Hola Mitsu-amigos.

Mi Mitsubishi Montero 3.2 DID de 2004 manual se le ha quedado la primera marcha metida y ya no puedo meter ninguna más.
El embrague funciona porque arranco el coche y puedo salir y caminar despacio, pero si intento cambiar de marcha, la palanca sí que se mueve fisicamente pero no actua ningun cambio de marcha. Tampoco puedo ponerlo en punto muerto.

El otro día escribí otro post preguntando por un golpe que notaba entre primera y segunda marcha que me tenía preocupado.

¿Os ha ocurrido a alguno? ¿Sabéis si se ha podido romper la caja de cambios?

Lo he llevado a un mecanico de mi pueblo y me ha dicho que quizás sea el accionamiento de la palanca con la caja de cambios que se habrá averiado, por lo visto hay una pieza o algo así. Pero para verlo me dice que tiene que desmontar la caja entera.

Ya me decís.

Muchas gracias.

Buenas noches compañero.

Yo sin saber. Pienso que tu mecánico va  por buen camino.
O eso. O también hay coches que llevan una pequeña bola cómo de nailon o teflon, que hace de guía y sin ella, mueves la palanca pero no el selector de la caja de cambios.

Suerte.

Saludos cordiales.

A nosotros nos paso algo parecido en un Toyota en Marruecos y wra que se habia soltado un tornillo del varillaje de la palanca.

Hubo que desmontar y volverlo a poner en su sitio.

Muchas gracias Enric y Catón.

Han probado a llegar al accionamiento desde la caja de cambios y no pueden acceder. Van a desmontar la caja. Os mantengo informados.

Gracias.

Por la parte de la palanca no se puede ver mejor.

Bueno, os cuento. Al final se ha sacado la caja de cambios porque en este modelo no es posible verlo desde dentro del habitaculo, y efectivamente se había salido del sitio la pieza que hace cambiar de marcha de una a otra. El mecánico lo ha vuelto a poner en su sitio y lo ha probado muchas veces con la intención de que vuelva a salirse del sitio pero no se ha vuelto a salir. Por lo tanto, lo ha dado por bueno y se ha vuelto a montar la caja de cambios. Bueno hemos aprovechado para hacer el embrague al coche que estaba en las últimas. Segun el mecánico el volante motor bimasa está en buen estado y no es necesario cambiarlo. Mañana me dan el coche. Ya os contaré las impresiones. Os paso unas fotos.

Pues una mala suerte, pero bien que lo hayas solucionado sin tener que cambiar piezas del cambio.
Del embrague te hsn cambiado solo el disco o todo? ( embrague, maza y rodamiento)

Me han cambiado todo el kit. Embrague, maza y rodamiento. Al loro al precio que me han hecho. 415 euros el kit de reparación del embrague y 150 euros de mano de obra por todo. Desmontaje y montaje de caja, solucionar la avería y reparar el embrague. ¿que os parece? En total 675 euros + 90 euros de aceites de la caja de cambios y los transfer. ¿Bien o me han engañado? A mi personalmente no me ha parecido caro.

El precio está bien, es económico. Bajar ese cambio monstruoso no es moco de pavo.

Es correcto

Esta muy bien de precio.

A mi cuando tenia el glx manual el cambio de embrague fuero el doble solo de mano de obra

Hola a todos.

Bueno, malas noticias. Tras utilizar el coche 3 días ha vuelto a suceder y se me ha vuelto a quedar la primera marcha metida y ya no vuelve a salir.

Habrá que volver a desmontar, y mandar a reparar la caja de cambios a algun especialista. He visto en internet que hay varias casas que reparan cajas de cambios. ¿me podeis recomendar alguna? ¿algun consejo con lo que le sucede al coche?

Sino puedes mirar de encontrar una de intercambio. A un amigo le paso lo mismo en un kdj y le puso uno de intercambio, dejando el suyo.

tienes que cambiar el selector  esta gastado o deformado de no ser asi no solucionaras el problema

Hola
   A mi me pasó lo que comentas. Hay que cambiar una pieza, que va en la parte superior de la caja. Al parecer es una placa que tiene unas bolas con unos muelles que hacen que las marchas se sujeten. El problema es que se queden dos marchas metidas a la vez. A mi me la cambiaron sin soltar la caja del todo. Hay que soltar algunos soportes para que baje. 450 euros en la casa.
Un saludo