Muy buenas!!

Tengo el Montero Sport 2.5 115cvs (bomba electrónica) del 2004 que no va nada fino.

No se enciende la luz de avería del cuadro (cosa que me extraña) pero si que se enciende al hacer el chequeo cuando pones el contacto (es decir, no está fundida la luz). No lleva protocolo OBD sino el MUTT2, que creo solo se puede leer en la Mitsu (y dudo de que haya algo almacenado sin hacerse encendido la luz).

Arranca bien pero desde ese momento va a trompicones el motor y echa humo grisáceo. Parece que va a 3 cilindros o que inyecta cuando quiere. Tiene 270.000kms y siempre se ha usado en modo tranquilo (rara vez pasaba de 100kmh en carretera, y ha sido el 100% del uso del coche). La bomba es una Zexel (la Bosch japonesa) y actualmente se vende como Bosch (2500€ la bomba completa).

Mi primo, que era el que lo compró nuevo, dice que midiendo valores con el polímetro siguiendo lo que pongo mas abajo, vio que el timer y el timing sensor le daba infinito (no tiene ni idea de mecánica... igual midió mal), pero podría cuadrar con los síntomas que he visto.

La duda es... viendo el despiece, ¿Se puede cambiar estas piezas sin tener que llevarlo a ningún taller? Es decir, soltar los tornillos y poner el sensor y el actuador nuevo? O se va a autodestruir en cuanto quite los tornillos y las piezas que indico abajo?

Las piezas cuestan unos 140€ cada una....

Os pongo video de como suena y vibra el motor. Del despiece y de la forma de comprobar del manual.

En esta primera, el sensor es el número 515 y el otro es el 37.









Y el video:


https://youtu.be/lZWSoEKGGXc


Cualquier consejo o ayuda será bien recibido. O pasos a seguir para comprobar de donde viene realmente el problema.

Saludos!!

Yo he comprobado en el mío la válvula TCV y me da unos 11 ohmios, dentro del rango que indica el manual. Si la tuya da infinito puede que ya esté cascada.

En el foro hay quien la ha cambiado sin ir al taller.