Buenas tardes a todos.

Hace tiempo que le hice un injerto a mi motero v20 de un aire acondicionado de otro montero. Enfría bastante bien, es decir, la temperatura a la que sale el aire por las rejillas es la correcta (en torno a 9 grados cuando está el motor caliente). El tema es que da poco caudal de aire, aún estando al máximo el ventilador.
He desmontado y montado todo el sistema buscando si existía algún filtro que estuviese tupido y por este motivo no pasara el aire correctamente, he desmontado el motor y comprobado que sopla correctamente y que lo hace en todas las velocidades, he comprobado que la trampilla de dirección del aire también se mueve correctamente...Por supuesto la carga de gas es la correcta (comprobada dos veces).
Finalmente me he dado por vencido y me resigno a que sopla poco y punto. Pero como no puedo dejar de darle vueltas, os pregunto:
Tengo una de las rejillas centrales rota, es decir, sin las "barritas" que hacen que el aire se dirija arriba/abajo/izquierda/derecha. ¿Qué ocurriría si busco ventiladores de PC a 12 voltios cuyo diámetro coincida con el del aireador y los acoplo en un tubo de PVC de esa medida también? El caudal de aire al ponerlos en serie se multiplicaría?¿O estoy diciendo una burrada?

Otra opción que barajo es la de colocar un ventilador normal como los que llevan los camiones conectado al mechero, pero claro, es mucho menos estético

¿Qué pensáis vosotros? ¿Se os ocurre alguna idea?

Muchas gracias de antemano y perdón por la parrafada.
Un saludo.

Has comprobado si hay diferencia en posicion recirculacion / exterior? Me da a pensar q no abren del todo las trampillas.

Hola y gracias por contestar.
Si, lo he comprobado e incluso, pensando que los cables no hiciesen del todo bien su trabajo, la he colocado manualmente en ambas posiciones. De todos modos esa trampilla no debería afectar en cuanto a caudal no? Me quedaría por ver si la entrada de aire desde el exterior está tapada, pero ya desmonte la parte delantera del capo (la más pegada al parabrisas) y desde ahí es inaccesible.

Muchas gracias.
Un saludo.

Venga una ayudita que está la cosa que arde!
Gracias

Pues si cada componente por separado va bien es dificil saber porque montado deja d ir bien. Precisamente los Mitsubishi soplan bastante bien el aire. No se q se puede hacer.

Cita de: FMG en Julio 13, 2017, 14:56:22 PM
Pues si cada componente por separado va bien es dificil saber porque montado deja d ir bien. Precisamente los Mitsubishi soplan bastante bien el aire. No se q se puede hacer.

Muchas gracias por responder FMG.
Voy a probar con otro motor del aire que tengo por ahí a ver si tiene más potencia. Igual el que tengo montado (que compré de segunda mano junto con todo el "kit" de aire acondicionado) sopla menos de la cuenta por el motivo que sea. De todos modos he comprado el ventilador de 12v para salir del paso, que estos días en Sevilla no se puede estar....

Muchas gracias.
Un saludo.

Pues a mi me pasa todo lo contrario...mete demasiado aire cuando voy circulando.

Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk

Buenas tardes.

Nada que no hay manera de que enfríe correctamente. Este fin de semana con calor a maldad enfriaba en carretera poquísimo o nada... Se te quitan las ganas de cogerlo de verdad.

Le cambié el motor del ventilador y ahora parece que tiene algo más de caudal, y debido cal episodio del fin de semana se me plantea una nueva duda.

Dado que el compresor proviene de un kit no original de un 1ª generación (Diavia), y además es antiguo, me hace pensar que quizás no enfríe lo suficiente porque no tiene "potencia" suficiente. ¿Podría ser una solución buscar un compresor original en desguace? ¿Tendría este más potencia de enfruiamiento que el que llevo ahora?

Muchas gracias de antemano.
Un saludo.

Son dos cosas diferentes. Una es el caudal d aire ya sea frio o caliente o del tiempo y otra la capacidad d enfriar que entre otros la proporciona el compresor. Para comprobar el funcionamiento compresor yo creo hay q ir al taller. Puestos a comprobar mira la presion refrigerante a ver si hay fuga antes cambiar compresor.

Buenas tardes.

Después de darle infinitas vueltas, darme por vencido, volver a ponerme cabezón y meterle ventiladores de 12 v para mover el poco aire frío que salía...Investigar y más investigar....he pensado en una nueva posibilidad. Os cuento.

Mi Pajero, estuvo muchos años parado en una nave, con las consecuencias que ello supone. Recuerdo que las primeras veces que ponía el ventilador, salían muchísimas partículas de goma espuma de dentro de los aireadores, cosa que en su momento achaqué a que seguramente algún roedor habría estado comisqueando por ahí. Después de investigar por ahí he leído sobre coches (concretamente vw y seat de años 90) al perder por descomposición la goma espuma de las trampillas que direccionan el aire a los pies, la cara, desempañar...perdían mucho caudal porque las trampillas no eran "estancas", y el aire se escapaba.

Me gustaría llegar a esas trampillas de algún modo, pero no tengo idea de si son accesibles o no, y de si es necesario quitar el salpicadero completo o solo haría falta la zona central  de la radio etc.

¿Alguien ha hecho una obra parecida y podría orientarme?

Muchas gracias y perdón por el tocho.
Un saludo

Hola a mí me pasaba en el did y era el filtro del habitáculo
Un saludo

Muchas gracias por tu respuesta Joseipatri.

El tema es que en el mío (un V20) todavía no montaban filtro del habitáculo. Va a caño libre jejeje.

Muchas gracias.
Un saludo.

como llevas el tema compañero? una pregunta tonta...a mi me paso en mi v60..... el aire tirava bien de frio pero poco caudal.... hasta que....limpie a karcher con poquita presion el radiador del aire desmontando el intercooler y radiador agua previamente.... aprobechando limpiar los otros tambien, el aire ha cambiado completamente, tira muchisiomo....supongo que al no disipar la temp. el compresor parava mas y el ventilador no tirava para no enviar aire caliente ...pero yo llevo clima...en el tuyo no se como va exactamente...ya contaras

Cita de: Romanovsky en Septiembre 02, 2017, 14:03:55 PM
como llevas el tema compañero? una pregunta tonta...a mi me paso en mi v60..... el aire tirava bien de frio pero poco caudal.... hasta que....limpie a karcher con poquita presion el radiador del aire desmontando el intercooler y radiador agua previamente.... aprobechando limpiar los otros tambien, el aire ha cambiado completamente, tira muchisiomo....supongo que al no disipar la temp. el compresor parava mas y el ventilador no tirava para no enviar aire caliente ...pero yo llevo clima...en el tuyo no se como va exactamente...ya contaras

Gracias por la info romanovsky. De momento no he podido meterle mano....eso que dices es lo primero que quiero hacer. Limpiar con karcher el radiador, y además comprobar que las trampillas de dirección van bien....en mi coche, al ser "analógico", el soplador sopla a la velocidad que yo le indique, independientemente de la temperatura que consiga el evaporador.

Voy contando en cuanto avance!
Un abrazo.