Buenos días y feliz año a todos.

Estas navidades experimentando, por no decir haciendo el gilipollas, ya que no era ni el lugar ni el momento, y no necesitaba meterme en esa lengua de nieve, me quede empanzado en la nieve. Y cuando fui a enganchar la eslinga de otro coche, cual fue mi sorpresa que me pongo a buscar la argolla o argollas traseras y no las encuentro. Es un detalle que me habia pasado desapercibido. Yo contaba con ellas, ya que me habia leido el manual del coche, y pone que lleva dos delante y dos detrás.

Y resulta que el primer dueño del coche, le monto una bola de remolque, y con el kit de bola al cambiar el travesaño trasero no viene argollas. Lo tuvimos que enganchar en la bola de remolque.

He leido por el foro, que no es recomendable enganchar la eslinga en la bola de remolque, pero el travesaño queda escondido dentro de la parte baja del paracoches (es un V80 3p).Por tanto, si intengo engancharlo a ese travesaño, seguro que la eslinga acaba doblando el plastico del parachoque, e incluso podría rozarse con alguna pieza más rigida y dañarse la eslinga. Al final, el coche lo sacamos con el ojal de la eslinga puesto en la bola.

Os agradecería vuestro punto de vista: no sé si este tema de las argollas/bola remolque es un tema que afecta a todos, o solo a los V80, pero os agradecería vuestra experiencia para enganchar el coche en su parte trasera. Para mi, fue la primera vez que me han rescatado.

Saludos.

No se si habrá algun impedimento técnico, pero yo según la logica y si la bola debe de servir para tirar de mas de 3.000 kilos, pues pienso que como mínimo así la debería tener, yo tiraría tranquilamente también a la inversa.
Una referencia la tendrás en la ficha técnica, que te dirá cuanto es el peso máximo que puedes arrastrar con esa bola, pero creo que aquí suele entrar también las caracteristicas del coche (peso, potencia etc.), con lo que el peso autorizado de arrastre puede ser uno, pero la bola servir para bastante mas.

yo siempre engancho a la bola eso si procuro no hacer el animal mas de lo necesario

Si lo puedes hacer pero cuidado no es lo mismo tirar de un remolque aunque pese 3000 kilos que arrastrar de el coche atascado la fuerza es muy superior,yo haciendo eso doble enganche y soporte de bola

Si es poco tiro si pero muy empanzado cuidado
Saludos

Coincido con vuestro punto de vista. Si la bola sirve para tirar de un remolque. Pues con cuidado, ya que no es lo mismo tirar de algo que rueda aunque pese mucho, que tirar de un coche que genera resistencia por estar atascado (ya sea nieve, barro, etc...). Además, me guste o no, no tenia otra forma de sacar el coche, que tirasen de la bola con una eslinga.

Lo preguntaba porque he leido varios post en este foro y en otros, donde personas recomiendan no enganchar bajo ningun concepto en la bola. Y queria conocer el motivo, que a mi se me escapa. Y en ese caso, si el fallo es del portabola que pusieron que no lleva enganches y debo de mirar de poner otro.

Nunca, es muy peligroso!!

La eslinga actúa como resorte, primero se estira y después devuelve con lo que multiplica la fuerza con que tiras el coche, la fuerza es muchísimo mayor a la del peso de remolque.
La bola de remolque no está preparada para esos esfuerzos y puede cortarse saliendo disparada, está lleno de casos de accidentes graves e incluso muertes por esto.

Lo que si puedes hacer es sacar la bola y enganchar la eslinga en el agujero del perno que la afirma.





ejemplo de accidente con muerte:
http://www.abc.net.au/news/2011-08-21/freak-accident/2848762

CitarPolice say the woman was sitting in the passenger seat of a car being reversed by her partner as he attempted tow a friend's car out of sand on a beach at Drummond Cove yesterday morning.
Senior Constable Darryl Peedan says the rope was attached to a tow ball, which broke off under the strain and shot back through the front window of the car, hitting the woman in the throat.

Muy buenas Patagonia

Por cosas de esas que muestras, hago las preguntas. En mi caso, el enganche es de este tipo: http://www.enganchesaragon.com/images/bolas/A.jpg

Y no acabo de entender lo que propones. Dices de quitar la bola quitando los dos tornillos, pero como pones la eslinga?

Me parece que tu tienes un V80 3p, en su momento cuando estuve mirando la compra del montero, me fije mucho en tu coche, en tus ruedas, etc... ¿llevas enganche de remolque? como lo haces tú.

Estaba pensando en los que traen la bola con un perno, como este




El tipo que tienes tu quizás aguante la fuerza (tendrías que confirmar), pero por la geometría no parece pudiera asegurar la eslinga quede bien fijada,  quizás se le puede mandar a hacer un gancho que se aperne igual que la bola?, algo como esto que son los que se usan en enganche americano

El enganche de la bola va fijado a los mismos puntos en que estaban las anillas iniciales del coche por lo que no hay ningún problema en utilizar la bola para tirar del coche, repartes el esfuerzo en los dos puntos, por lo que sufrirá menos.
Otra cosa es que el bastidor de la bola  o la misma bola no aguantase el esfuerzo, pero si indica que es para 3000 kg. lo deben de aguantar
y debe de soportar una fuerza de 3000 Kg. ( No tiene que ver con lo que pese el remolque , si tiene ruedas o está en pendiente), aguanta una fuerza de 3000Kg.
Pero cuidado, porque si realizamos un tirón con otro coche y que esté en movimiento, la fuerza puede ser mucho mayor de esos 3000 Kg. por eso los casos de rotura de bolas o bastidores que se indican.

fíjense en la fuerza que aguantan las eslingas de rescarte, usualmente de 8.000 kgs para arriba, esa es la fuerza que un buen tirón puede provocar. Acá las ARB por ejemplo, cual aguanta menos? solo la extensión de winche que no actúa como eslinga (elásticamente) sino que debe ser rígida al igual que el cable del winche.

http://www.arbeurope.com/products/arb-recovery-equipment/recovery-straps/

Las bolas de remolque no es aconsejable cargarlas en vertical en no mas de 75 kg y arrrastran casi 3000 kg con ruedas,mi caravana pesa 1200 kg y la muevo yo solo a veces con la ayuda de mi mujer,asi que no es lo mismo una caravana que un coche atascado,mi caravana la mueve mi coche sin inmutarse pero sacar otro coche atascado a veces ni puedo, el esfuerzo a realizar es muchisimo mas grande.

Entonces, los que no teneis argolla en la parte trasera, en caso de tener que rescatar o ser rescatado por la parte trasera. ¿Como lo haceis?

Yo varias veces he pensado en quitar la bola que lleva 2 tornillos y en esos huecos ponerle una argolla.ahora que no uso la bola para nada...
Aunque viene bien tenerla para que no se peguen mucho al culo algunos coches al aparcar....

Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk

Cita de: iv@n en Enero 07, 2018, 19:57:43 PM
Muy buenas Patagonia

Por cosas de esas que muestras, hago las preguntas. En mi caso, el enganche es de este tipo: http://www.enganchesaragon.com/images/bolas/A.jpg

Y no acabo de entender lo que propones. Dices de quitar la bola quitando los dos tornillos, pero como pones la eslinga?

Me parece que tu tienes un V80 3p, en su momento cuando estuve mirando la compra del montero, me fije mucho en tu coche, en tus ruedas, etc... ¿llevas enganche de remolque? como lo haces tú.

Se me había quedado responderte...al DID no le puse gancho de remolque porque acá en Chile no logré encontrar alguno que no castigara mucho el ángulo de salida, al final ese coche lo vendí y ahora solo tengo el V6 aleta ancha. Los neumas MT que tenía puestos los estoy vendiendo con llantas pero mandártelos a España no creo sea conveniente  ;D

He sacado mil veces y me han tirado otras tantas de la bola de remolque y sin problema jamas.... Tengo instalada esa misma que mostrais de remolques Aragón. No quiere decir que el la próxima.... Pero veo mucho mas rígido tirar y que me tiren desde la bola, que desde alguna de las argollas... Es mas, visto unas cuantas argollas delanteras e incluso tornillos de esos de remolque arrancados.

En lo que si se nota una diferencia enorme es en el uso de una eslinga elástica (yo tengo una de ARB) frente a una normal. El tirón es muchísimo mas suave.