Antes de volver a poner las protecciones quería darle con grasa de litio a todo lo que alcance pero como es la primera vez, quería preguntaros antes a los que ya tengais experiencia si hacerlo con brocha a todo ó si mejor con pistola y de qué tipo.

Aparte, los rodamientos de la transmisión, admiten también grasa de litio ó eso es mejor rociarle algún lubricante primero?

Y en los sitios donde hay conectores, es conveniente darle con grasa ó mejor evitarlos?

Gracias y saludos

No creo que sea buena idea untar todo con grasa. A la grasa se le pega todo y al final tendrás una capa de porquería grasienta que incluso puede producir un  mayor roce en las piezas. Si quieres proteger los bajos, lo adecuado es utilizar una pintura antigravilla, tipo  brea, la grasa se debe poner únicamente en los puntos indicados por el fabricante, esto lo indica en el manual de cada coche, concrétamente en el montero DID no tiene ningún punto de engrase indicado por el fabricante, pues los puntos que deben llevar grasa, rótulas y los cardan vienen "long life" es decir engrasados casi de por vida, incluso en la ITV te pueden poner pegas por llevar todo untado de grasa. Una capa de grasa puede incluso enmascarar una pieza que este estropeándose.

La pintura antigravilla se puede echar a brocha, a pistola incluso la hay en espray. Yo grasa no le echaría de ninguna manera, polvo, arena, barro, todo se le pega y vas a producir un mayor desgaste en las piezas con movimiento.

Hola compañero, es que algo le he de poner, porque en invierno echan mucha potasa x aquí y corroe mucho los bajos. No le he puesto nunca en ningún coche y no sé muy bien qué es lo más adecuado. Creo que lo idóneo sería un producto que cuando seque no quede viscoso ni se pegue nada como bien dices. No sé si la brea queda así, pensé en la grasa de litio porque no gotea haciendo con brocha, quería hacerlo a brocha porque no tengo pistola de enchufar comprimida. Cómo me aconsejas ？hay pistola manual que salga pulverizado ？la brea no es un alquitrán negro ？

Muchas gracias por tu respuesta

Hola:

REYPELAYO, los DID si tienen un punto de engrase, en la junta cardan del diferencial delantero.

Lo que se suele hacer para proteger los bajos es pintar con pintura antigravilla, no es brea ni alquitrán, simplemente es pintura que no salta cuando recibe un pequeño impacto.

Para la nieve y el hielo se echa sal, cloruro sódico, no potasa.

Para quitar la sal que se queda en los bajos y en los pasos de rueda solo hay una solución, LAVAR EL COCHE.

Saludos.


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"...en la junta cardán del diferencial delantero..."   mmm pues voy a ver.

No recuerdo haber visto que haga referencia en el manual, volveré a leer.

Mi idea es rociarlo con antigravilla ó lo que me recomendeis y luego colocarle las protecciones de chapa, así quedaría listo.

Una pregunta, a pistola es manual ó se necesita pistola de aire comprimido conectada? no dispongo de compresor, no sé si hacerlo a brocha ó con spray, creo que a spray llega mejor a los sitios.

Gracias por vuestra ayuda.

Hola:

No tengo ni idea de cómo se aplica esa pintura, quizás deberías preguntar en una carrocería.

Saludos


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Al final voy a elegir un par de sprays de una marca que no deja neblina para no salpicar mucho a otras partes y lo haré yo mismo.

Gracias por vuestra ayuda  :D 

Cita de: MikeV en Agosto 21, 2018, 22:45:07 PM
Al final voy a elegir un par de sprays de una marca que no deja neblina para no salpicar mucho a otras partes y lo haré yo mismo.

Gracias por vuestra ayuda  :D 

Hola:

Es importante previo a aplicar la pintura una limpieza a fondo de las zonas a pintar.

Quitar todos los restos de sal, polvo, barro, etc.

Agua y jabón abundante y un secado perfecto.

Yo creo que no es suficiente con tener cuidado a la hora de pintar, yo taparía con papel y cinta de carrocero todo aquello que no se deba pintar.

También perfilar los costados y los pasos de rueda.

Es preferible perder un poco de tiempo antes de aplicar la pintura que lamentarse después porque nos ha salido una chapuza o porque hemos averiado algo por haber aplicado pintura donde no hay que hacerlo.

Saludos.


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La caja de cambios y de  transmisión y los dferenciales ya vienen de fábrica pintados con antigravilla. Otra cosa que no se debe pintar es la barra de transmisión que viene equilibrada, puede perder el equilibrio dinámico y empezar a vibrar al circular.

No se te ocurra darle con grasa,como bien te han dicho se te pegara todo por debajo del coche y prepararas un emplaste de preocupar,con una brocha y paciencia por debajo la pintura antigrabilla quedara bien protegido cuando seque
Saludos

Cita de: Reypelayo en Agosto 22, 2018, 22:28:11 PM
La caja de cambios y de  transmisión y los dferenciales ya vienen de fábrica pintados con antigravilla. Otra cosa que no se debe pintar es la barra de transmisión que viene equilibrada, puede perder el equilibrio dinámico y empezar a vibrar al circular.

...otra cosa que no se debe pintar es la barra de transmisión...

Pues gracias por avisar, yo lo que estaba pensando sobre la transmisión más que engrasar, es lubricar los cardán, pero no sé con qué le daría, en las bisagras de casa le doy con aceite de máquina de coser  :D

Pregunta antes y enumera lo que quieras hacer por qué te veo muy muy perdido y en el mejor de los casos lo que hagas no servirá para nada y en el peor la liaras parda. Lo dicho enumera antes y que te aconsejen.

Pues claro que voy perdido, no tengo ni idea, por eso pregunto.

Disculpad mi ignorancia pero veo que en efecto, el casco lleva antigravilla de orígen.

Es que mi anterior Montero del 2007, piezas de hierro de ejes, etc. las tenía oxidadas, (que no diferenciales, caja de cambios, etc.) por eso estoy un poco preocupado por cuidar este, pensad que por aquí echan mucha sal en las carreteras en invierno.

Dicho esto, entonces, no habría que lubricar los cardán del árbol de transmisión? es que lo veo como muy expuesto al barro, agua, etc... ::)