Hola buenos días. Tengo un galloper exceed del 2001. Quiero comentaros un problema que me surgió hace dos dias y me trae de cabeza. Al lio. El otro día circulaba por la autopista durante 10 min y al parar en una salida, empezó a salir humo del capó. Acto seguido vi que el salpicadero tenía las luces de batería, freno de mano y presión de aceite encendidos. He de decir que hace meses que escucho en algunas ocasiones un clack clack de relé cuando acelero. No siempre, solo cuando le da la gana. El mecánico no sabe de donde viene pues siempre que se lo he dejado no lo a hecho (vamos, lo normal). Y aquí es lo que me hace alucinar más de todo. Cuando acelero o estoy cuesta arriba los testigos se apagan!! Cómo indico en el post, se iluminan tenuemente ya que cuando pongo el freno de mano, aumenta la intensidad de la luz. La alternadora carga bien según el mecánico. Ayer me hizo un extraño, y es que cuando está en marcha, la temperatura sube un mm por encima del punto limite. Cuando paras vuelve a bajar. no Hasta la semana que viene no lo podrán coger en el taller.
Gracias y un saludo a todos!

Pues yo creo que es algo de la carga del alternador.

Esas luces se enciende cuando no carga, y me imagino que si se encienden tenuemente es porque algo no va bien. ( a lo mejor son picos que da el alternador que no se pueden llegar a ver con un tester.

Yo tengo un Did, que debe de tener un sistema parecido, y que me esta haciendo lo mismo.
Me lo empezo a hacer hace 2 o 3 meses durante una semana.
Yo tengo voltimetro y veo que el voltaje del alternador es correcto.  ???
Pero compre un alternador de recambio y en cuanto me llego, dejo de hacerlo. :o
Y hace 2 mese que voy con el alternador de recambio en el maletero.
Casualmente el jueves pasado me lo empezo a hacer otra vez. Y el viernes dejo de hacerlo y lleva bien todo la semana.

En fin que seguire asi hasta que lo vea mas claro.

 A mi me pasaba lo mismo en un 2.8 y era el alternador, alternador nuevo y arreglado.

Gracias! Que rápidos que sois  ;)
Yo también me lo imaginaba. Lo del humo acojona bastante. Fallo mío de no llevar al día el mantenimiento de la batería. Por una vez que me despisto y todas las "celdas" secas. Le e metido litro y medio de agua destilada entre todos.
No tiene mucho sentido los testigos que se iluminan (batería, freno de mano y filtro de gasoil) así que debe de estar un poco loca la alternadora.
Mil gracias y os mantendré informados. El lunes queda aclarada la duda. Saludos!!

Tengo novedades. Después de dos días con el coche parado, está mañana he decidido comprobar unas cosillas con el tester. Mi sorpresa cuando veo el alternador y sus correas mojadas parcialmente de líquido líquido refrigerante. Raja pequeña en el tubo de salida (el de abajo) del agua del radiador. Me e ingeniado una cuña de plástico para que la perdida caiga por detrás del alternador. Me e ido a dar una vuelta larga y después de oír un clack de relé, se han apagado los testigos y todo perfecto. Ya puedo dormir tranquilo jaja

Escribo el final de la historia ya que pasó finalmente por el taller. La junta del termostato estaba deformada, con la consecuente perdida de refrigerante. Goteo encima del alternador, eso más los años...alternador para tirar. Suerte que encontraron uno nuevo a buen precio. Todo arreglado, gracias por los reportes! Un saludo