Cita de: cuatroporpato en Febrero 09, 2018, 16:13:52 PM

Cita de: Vespairis en Febrero 09, 2018, 15:17:29 PM
Discrepo en el eje de colocación de las cadenas.
Un todo terreno tiene por defecto la tracción en el eje trasero, siendo el delantero opcional. Pues se deben de colocar en el eje que lleva  la tracción permanente, en este caso el trasero. El coche es propulsado, no arrastrado.

Hola, pero con las cadenas delante ademas tienes dirección.

Pero hay que tener mucho cuidado, si vas tirando y pátina la tracción y e  ese momento la cadena agarra, te puedes cargar el diferencial delantero.

Cita de: Patagonia en Febrero 09, 2018, 19:40:31 PM
Bajando ponerlas atrás sino es muy fácil descontrolar, subiendo algunos recomiendan ponerlas adelante pero en lo personal no lo tengo tan claro ya que el peso del auto va muy atrás al subir y las ruedas delanteras traccionan menos al tener poco peso
Ahora, idealmente poner en las 4...

Si la subida es fuerte es mejor detras.

Buenas tardes compañeros.

En el Mitsubishi se ponen atrás, en el eje motriz, que es el que nos hace traccionar y parar.
Yo dispongo de dos juegos y solamente una vez he tenido que montar los dos a la vez, y aunque alguno no se lo crea, fue en barro y no en hielo.

Saludos cordiales.

Entre todos me habéis dado la respuesta adecuada. Lo mejor, cadenas en las 4 ruedas y si no, en las traseras; sujetas el coche en bajadas empuja mejor en subidas y evitas averías en el diferencial delantero en el caso de que patinen y agarre la cadena al hielo de repente. Esta claro. Lo de las cadenas en las ruedas delanteras, es para utilitarios de tracción delantera.

Cita de: Reypelayo en Febrero 10, 2018, 01:37:30 AM
Entre todos me habéis dado la respuesta adecuada. Lo mejor, cadenas en las 4 ruedas y si no, en las traseras; sujetas el coche en bajadas empuja mejor en subidas y evitas averías en el diferencial delantero en el caso de que patinen y agarre la cadena al hielo de repente. Esta claro. Lo de las cadenas en las ruedas delanteras, es para utilitarios de tracción delantera.

+1

Yo tengo unas cadenas Green Valley TXR pro 470. Supuestamente son buenas y no rayarán la llanta, las cogí para el Did v60, también valen para las medidas del v80. Nunca las he usado ::) pq por carretera con ir en 4x4 vale, y  cuando me han hecho falta de verdad fuera del asfalto no las llevaba.. estos días de temporales ahí atrás las llevo, y de momento siguen en la bolsa.

Esas tipo rombo son más suaves  al andar, pero no son apropiadas para off road, no traccionan tanto y son más fáciles de romper, si las vas a usar para caminos con nieve son buena alternativa, si las quieres para trabajo pesado mejor las de toda la vida con rompehielos

Cita de: caton-78 en Febrero 09, 2018, 21:38:24 PM
Buenas tardes compañeros.

En el Mitsubishi se ponen atrás, en el eje motriz, que es el que nos hace traccionar y parar.
Yo dispongo de dos juegos y solamente una vez he tenido que montar los dos a la vez, y aunque alguno no se lo crea, fue en barro y no en hielo.

Saludos cordiales.

Si necesitas cadenas es tontería ir en trasera, por lo que si vas en 4x4, los dos son ejes motrices. No sólo el trasero.
Yo opino que es mejor delante, excepto en una subida fuerte. En una bajada, es más normal ponerlas delante. Aparte del mayor peso en el morro del vehículo, este se incrementa con el descenso, por lo que necesitaremos que frene mejor de delante. Si delante las ruedas no frenan, mal asunto.
Además, está la dirección. Si delante no agarra la dirección, poco importa hacia donde giremos, que el coche tenderá a ir recto, con el consiguiente peligro en una curva.

Cita de: KKB en Febrero 12, 2018, 09:43:17 AM

Cita de: caton-78 en Febrero 09, 2018, 21:38:24 PM
Buenas tardes compañeros.

En el Mitsubishi se ponen atrás, en el eje motriz, que es el que nos hace traccionar y parar.
Yo dispongo de dos juegos y solamente una vez he tenido que montar los dos a la vez, y aunque alguno no se lo crea, fue en barro y no en hielo.

Saludos cordiales.

totalmente de acuerdo contigo Miguel...

Si necesitas cadenas es tontería ir en trasera, por lo que si vas en 4x4, los dos son ejes motrices. No sólo el trasero.
Yo opino que es mejor delante, excepto en una subida fuerte. En una bajada, es más normal ponerlas delante. Aparte del mayor peso en el morro del vehículo, este se incrementa con el descenso, por lo que necesitaremos que frene mejor de delante. Si delante las ruedas no frenan, mal asunto.
Además, está la dirección. Si delante no agarra la dirección, poco importa hacia donde giremos, que el coche tenderá a ir recto, con el consiguiente peligro en una curva.

totalmente de acuerdo contigo Miguel...

Ayer ví en una tienda de estas grandes de bricolaje, unas laminas de espuma que se usan para proteger las esquinas de los muebles en las mudanzas. Se llaman cantoneras.
Pueden servir para poner en la zona que roza la cadena con la llanta.


https://www.google.es/search?q=cantoneras+espuma+mudanza&hl=es&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiG_p6I-aDZAhWBGBQKHYnxANkQ_AUICigB&biw=1118&bih=930