Muy buenas, me presento, me llamo Ramon y soy de Tortosa. Llevo unos cuantos días leyendo durante horas este foro porque tengo en mente cambiarme mi mazda 3 por un mitsu DID de segunda mano. Es un coche que desde siempre me ha gustado pero nunca lo había probado hasta ahora, tengo la suerte de llevar uno en el trabajo y me ha encantado! Está claro que los consumos no tienen que importante demasiado porque cualquier TT como dios manda consume bastante, aunque he comprobado que con una conducción "relajada" se pueden bajar los litros hasta algo mas que razonable!
Estoy mirando modelos de segunda mano del 2010 o 2011 que suelen rondar los 150000km pero tengo dudas de si decantarme por manual o AT ... Por lo que he leído debo mirar por quilometraje:
- Manual : si han cambiado el embrague y el estado de la distribución.
- AT : con estos km debería estar casi perfecta no?

Mi intención es utilizarlo como vehículo habitual y meterlo por pistas de vez en cuando, en principio sin pretensión de nada complicado ... en cuanto a presupuesto por lo que he visto rondan los 18000-20000 euros, me podríais dar algún consejo ya que por ser un coche de segunda mano son muchos euros a gastar! jejeje (supongo que lo principal es que tenga algo de garantía ...)

Bueno, saludos a tod@s!

Bienvenido Ramón

Hola:

Bienvenido al foro.

Como puedes ver yo tengo un 200cv del 2010 manual, sin problemas con el embrague ya que los 200cv ya llevan de serie monomasa, ademas, y esto es importante, NO LLEVAN DPF, te evitas todos los problemas que dan, que no son pocos.

Los automaticos del 2010 y 2011 si llevan DPF.

En las dos versiones debes de mirar en el libro de mantenimiento si le han hecho el cambio GRATUITO POR LLAMADA DEL FABRICANTE del tensor de la cadena de la distribucion, en cualquier caso, con mas o menos 150.000 Km. y dependiendo del mantenimiento que le hayan hecho al coche, deberias plantearte el cambio del patín superior de la distribución y un ajuste de válvulas.

Cuidado con los vendedores sin escrúpulos, por el dinero que te piensas gastar que no te encasqueten la version M-PRO, asegúrate que es una versión spirit o kaiteki, ademas de las terminaciones interiores y exteriores, la gran diferencia es el bloqueo del diferencial trasero, la versión M-PRO no tiene. Atento a esto, hay mucho jeta vendiendo coches.

Por lo demás, las precauciones normales en la compra de cualquier vehículo de segunda mano:

-Que coincida el VIN del coche con el de la documentación.
-Oxido en los bajos y en los pasos de rueda.
-Quita las alfombrillas y mira el tapizado original del suelo del asiento del conductor, si esta humedo o muy desgastado o incluso roto MAL SINTOMA.
-Golpes en los bajos, sobre todo en caja y transfer, tambien en el intercooler, en este coche el intercooler esta muy expuesto a golpes.
-Perdida de líquidos.
-Pintura en las juntas de goma (repintado por golpe).
-Que te dejen arrancar el vehículo en frio y escuchar ruiditos "raros", poleas, compresor del AA, correas, valvulas, cadena distribucion, etc.
-Que tenga hechos todos los mantenimientos conforme al libro oficial.
-Desgaste de discos y pastillas de freno.
-Si han lavado a conciencia el motor y los bajos DESCONFÍA, lo hacen para que no veas fugas de líquidos, tanto en el motor, como en los amortiguadores, como en la caja de cambios, como en la transfer y otros sitios. Un buen vendedor te hará esa limpieza cuando ya te haya vendido el coche y no antes.
-Fecha de la batería.
-Fecha de las ruedas, también la de repuesto.
-Vete a trafico y que te den el historial COMPLETO del coche, te cobran cuatro duros y te quedas mas tranquilo.
-Que funcionan todos los interruptores, luces y botoncitos del salpicadero.
-Que funciona la calefacción y el aire acondicionado.
-Que funcionan los elevalunas.
-Que al frenar no se desvíe hacia ningún lado.
-Que no haya muestras evidentes de manipulación en el cableado eléctrico.
-Humos en escape, tanto en frio como en caliente.
-Tirones en marcha, sintoma de EGR y/o admision sucia.
-Que entran y funcionan todas las reductoras y bloqueos.

Que tengas suerte.

Saludos.

Bienvenido

Picador, te lo has currao!! XD

Muchas gracias compañeros, espero poder disfrutar de un buen montero ... aunque ahora mismo me muero de ganas creo que debo tener paciencia y ver unos cuantos antes de decidirme por uno.

Picador muchas gracias por los consejos, la verdad es que la mayoría de cosas que cuentas ni se me habrían ocurrido revisar ... de verdad que me va a servir mucho todo lo que me has aconsejado. Me he quedado extrañado con lo del dpf, no sabía que los manuales no llevan, he tenido malas experiencias con mi mazda3 y el puñetero filtro de partículas!!!  y tampoco sabía lo del modelo de 200 cv que ya llevan monomasa ... mejor así!

El montero que llevo en el trabajo es de renting y lo han conducido dios y la madre y aún así con casi 250000 km aún va muy bién!! Eso me da confianza en mirarme los de segunda mano y sobre los 150000 km con mejores ojos porque al principio me echaba para atrás el tener que gastar tanto dinero en un segunda mano ...
Supongo que el tema de que te den garantía de un año también es interesante no?

Saludos y gracias de nuevo!!

Bienvenido

Bienvenido Ramón, saludos desde Tarragona.

Bienvenido.

bienvenido

Bienvenido desde Tarragona.

Bueno compañeros, el día esperado está apuntito de venir. Tengo ya apalabrado un monterin del 2011 con 115000 km, es el spirit básico pero ya me vale. El estado general del coche es bueno y las cosillas que tiene son del uso del dia a dia, los bajos del coche se ven bién y desde mi visión amateur mecánicamente hablando, no he apreciado ni golpes ni rozaduras fuertes ni sitios por donde haya aceite o grasa ... era de renting pero solo tuvo un propietario cosa que me deja mas "tranquilo". Una cosa que si me fijé es que no lleva protector del carter y es una de las cosas que primero voy a ponerle, cuál me aconsejais? He leído todos los post al respecto y no se que hacer jejeje ... el almont4wd?
Otra cosa que le voy a poner (ya la tengo) es un navegador 2-din de la marca Eonon con sistema android, así que supongo que le podré meter mapas topo y navegar con alguna app ... espero!
Bueno ... supongo que en unos días lo tendré ya y os podré subir fotillos

Saludos compas!

Hola:

Si es un Spirit no es el básico.

El básico es el Mpro.

¿Lleva bloqueo del diferencial trasero?, Si lo lleva es Spirit, si no lo lleva es el Mpro.

Saludos.


Míralo antes de apalabrar nada.

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Pues me parece que tienes razón, el botoncito que hay al lado del cenicero no lo lleva ... es la única diferencia o hay más cosas? Es muy importante que lleve bloqueo?

Hay más diferencias, la mayoría estéticas

- los espejos, los tiradores de las puertas y el cubre rueda de repuesto no son del color de la carrocería del coche.

-la rejilla delantera no está cromada.

- las llantas son de acero.

Si alguna de estas cosas no es como te digo es que han intentado darte gato por liebre.

Lo más importante es el bloqueo del diferencial trasero.

¿Es importante? Pues dependerá del offroad que tengas pensado hacer.

¿Que caballos tiene?, Míralo en la ficha técnica.

Si no es indiscreción, ¿cuanto te ha costado?.

Saludos.



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