Buenas gente, tengo un montero corto año 2005, motor 3200, resulta que lo compre sin andar me realice ajuste de motor Y le instale una bomba remanofacturada, mi problema es que no arranca, le metí escáner y me da el código de dtc 51 de posición de motor, como dato al meter escáner las rpm me marcan 150rpm, mi mayor duda es con el orden de las mangueras de la bomba inyectora.

Buenas alguien que haya reparado su montero, tengo un pequeño lío con las mangueras de la bomba, en el manual me aparece de la forma en que subo la foto.

Yo seguí ese orden que me sale en el manual
Deje la no10 de retorno y la no12 de suministro.


Por favor alguien que fuera tan amable me puede decir eso está bien? El suministro entra por el caño n12?, por favor alguien que tenga a mano su montero.

Buenas !!

A ver si te ayuda esto, es la única foto que tengo a mano !!!





Saludos

Gracias Davides, no alcance a apreciar mucho, lo que si ese 4m41 es una versión como distinta? Lo digo por esa especie de depresor.
Como dato hoy intente de hechar a andar con la ayuda de un aerosol, y no corrió nada, de nada, ya me entre a preocupar, lo malo es que no tengo un compresimetro para medir el valor real de la compresión en los cilindros.
Lo que si retire las Bujias incandescentes y le metí un poco de papel y en la etapa de compresión el papel sale disparado...

Buenas,

Si has cambiado bomba, revisa las marcas, es un tema delicado, yo tendria que cambiarla y de momento no me atrevo, intentaré cambiar la TCV por el error que me da y no hace falta sacarla, pero puse un post dudando si ese motor, como bien dices, parece un poco diferente de lo que he visto !!!

No se a que depresor te refieres, pero es de los primeros 4M41, la EGR es mecanica total y no lleba el "taco" negro que he visto en los demas !!

siento si no te ha ayudado mucha la foto, baje el coche al mecánica a revisar el tema de la bomba y el cambio y no lo tengo a mano  ;D

Saludos

Cita de: Davides en Enero 22, 2019, 10:17:19 AM
Buenas,

Si has cambiado bomba, revisa las marcas, es un tema delicado, yo tendria que cambiarla y de momento no me atrevo, intentaré cambiar la TCV por el error que me da y no hace falta sacarla, pero puse un post dudando si ese motor, como bien dices, parece un poco diferente de lo que he visto !!!

No se a que depresor te refieres, pero es de los primeros 4M41, la EGR es mecanica total y no lleba el "taco" negro que he visto en los demas !!

siento si no te ha ayudado mucha la foto, baje el coche al mecánica a revisar el tema de la bomba y el cambio y no lo tengo a mano  ;D

Saludos

La bomba la cale con el motor afuera, entonces revise bien las marcas, aún así el motor debió haber corrido con el suministro de aerosol por la admision, cosa que no hizo. Hoy compre un compresimetro para poder medir la compresión, (valga la redundancia), en los cilindros, ya que creo que Eso puede estar fallando.
Retirare el motor y haré todo de nuevo paso a paso. Saludos

Hola buenas, alguno por casualidad habrá cebado el sistema de combustible, soltando las cañerías de los inyectores? Yo lo hice pero pienso (no tengo certeza de que les llega poco diésel) ahí dejo unos videos.

https://youtu.be/NOxIJM80kPw

https://youtu.be/ywM-qwACieU

Buenas  pcaimanque.

No consigo que mi montero arranque y tiene los mismos síntomas que describes.

¿Conseguiste solucionarlo?

Muchas gracias.
Un saludo.

Cita de: sprinbok en Junio 04, 2019, 14:38:11 PM
Buenas  pcaimanque.

No consigo que mi montero arranque y tiene los mismos síntomas que describes.

¿Conseguiste solucionarlo?

Muchas gracias.
Un saludo.

Al final cambie los anillos y cale la bomba correctamente y corrió, pero vibraba, como los inyectores eran nuevos y la bomba reparada, asumí de que podía estar el problema en la bomba, como justo me encontré un motor a un bajo  precio 1600 dolares, termine comprando el motor y corrió de maravillas.