hoy he probado un pajero y al poner el 4x4 bien y al ponerlo con bloqueo central la luz del bloqueo no paraba de parpadear he andado unos 30 metros y no dejaba de parpadear he pulsado el botón de bloqueo trasero y no se encendía el testigo todos los cambios ha sido con el coche detenido  he cambiado a 2  y se ha apagado todo menos la trasera y no se que hacer, puede ser síntoma de problemas mayores, pufff menudo dilema ya que el coche esta muy bien

Si no recuerdo mal, en el 2.8 el bloqueo central entra al mover la palanca, si  la luz parpadea es que el sensor falla, pero el diferencial está bloqueado, el bloqueo trasero no entra si no ha entrado el central, posiblemente esté fallando el sensor y  no deja actuar al bloqueo trasero,. Cuando entra el bloqueo trasero se escucha el movimiento del mecanismo, al menos en el mío

Hola Cuenca,

Te comento que yo tengo también un 2800, y por lo que comentas no deberías preocuparte pienso yo, las acciones de este vehículo son mecánicas, es decir que tu pones la palanca en 4x4 y se pone realmente en 4x4 al igual pasa con el bloqueo central, aunque no se enciendan las luces o parpaden.

A mi me pasa igual, las luces unas veces parpadean hasta 10 minutos y luego se quedan fijas, pero el 4x4 y el bloqueo han entrado nada mas activar yo la palanca.

Otra cosa es el bloqueo trasero, este si es eléctrico, y es necesario primero que este puesta la reductora para poder activarlo y luego tienes que darle al botón hacia arriba... es un poco puñetero, porque hay veces que no va, pero insistiendo hace caso.  Escucharas por la zona trasera izquierda un pequeño mecanismo eléctrico actuando.  Al sobrepasar cierta velocidad se autodesconecta, no se si 10-20 km/h.

Muchas veces me ha pasado, que pongo en 4x4 y ni enciende la luz, al rato empieza a parpadear... pero llevo realmente con el 4x4 puesto hace 20 minutos

Si tienes alguna duda, aquí estoy.

Slds.


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Cita de: micase en Enero 15, 2019, 09:11:45 AM
Hola Cuenca,

Te comento que yo tengo también un 2800, y por lo que comentas no deberías preocuparte pienso yo, las acciones de este vehículo son mecánicas, es decir que tu pones la palanca en 4x4 y se pone realmente en 4x4 al igual pasa con el bloqueo central, aunque no se enciendan las luces o parpaden.

A mi me pasa igual, las luces unas veces parpadean hasta 10 minutos y luego se quedan fijas, pero el 4x4 y el bloqueo han entrado nada mas activar yo la palanca.

Otra cosa es el bloqueo trasero, este si es eléctrico, y es necesario primero que este puesta la reductora para poder activarlo y luego tienes que darle al botón hacia arriba... es un poco puñetero, porque hay veces que no va, pero insistiendo hace caso.  Escucharas por la zona trasera izquierda un pequeño mecanismo eléctrico actuando.  Al sobrepasar cierta velocidad se autodesconecta, no se si 10-20 km/h.

Muchas veces me ha pasado, que pongo en 4x4 y ni enciende la luz, al rato empieza a parpadear... pero llevo realmente con el 4x4 puesto hace 20 minutos

Si tienes alguna duda, aquí estoy.

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sólo un par de cosas, el bloqueo tasero lo puedes poner en largas también (4HLc), siempre que tengas el diferencial central bloqueado, y que yo sepa el bloqueo trasero no se desconecta por velocidad, pero esto último no lo he probado

si las tracciones van bien el bloqueo trasero debería entrar sin problemas, en el mío entra a la primera

Hablamos de un montero 2800?

Slds.


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hola micase, hablamos de un pajero 2800, por lo que comentais no seria mucho el problema, solo seria cambiar el sensor del bloqueo del trasfer , por lo que he leído en otros hilos tendría que descolgar un poco el trasfer para acceder a los sensores ,  por arriba quitando los fuelles de las palancas por ay tienes acceso ?
seguramente me anime. por lo que comentais entiendo que una vez que tienes el 4x4 ya accionado al ponerlo con bloqueo y después la reductora  estos dos últimos cambios de tracción ya son mecánicos no interviene ningún motor eléctrico para activar 4x4 con bloqueo y reductora aparte el bloqueo trasero

Buenas,

Si si yo tengo uno también, pero según tenía entendido el bloqueo trasero solo funcionaba con reductora. Y se autodesconecta al pasar una velocidad.

Pero de todas formas, por lo del parpadeo no te preocupes, como te digo aunque parpadea en el cuadro realmente se te ha activado, solo que tarda un poco en quedarse fija.

El bloqueo trasero ya es otra cosa, se de algunos que han dejado de funcionar, el mío cuando lo dejo bastante tiempo sin usar, le cuesta bastante accionar, tengo que darle varias veces al boton, andar hacia delante.. detras, hasta que la da gana de coger.

Por eso es bueno cada cierto tiempo mover todo, bloqueos, reductora y tracciones.

Slds.

en el mío tambien parpadea y por lo que he leido efectivamente entra todo porque es mecánico menos el bloqueo trasero que si al poner el bloqueo central este parpadea da fallo en la centralita y no deja entrar el bloqueo trasero.

pues al final hoy he comprado el pajero asumiendo que tenia que cambiarle el sensor del bloqueo central, y con una muy buena sorpresa funcionan todas luces del trasfer, lo he probado tranquliamente, el 4x4  nada mas ponerlo ha parpadeado un segundo y despues se ha quedado fijo al poner el bloqueo central ha empezado parpadear salgo acelero un poco suelto el acelerador y  se queda fija la luz, paro y pongo el bloqueo trasero se escucha un motorcillo y se enciende la luz, joder menudo peso me he quitado de encima, ya solo me queda por cambiarle una bombilla del eje trasero que esta fundida, haber si el finde que viene me lo llevo al pueblo y lo pruebo en el campo.

Me alegro,  es un coche que se diisfruta mucho