Hola buenos días a tod@s, os pongo en antecedentes. Hace un par de meses, y sólo por la mañana, cuando hace frio unos 6 o 7 grados, vivo en valencia, al arrancar el coche por la mañana arranca perfecto pero a los 200 metros se paraba, lo arrancaba varias veces y al final tiraba. Cada día iba a más hasta que le cambié el filtro del gasoil y todo se solucionó. (He de decir que hace 5 o 6 años se le cambió el famoso retén de la bomba). Los sintomas son los mismos, el añó pasado me ocurrió lo mismo hasta que cambién el filtro del gasoil y se solucionó el tema. Tanto el filtro del año pasado como este, llevarían unos 20.000 km y salían unas piquitas negras, habían bastantes pero no me parecía que 20.000 km fueran muchos para cambiarlo, normalmente lo cambio cada 25 o 30.000 km. Este año como os he dicho cambié el filtro hace 2 meses y todo solucionado, habré circulado unos 4.000 km ya que estas navidades estuvimos en Asturias y le hicimos unos 2.200 km. Esta mañana me ha hecho lo mismo, ha arrancado perfecto y al cabo de 200 metros se ha parado, al parar en una rotonda las revoluciones han bajado hasta las 500 vueltas pero acelerabas un poco y volvia a subir sin problemas. Tiene el filtro de gasoil nuevo, con 4.000 km como he dicho antes y pienso que pueda ser el filtro que va en el deposito que con tantos años se haya embozado. Os pido ideas o sugerencias de lo que pueda ser y también os pido como puedo desmontar y sacar el filtro que va en el deposito para limpiarlo, si es complicado porque muy manitas no soy, más bien manazas. Gracias de antemano por contestar.

creo que pueda ser el prefiltro con revisarlo no pierdaes nada,debajo de la moqueta del maletero tienes un registro quita la tapa y debajo tienes el aforador retiras los cables las 2 tuberias antes te recomiendo que quites toda la mugre de alrededor,y desmontas el aforador con mucho cariño hacia la boya y ya tienes el prefiltro.te recomiendo que retires la tuberia del filtro principal y el retorno y le soples por si tienes depositos de parafina sustituye las tuberias de goma por otras nuevas

Parece fácil, lharé como me dices a ver si consigo hacerlo. Muchas gracias por contestarme. No hay fotos por el foro de esta operación de limpieza del filtro del depósito de gasoil?

Ya está hecho, ha sido muy fácil. El resultado ya lo veremos estos días y os contaré. He destapado y el depósito y el gasoil de su interior estaba perfecto. El filtro estaba negro, como si tuviera aceite usado de motor y el tubo metálico también. Lo he limpiado con agua y desengrasaste y se ha quedado limpio limpio. Luego con un compResor de aire he soltado el tubo que va del filtro del gasoil al depósito y le he metido aire y ha tirado gasoil y como ese aceite quemado. He montado y por ahora funciona pero ya veremos por las mañanas cuando hace frío. Lo dicho os contaré a ver cómo va la cosa. Muchas gracias almecino por tu aporte. Lo de cambiar las tuberías sería lo suyo pero debe ser muy muy complicado hacerlo.

me referia a los manguitos de goma no a las tuberias metalicas

Esta mañana hemos tenido la misma, lo noto enseguida cuando arranco el coche enseguida noto que el coche no arranca como debe, y a los 300 metros casi se me para, he tenido que embragar y ponerlo a 2000 vueltas, luego he continuado y sin problema. Alguna idea de que mirar más?
Almecino me refería yo también a las tuberías de goma, que van desde el deposito hasta el filtro de gasoil, lo veo complicado cambiarlas, pero creo que el problema no vendrá de ahí. Solo me pasa por las mañanas y cuando hace 8 grados o menos, es decir cuando lleva parado 10 o 12 horas. Tiene los mismos sintomas del retén de la bomba,pero como dije antes se cambió hace 5 años, no puede haberse jodido ya. Sugerencias?
Gracias a tod@s.

que tenga 5 años o un dia no tiene nada que ver sustituyelo ya que la negrura del gasoil viene de la pequeña cantidad de aceite que chupa la bomba a traves del reten. ponle uno doble  de teflon y multilabio

lo que le pasa es que tiene una toma de aire  arrancas y a los pocos metros se parar y tarda en arrancar  la solucion es quitar la bomba inyectora y cambiar juntas el coste viene hacer unos 250e

Entonces pensáis que la mancha como de aceite usado que había en el prefiltro  del depósito del gasoil es del aceite que chupa la bomba a través del retén? El retén que se le puso hace 5 años era de doble labio y creo recordar que de viton.pues si fuera esto menuda mierda de retén. Si cada 5 años hay que ir cambiándolo, vaya tela. Alguna otra idea por dónde mirar? Antes de quitar el retén otra vez quiero comprobar otras cosas si las hay? Muchas gracias por contestar todos.

lo de aspirar aceite viene del reten porque es el unico sitio donde estan en contacto los dos fluidos o relativamente cerca.Tambien hemos dado por supuesto que no tienes una toma de aire por otro sitio que no se te descarga el filtro de gasoil por una toma de aire que tengas montado ana valvula antirretorno etc.... y piensa que ¿cuantos churubeles su autentico nombre es goma rota?

tambien tienes un plan b y es montarle una bomba de gasoil electrica con una t a la entrada de la bomba y un calibre para el retorno.y comprueba tambien que en la entrada de la bomba si tiene una rejilla que no este obstruida

Alguien me puede indicar dónde está ese filtro que tiene la bomba en el 2.8?.

en la entrada de la bomba inyectora,quitas el racord metalico e introduces un destornillador pequeño si penetra mas de 1cm no lo tienes si lo tienes con unos alicates de punta fina lo retiras limpias y vuelve a poner

Vamos a peor, antes solo se paraba por las mañanas ahora también por las tardes. Ayer le cambie un manguito del gasoil que va desde el filtro hasta la bomba inyectará que perdía un poquito por ahí, mire de quitar el tornillo para ver el filtrillo ese pero no pude sacarlo. Estoy aburrido!!

SI NO LE REPARAS LA BOMBA NO LO VAS A SOLUCIONAR NUNCA