hola a todos.
tengo un amiguete con un montero sport 2.5
el problema que tiene es que en traccion trasera, la luz del 4x4 esta parpadeando?
¿que puede ser?
gracias saludos ;) ;)

hola!!!!! lo primero es si le funciona bien las tracciones aunque parpadee. el mio parpadea y mas cuando llueve. creo que en el sensor del eje delantero. estos sistemas son muy simples, no como los did. el mio aun parpadeando funciona perfecto. es mas, aunque no se encienda la luz entra reductora y tracción delantera pero me puede la vagancia.......

Limpiar sensores de tracción, detrás del filtro del aire

Ok
Me pondré a ello en cuanto lo vea
Se ha ido del pueblo ;D ;D
Gracias, ya os diré que ocurre

cualquier duda , ya sabes!!!!!

Hola buenas tardes, tengo un Montero Sport 2.5 TD, y la luz del 4x4 parpadea, funciona perfectamente. ¿ Donde están los sensores para limpiarles los contactos? si podéis poner alguna foto mejor para localizarlos.
Gracias de antemano

Yo tengo el mismo problema, la tracción funciona bien, pero las luces del eje delantero parpadean. he cambiado el sensor del eje delantero y sigue igual. he mirado los manguitos de vacío por si están rotos y parece que estan bien. ¿cuales son los de detrás del filtro del aire? ¿ahí no es donde están las electrovalvulas? Un saludo.

Un poquito de luz al tema... http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=109.0

Hola Dimoni,

A mi lleva tiempo pasandome lo mismo.

Las de las ruedas delanteras cada vez parpadeaban mas hasta que tuve que hacer un invento directo a centralita para seguir.

Ahora llevo siempre puesto el 4x4 para controlarlo.

Primero pense que como funcionaba la traccion, el problema era el cuadro. Reaprete las bombillas y el cuadro y no se soluciono.

Luego pense en el sensor de rueda libre(el de al lado del diferencial) y como a ti lo cambie y no se soluciono. Seguia de vez en cuando parpadeando.

Total que ya me cabree y me he metido a fondo en el tema.

El sensor de 4x4 delantero se pone a masa cuando entra el 4x4.

Meti el tester en la linea a la entrada de la centralita y pude ver que en 4x4 en vez de bajar a 0 voltios como seria lo normal, a veces estaba a 0 pero oscilaba mucho y subia incluso a 2 voltios momento en que parpadeaban las luces.

Pense que fallaba la masa. Y decidi tirar un cable directo desde la masa de la bateria a la masa del sensor. Y pensaba que eso lo solucionaria pero despues de 200km el hdp volvio a parpadear

Me tiene hasta los webs.

Lo ultimo que he visto es que con el 4x4 puesto si mido en el mismo sensor del diferencial me da a 0voltios, pero en el conector de la centralita le llegan entre 0v y 2 voltios lo que la hace fallar.

Y yo creo que la centralita no es porque tengo puesto un cable con un interruptor a masa al conector de entrada del cable a la centralita.
Y cuando lo activo desaparece para siempre el parpadeo.

Mi conclusion ahora mismo, es que en algun punto entre el sensor y la centralita, o hay un cable medio jodido o un conector que no hace buen contacto y eso sube la resistencia del cable con lo que a la centralita no le llega bien.

Y en ese estado estoy.

Cuando teng tiempo y sepa mas os lo digo.

Todavia no se donde esta el problema, pues el cable tiene un recorrido dificil. Pasa ppor detras del motor y creo que tiene un conector debajo de la bateria y supongo que de hay pasa al habitaculo y a la centralita.

Cuando tenga tiempo quitare la bateria y vere si alli llega bien la señal.

Yo estoy en standby. Y no hay cosa que me dé más rabia que tirar la toalla. Tengo desconectado el sensor del grupo delantero para que no parpadee. He lijado y limpiado los conectores eléctricos de los solenoides de vacío. Pero ésto me reconcome. Help.

Pero a ti te parpadea al poner el 4x4?
O cuando vas en trasera ?

A mi es cuando pongo el 4x4.

Un cable rozado no puede ser porque somos muchos los que tenemos el mismo problema Tiene que ser algo que por mal diseño de mal contacto. En mi caso solo pasa cuando meto el 4LLc y 4HLc. No pasa en 2H ni en 4 H. Ahora bien. Si me ha dado fallo por probar en varios dias sucesivos me da fallo al arrancar en 2 H. Paro el motor, dejo 10 segundos para que haga reset la centralita y arranco y a veces sigue dando fallos, pero si arranco rápido sin que de tiempo a la centralita quite la luz verde de las 4 ruedas y lo deje en 2 ruedas, y arranco rápido, entonces se quita el fallo. Esta claro que hay un fallo que se produce por lo que sea (Mal contacto o lo que sea) y que afecta a la centralita. Ahora bien. Si dando muchas veces el contacto hago que entre bien y marque bien el 4LLc y 4HLc, entonces no vuelve dar fallo en dias sucesivos, hasta que dejo de usarlo, es decir cuando dejo varios dias de meter el 4LLc y 4 HLc, volvemos al principio a dar de nuevo fallos.

Yo como ando poco por el campo, lo dejo por imposible, pero me fastidia que si un día quiero meterlo al campo seguro que falla.

En mi caso es cuando voy en trasera parpadea, y cuando pongo el cuatro se pone fija, porque el eje delantero engrana.

Pues entonces lo tuyo y lo mio son cosas diferentes.

La electrónica es lo mejor que hay.... Hasta que deja de funcionar.