  ::)

Parece ser que cada 100 ó 150000 km. sale esta avería más ó menos. Siempre me faltará saber qué me hubieran cobrado si lo hubiera llevado a la Mitsu, pero seguro que más. De momento volveré a tener mi pedaso de carro otra vez operativo. Seguro que os dará la pista por si os ocurre alguna vez.

Salu2 a to2  ;)

La sonda...



Sensor de Presión Gas de Escape







 

Cita de: Ramstarck en Febrero 01, 2019, 10:46:50 AM
Buenas compañero yo al iguial que a ti mi mpro del 2011 me está dando quebraderos de cabeza. Me ocurre algo parecido a lo que explicas pero no me suele durar tanto esta "falta de potencia" ... lo explico mejor en este hilo http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=14857.msg165190#msg165190.

Por puntualizar he notado que durante el invierno no me ocurre nunca o casi nunca, en cambio cuando viene el buen tiempo ya empieza a der problemas y sobretodo en verano, así que estoy convencido que debe ser problema de recalentamiento de "algo" ... no se si tu has notado algo parecido ...

Saludos

Ya lo había leído antes de postear, y ya me pareció algo complicado. Según dices todo apunta a que sobreviene por alta temperatura. Mira a ver no sea el sensor de temperatura. Lo que está claro y según comentais todos es que LA FALTA DE POTENCIA puede ser causa de múltiples factores y sí que hay que mirar antes para ver si "se ha soltado algo" antes de llevarlo alegremente a la MITSU. Yo lo he llevado a un taller de barrio que llevan 2 chavales que trabajan muy bien sin clavarte.

Salu2

Hola a mi me ocurría lo mismo,cuando ibas en carretera y subías una pendiente notaba que no tenia fuerza y aparte se encendían las luces en el cuadro (ASC OFF) y la del motorcillo.Comprobando un día detecte que los manguitos de goma que van desde el sensor de la admisión a la admisión uno de ellos estaba rajado, lo cambie y no ha vuelto a dar fallo y al coche se le ve que tiene mas fuerza

Pues has tenido más suerte que yo, a ver cuánto me dura, de momento ahora tengo para otros 100000 km. por lo menos, al haber cambiado sonda, sensor y cartucho ó quizá no vuelve a salir más.
  Saludos

A mi el otro dia tambien se me quedó sin fuerza le metí la máquina y me dio el fallo p1272