Hola chic@s, tengo un montero V20 del 96. Lo compré hace poco y va de lujo (de momento), pero me surge una duda.... Cuando el coche está frío y le doy contacto con la llave, el testigo del cuadro de los calentadores enciende como 1-2 sg. y cuando está caliente enciende  menos de 1 sg Me parece poco ya que en temperaturas muy frías le cuesta un pelín encender. Los calentadores están nuevos.
Es normal este tiempo de calentamiento? o cuando apaga el testigo del cuadro aún siguen los calentadores accionados???

Siguen encendidos. Estan unos 6-8 segundos. Se le escucha al rele de los calentadores apagarse

No hadas caso de los testigos, el sonido del relé es el que manda

Los compañeros tienen razón,se escucha el rele perfectamente.
A mí me llegan mañana los cuatro calentadores,he decidido cambiarlos porque por la mañana frío y durante 10s humea bastante blanco,si lo calientas dos veces casi no lo hace.

Gracias foreros, pero sigo teniendo otra duda. No soy capaz de controlar la corriente con la lámpara de pruebas. Teóricamente con la lámpara de pruebas poniendo punta en los calentadores y pinza en masa o negativo de batería, al darle al contacto debería de encenderse la lámpara todo el tiempo que reciben corriente los calentadores. Bien..... pues la lámpara no enciende, es como si no recibieran corriente los calentadores, pero el relé se sigue escuchando cuando corta.

Prueba a ponerlo en la rampa de los calentadores, en zona limpia. O mejor con un polimetro si lo que quieres es saber si llegan los 12v.
Y si lo que quieres es saber si tienes algun calentador mal, quita la rampa de los calentadores y lleva un cable del positivo a cada calentador. si esta bien hace chispas, si esta mal no hace nada. Pero hay que tener en cuenta la suciedad y porqueria que llevan en la punta los calentadores y la rampa que a veces no pasa bien la corriente por eso.

Saludos

Gracias compis, reparado.  Estaba cascado el relé.  Relé  nuevo y enciende de lujo.

Hola socio, me podrias decir donde va el rele.

Cita de: Kuxima en Diciembre 13, 2017, 22:00:15 PM
Hola socio, me podrias decir donde va el rele.

Hola Kuxima, más que un relé es un contactor. Si abres el capot, te pones en la aleta de la zona del conductor.....la batería te queda a mano izquierda, pues justo donde acaba la batería está el relé. Es una pieza redonda, anclado al soporte metálico de la batería que es por donde pilla la masa y en su parte superior, tapados con dos capuchones de goma, tiene dos espárragos con tuerca, en uno le entra positivo directo y por el otro sale positivo hacia la rampa de calentadores (cuando se acciona). LLeva tambien un macho faston que es el que le da la señal de apertura y cierre.

Es que no se subir fotos sino te subía las de la zona del motor y la de la pieza.

Muchisimas  gracias, con eso me basta. Un saludo y felices fiestas.

Ayer mismo haciendo algunas pruebas, cogiendo con el pincho ese que tiene una luz, poniendo en el negativo la pinza y el pincho en la regleta de los calentadores, según le doy al contacto se enciende, al los pocos segundos se apaga, y al darle al arranque se vuelve a encender, durante tres o cuatro minutos, y luego probe en otro mitsu, y hacia lo mismo, asi que pensé, que será asi. Un saludo

si, es asi. Un saludo