buenas!!! en unos de mis post comentaba que andaba mirando un kit +4 para levantar el DID (modelo 3 puertas año 2002), mirando por el foro he  leído que el kit OME,relación calidad-precio no iba mal para este modelo, y ya estaba casi decidido a comprarlo, cuando llamo al mecánico que me lo va a preparar para comentarle mi elección (el mecánico se dedica principalmente a preparar mitsus tanto para competir como a nivel amateur) y me comenta que él, OME lo descartaría, me dice que mire otras marcas como Ironman o blistein, que andan por precios similares y que están dando mejores resultados. y con esto otra vez....al tremendo lío que lleva esto de qué muelles-amortiguadores montar, y cuanto más lees,más perdido estás.

que montarías o tenéis montado que no sea OME y que con el paso del tiempo sigan bien y el coche no haga cosas extrañas? Las marcas que os he comentado las habéis probado?

como comentaba mi montero es un 3 puertas del 2002, y el uso es 80% caminos-pistas en estado normal-bueno, y el resto alguna ruta por la sierra por algún camino con piedra pero sin mucha dificultad. Lo que no quiero es que el coche vaya duro como una tabla perdiendo así comodidad.
Toda aportación-consejos me serán de gran ayuda. espero poder resolver pronto el tema y pasar a disfrutarlo. un saludo

Para mi ome es lo más equilibrado del mercado... he ido probando distintas cosas en distintos coches y es lo calidad precio mejor.
En amortiguadores he probado profender, ome, kyb, dobinsons y en muelles ironman, ome, dobinsons y mabilsa...
A dia de hoy si no fuera a poner botella separada yo pondria muelles y amortiguadores Ome.
Con botella separada yo tengo ome en muelles y profender en amortiguadores. Y estoy muy contento

Hola Jormonbel.
Tengo un Mitsu largo del 2001 con paragolpes ARB y cabestrante.
En el eje delantero llevo muelles OME duros y en el trasero OME semiduros. La amortiguacion es Blistein B6 crossover y estoy mas contento que un mono con una pistola. En pista el coche va muy bien y cuando se calienta el aceite del amortiguador aun va mejor. En carretera no sufro de balanceo y aguanta el coche cargado.
es solo mi experiencia.
Ah, todo +5

Yo llevo +4 de OME y ningun problema. No entiendo las observaciones de tu mecánico, sobre todo cuando prefiere Ironman a Ome

gracias por vuestras respuestas!!! he leído mucho por el foro sobre el tema y la verdad es que es un mundo, a unos les van bien ciertas combinaciones,a otros no...,otros muy duros... mucha variedad. y por lo que había leído, me decantaba por el kit OME por los comentarios "positivos" que muchos foreros hacéis de este kit en relación a su funcionalidad y precio. Pero cuando se lo dije al mecánico me dijo que mirara otros....ahí ya me he vuelto a perder. no sé si es que habrá tenido malas experiencias con esta marca o que....
sobre el kit Ironman la mayoría comentáis que es muy duro, y la verdad no me gustaría que se convirtiera en una tabla.se que si le cambio los muelles se endurecerá respecto a como viene de serie, pero tampoco quiero que se vuelva incomodo. lo chungo de esto es hacer una buena elección para después una vez montado y probado el coche no sea otra cosa de la que esperabas.

No me imaginaba que le pudiera echar tantas horas a leer sobre este tema y cada vez estar más confuso, una conclusión si he sacado, "que para gustos los colores".


La verdad es que con el uso que le doy al coche no me suele hacer falta más altura, le suelo exigir poco, pero aprovechando que un amortiguador está reventado pues había pensado en montar un kit de estos ( bueno y también con idea de algún día bajar a Marruecos) pero lo que es mi uso normal, según está, de serie excepto unas bf all terrain, me ha llevado donde le he pedido.

Otras de las opciones que se me están pasando por la cabeza, y son muchas.... es montar unos amortiguadores algo mejor que los que trae el coche de serie, y ponerle los muelles originales nuevos, y así recuperar los 2 cm que han cedido durante los 15 años que tiene el coche. Lo bueno de esta opción es que es más económica, no habría que homologar, el tema de caídas/alineado quizá no habría que hacerlo (ni idea).

lo que está claro es que lo importante en esto es que cubra las necesidades que cada uno le exige a su mitsu.

Por cierto, la semana pasada le monté el kit de juraculu, y el coche es otro,da gusto conducirlo ahora, muy suave y ni una vibración, a parte le arregló también la caja de cambios, (darle desde aquí las gracias por hacerme las dos cosas en el mismo día) y si ahora le cambio muelles y amortiguadores el coche se va a quedar como nuevo, espero por mucho tiempo.... saludos!!!

Cita de: Enano en Julio 19, 2017, 09:05:35 AM
Yo llevo +4 de OME y ningun problema. No entiendo las observaciones de tu mecánico, sobre todo cuando prefiere Ironman a Ome

Pienso lo mismo, a lo mejor tiene comision.
Yo puse los OME tambien despues de leer y leer en el foro y como la mayoria dde compañeros estoy encantado. Tienen dos marruecos bien duros y mucho campo y perfectos.

no porque los accesorios los pongo yo, él solo monta.

y le pusiste separadores? o solo el kit? gracias.

"Por cierto, la semana pasada le monté el kit de juraculu, y el coche es otro,da gusto conducirlo ahora, muy suave y ni una vibración",.........

Jormonbel, a que tipo de kit te refieres con lo que comentas más arriba??

me refiero al kit de embrague.le he cambiado el bimasa a monomasa,  montado con el embrague del 200 cv. un saludo

Gracias por la aclaración.