hola muy buenos dias a todos, tengo un montero 3.2 200cv manual de 2010 y no se si a algunos de vosotros tambien os pasa, me di cuenta haciendo dunas el año pasado, cuando le doy gas el turbo tarda 2 segundos en actuar.
cuando voy a adelantar y le doy gas o voy a arrancar en una subida, el turbo y el coche en si tardan 2 segundos en dar el empujon.
yo tenia un v60 y era inmediato, me comentaron que cambiaron el motor porque griparon, puede ser que algo no este bien? de configuracion centralita o algo mal puesto. he ido a mitsubishi y nada.
muchas gracias de antemano

Bienvenido a la norma EURO 4. Yo tengo el mismo modelo que tu y el turbo tiene mucho retardo. Es todo electrónica, lo hacen así para que el coche no se dispare en las mediciones de CO2 y NOx y pase norma, en el automatico se nota menos por que lo que gestiona todo es la caja el motor no sube de vueltas y se aprovecha el par de forma mas lineal, y esta es la razón por la que ya no se vende el manual, para que entra en la EURO5 había que caparlo tanto que no andaba y había que sumarle el FAP.
Dicho esto, tienes varias soluciones, pero todas pasan por actuar sobre los mismos parametros:
-Pedal del acelerador
-Inyeccion
-Geometria del turbo.

Lo que viene siendo una reprogramacion en toda regla, o una centralita. Yo llevo la primera opción, modificado el pedal, un pelin adelantada la inyección y un poco mas de presión en el turbo  de 0.2-0.3 bares (sube hasta 1.9 bares, frente a 1.4-1.6 de casa). RESULTADO: OTRO COCHE. A mi tambien me escamo mucho al principio. En cortas se nota menos la gestión del motor es distinta.

ostras pues lo mirare, que me vuelvo loco con este tema. Muchisimas gracias por la respuesta

Hay un módulo que lo únocl que hace es amplificar la señal del pedal acelerador (es decir presionas 10% y la ecu ve 15% por ejemplo) sirve para lograr respuesta más rápida y es sencillo de instalar solo conectando al cable que lleva la señal. La nueva Hilux tiene esa opción de fábrica eco o power...hace lo mismo

Cita de: Moyamed en Febrero 05, 2018, 18:02:22 PM
Bienvenido a la norma EURO 4. Yo tengo el mismo modelo que tu y el turbo tiene mucho retardo. Es todo electrónica, lo hacen así para que el coche no se dispare en las mediciones de CO2 y NOx y pase norma, en el automatico se nota menos por que lo que gestiona todo es la caja el motor no sube de vueltas y se aprovecha el par de forma mas lineal, y esta es la razón por la que ya no se vende el manual, para que entra en la EURO5 había que caparlo tanto que no andaba y había que sumarle el FAP.
Dicho esto, tienes varias soluciones, pero todas pasan por actuar sobre los mismos parametros:
-Pedal del acelerador
-Inyeccion
-Geometria del turbo.



Lo que viene siendo una reprogramacion en toda regla, o una centralita. Yo llevo la primera opción, modificado el pedal, un pelin adelantada la inyección y un poco mas de presión en el turbo  de 0.2-0.3 bares (sube hasta 1.9 bares, frente a 1.4-1.6 de casa). RESULTADO: OTRO COCHE. A mi tambien me escamo mucho al principio. En cortas se nota menos la gestión del motor es distinta.

Tanta llevan de serie?? 1,4 bar  1.6 bar de poco

Interesante aclaración.
Es bien cierto que a los manuales se les nota menos brio que a los automáticos. Yo probé varios manuales y notaba que les faltaba algo, pero desconocía lo que ha comentado moyamed.

Gracias