Buenas.

No, no es que se me haya roto nada otra vez. Os voy a contar un problema que tuve con el coche un día y como lo solucioné.

Resulta que bajaba un puerto de montaña lloviendo y con el 4x4 puesto, y al ir a poner trasera sólo por que el suelo ya estaba seco, me equivoqué y puse el bloqueo de diferencial central, la siguiente posición, no la anterior. El caso es que me di cuenta y al volver a dejarlo como estaba me dió un fallo que ya no se fué.

Al llegar a casa estuve mirando pero no había forma de que el coche dejara de dar error y empecé a darle vueltas a la cabeza. Y si no hubiera nada roto sino que no supiera el coche como en qué posición real está la transimisión respecto de la palanca??

Entonces empecé a poner cada una de las posiciones y a continuación poniendo el contacto. Si daba error, quitaba el contacto y movía la palanca a la siguiente posición. Como estaba en el garaje, se oían los servos moverse, así que parecía que no había ningún actuador fastidiado.

El caso es que en una de las posiciones, no recuerdo cual, coincidió con la que tenía el coche y dejó de dar errores. Y hasta ahora.

Por si os pasa.

Saludos.

interesante.

Yo tuve un problema parecido y la sensación de que los actuadores estaban bien, pero el coche no sabía la posición de la palanca y daba error.
El mio es manual y fue intentando quitar el error que se indica cuando queda la luz intermitente del diferencial central. Anduve moviendo la palanca y apagando el contacto y volviéndolo a poner y tuve la sensación de que el coche o su centralita habia perdido el rastro de la posición de la palanca y no sabía en que posición estaba. Desde luego lo que esta claro que los errores no se deben a limaduras de hierro en los sensores de la caja de cambios, es un problema electrónico de la centralita. Es como si la centralita no supiera en el punto en que se coloca la palanca de transmisión. El coche funciona bien si se van cambiando las tracciones y entrando una a una, pero tiene que sentir la necesidad de cada posición. Los errores vienen cuando pones una posición que no es lógica por el tipo de terreno que pisas, entonces se vuelve loca y da errores. Si ponemos las tracciones pero con un piso deslizante, no pasa. Es complicado, ni yo mismo estoy seguro de lo que pasa...