Buenas y saludos a todos.

He adquirido un Montero de Diciembre de 2006, 3.2, diesel, edición Dakar largo. Ahora tiene 150.000 kms. La verdad es que es precioso, pero tengo 3 problemas que no sé si desarrollar aquí o un hilo, lo que me diga el administrador.

1. El primero, es que a 1.500 revoluciones y principalmente en tercera velocidad, vibra una barbaridad, es muy desagradable y cuando salgo de una cuesta hacia arriba en primera pasa lo mismo. El que me lo vendió me dijo que le puso un monomasa, pero no me lo ha acreditado. He leído bastante y veo que la solución puede ser el embrague de Juraculu. Os agradecería cualquier comentario al respecto.

2. El segundo problema es que tengo puesto un parrot y cuando me llaman se escucha el que está llamando asimismo. Han cambiado todo y sigue pasando y deduzco que pueda ser la acústica del coche. La marca no sabe darme una solución, a alguien le ha pasado?

3. El tercero es que el reloj se cambia de hora cuando le da la gana así como el clima, ya que al dar al "auto" enciende las opciones de salida o reciclaje como le viene en gana. Parece un problema electrónico, pero no tengo ni idea.


Bueno, lo dicho, saludos a todos y fuerza Mitsubishi!

Bienvenido desde Canarias. Seguro que alguien que tenga tu modelo te podra ayudar.

1. Si realmente te han puesto monomasa, el problema sera que es de los baratos y no va nada fino. Si todavia tiene el bimasa es que estan jodido.

2. Algo esta mal montado. Yo tengo manos libres y eso no pasa.

3. Tienes el reloj sincronizado con la hora que dan las emisoras de radio, y por eso se desincroniza porque es un mal invento.
Para deshabilitar eso creo que has de arrancar la radio pulsando la tecla 4 o algo asi.

Bienvenido desde Tarragona,
1 yo llevo el de juraculu y va fino como mi nombre.
2 he llevado parrot en el did sin ningún problema, ahora llevo el de la propia radio 2 din y va de primera.
3 tienes que apagar la radio apretando el botón, después encenderla manteniendo apretado el botón y la tecla nº 4, se apagara la letra de auto o algo así y escucharás un doble pitido si no recuerdo mal, después pones la hora manualmente y no se debería cambiar.

Yo puse el de Juan (juraculu) y va muy bien, yo siempre lo recomiendo. Llámale y te resolverá cualquier duda, es buen forero y buena persona, siempre ayudando.

Muchísimas gracias por las respuestas y sobre todo rapidez.

Creo que llamaré a Juraculu y le pediré que me monte su embrague. Quería confirmar que la vibración era por eso.Gracias

Lo del parrot es un expediente x, y no saben que hacerle, es rarísimo, siendo además ellos taller autorizado.

Tomo nota del tema del reloj, gracias! Supongo entonces que es un tema independiente al del aire. Pulso el auto y encienden las luces del clima que le da la gana, como que salga el aire por los pies o reciclado del aire. Lo miraré a ver

Os mando una foto para que lo veais:

Bienvenido

2.- Ya sabes que el botón de la izquierda tiene su posición de automatico para la salida de aire, y el del centro su posición también de automático para la temperatura que le pongas al aire con el de la derecha. No se exactamente lo que te pasa.

3.- Algún compañero ya te ha explicado como va lo del reloj de la radio, pero por si te queda alguna duda, te acompaño las hojas del manual donde habla de ese tema. En mi coche nunca funcionó bien en automatico, siempre lo he llevado en manual, y ojo con las desconexiones de batería, que suele volver al automático.

bienvenido

Bienvenido.

Cita de: Sabin en Abril 26, 2018, 15:30:06 PM
2.- Ya sabes que el botón de la izquierda tiene su posición de automatico para la salida de aire, y el del centro su posición también de automático para la temperatura que le pongas al aire con el de la derecha. No se exactamente lo que te pasa.

3.- Algún compañero ya te ha explicado como va lo del reloj de la radio, pero por si te queda alguna duda, te acompaño las hojas del manual donde habla de ese tema. En mi coche nunca funcionó bien en automatico, siempre lo he llevado en manual, y ojo con las desconexiones de batería, que suele volver al automático.






Sabin, muchas gracias por tu aportación!

Perdonad, pero he hecho lo del reloj, y no hay forma de que se quite el automático ( CT).

Pulso el botón de encendido pulsando a su vez ch4 y no pasa absolutamente nada. Es el modelo 2007, no es la radio del manual que amablemente ha puesto Sabin, no sé si eso cambia la forma de quitar el modo automático

Gracias de antemano

Cita de: gg300 en Junio 26, 2018, 18:20:16 PM
Perdonad, pero he hecho lo del reloj, y no hay forma de que se quite el automático ( CT).

Pulso el botón de encendido pulsando a su vez ch4 y no pasa absolutamente nada. Es el modelo 2007, no es la radio del manual que amablemente ha puesto Sabin, no sé si eso cambia la forma de quitar el modo automático

Gracias de antemano

Tal y como lo explicas, no se si lo estas haciendo bien, tienes que tener el botón CH4 pulsado antes de darle al encendido.

Buenas noches a todos,

Quería deciros que el principal problema del coche que eran las vibraciones en tercera a 1500 revoluciones , han quedado resueltos gracias a vuestro aporte y comentarios, ya que llevé el coche a Juraculu, Juan, la semana pasada y me ha puesto su embrague.

Tengo que decir que el trato ha sido excelente por su parte, y sobre todo, el problema ha quedado resuelto y ahora es como si estrenara coche. El que tenga este problema, que no lo dude

En cuanto a quitar el famoso CT del reloj, no tengo form. Lo que aporta el compañero Sabin, es para el modelo anterior, el DID, el mío es el del 2007. Si hay alguien pudiera ayudarme lo agradecería o si alguien pudiera poner una foto del manual explicando como se hace. Es una manía, pero me pone muy nervioso que se cambie de hora constantemente!

Un saludo

Esta muy bien tener otra buena opinion sobre el kit embrague + volante motor monomasa de juraculu.

Yo tengo claro que cuando pete nuestro embrague montaremos el del compañero.

Ahora a disfrutar del mitsu!!