Tengo posibilidad de preparar uno u otro, mi preparador me dice que mucho mejor actitud TT tiene el Land Cruiser que el Montero (último modelo).
Me indica que el montero 2.8 que tenía anteriormente era mucho más duro que los nuevos. Lo considera (en relación al anterior Montero un TT descafeinado)
¿Que opinais?
El coche es para zumbarle en África y en potencia está claro que el Montero es más capaz pero no sé en las demás actitudes TT..

Preguntar hoy en dia en un foro que es mejor si un modelo o otro es abrir la caja de pandora. Y encima si es otro de otra marca...

Te daran opiniones de un signo y del contrario con o sin criterio.

Mi opinion es que prepares el que mas gracia te haga. Asi cuando te pete, no pensaras tenia que haber preparado el otro.

Yo lo hice asi en su dia cuando me lo tuve que comorar y no me arrepiento en absoluto.

Preguntar por uno coche de otra marca hará q le rechinen los dientes a mas de uno.. jajaja... a mí ya me han "dao" por pensar lo mismo q el preparador tuyo sobre el motor del 2.8... pero sin tener experiencia ninguna yo pa ir a África a "ir rápido" creo q preferiría el Montero por cuestiones de comportamiento. Por fiabilidad posiblemente prefiriera el Toyota... te habla un ignorante en preparaciones pero poseedor de dos toyotas y un mitus 2.8

Yo creo que depende de lo que vayas a hacer, si son pistas pues mejor el montero con suspensiones independientes, si son rutas mas bien duras, el toyota lleva eje trasero rigido y mas reduccion para superar obstaculos. Ahora bien una vez preparados hay que comparar los vehiculos con su preparacion, no de  serie, y segun sea esta pues sera mejor uno u otro

Que suerte el poder disponer el preparar cualquiera de los dos coches. Como veis yo tengo un 2.8 y parce ser que es de lo mas resistente, Quizas esta mal decirlo en este foro, pero personalmente yo prepararia el Land cruiser. Ya que son tan resistentes como el 2.8, con un poco mas de comodidad y mas potencia, incluso al contrario del 2.8 se le puede poner una centralita para aumentarla. Su fiabilidad creo que esta mas que demostrada.

Sobre lo fuerte que es un kdj podriamos hablar durante horas y te podria explicar muchas historias que te harian ver las casas de otra manera.

Y hablo con conocimiento de causa ya que he comparatido rutas en tunez y marruecos con amigos mios que tenian uno.
Y digo tenian porque ya solo queda uno.

Mis primeras apreciaciones comparando uno con otro y solo en carretera que es donde los he movido es que el Land Cruiser tiene mejores terminaciones y una conducción más suave, el Montero es más rumoroso y eso que va en 4x2. Sin embargo el Montero tiene mucha más chispa y su conducción es más "deportiva", es más divertido.

En campo seguro que mantiene también esa deportividad que le convierte en un juguete, la conducción en 4x2 te da un plus de divertimento aunque puedas perder seguridad. otra cosa será cuando el terreno se complica, ahí no sé cual irá antes al taller, la sensación que me da es que aquí Toyota se impone.

Este Montero le veo más tikis mikis que el mítico 2.8. Parece que lo han urbanizado.

Mi opinion personal es que el mitshu gana algo al toyo en carretera y pistas y al contrario cuando el terreno empeora (yo tengo mitshu de ultima generacion y mi hijo toyo)pero es poca cosa,asi que el que mas te guste,saludos y disfruta el que elijas.

Potencia--------Michu
Pista---------Michu
Carretera---------Michu
Trialeras--------Ninguno o ambos (por donde pasa un Michu pasa un Toy y viceversa)
Para ponerlo pintón y más alto------Toy
Fiabilidad-----------Michu (el kdj tiene tres puntos débiles)


Nota: la preparación y las "manos" son las que mandan.

Cita de: maneauto en Junio 19, 2017, 01:08:40 AM
Potencia--------Michu
Pista---------Michu
Carretera---------Michu
Trialeras--------Ninguno o ambos (por donde pasa un Michu pasa un Toy y viceversa)
Para ponerlo pintón y más alto------Toy
Fiabilidad-----------Michu (el kdj tiene tres puntos débiles)


Nota: la preparación y las "manos" son las que mandan.

Yo no estoy de acuerdo en varios puntos. Las trialeras estando de serie puede q tengas parte de razón, pero a nada q toques algo un eje rígido consigue mucho mas recorrido de forma sencilla con lo q el agarre es superior.
Y en cuanto a fiabilidad, los did tienen lo suyo, desde patines de cadena de distribución, volantes bimasa (pastizal en la casa), egr's, etc.... prefiero un 90, q además tiene eje rígido.

Cita de: maneauto en Junio 19, 2017, 01:08:40 AM
Potencia--------Michu
Pista---------Michu
Carretera---------Michu
Trialeras--------Ninguno o ambos (por donde pasa un Michu pasa un Toy y viceversa)
Para ponerlo pintón y más alto------Toy
Fiabilidad-----------Michu (el kdj tiene tres puntos débiles)


Nota: la preparación y las "manos" son las que mandan.

Yo no estoy de acuerdo en varios puntos. Las trialeras estando de serie puede q tengas parte de razón, pero a nada q toques algo un eje rígido consigue mucho mas recorrido de forma sencilla con lo q el agarre es superior.
Y en cuanto a fiabilidad, los did tienen lo suyo, desde patines de cadena de distribución, volantes bimasa (pastizal en la casa), egr's, etc.... prefiero un 90, q además tiene eje rígido.

Dijo un 120 no un 90, son 2 cosas distintas, ojo el 120 y el did cada uno tienen sus tonterias y no baratas hay q decir..
Para preparar y rutear x africa yo seguia con el montero 2.8 sin duda, mas justo de potencia que los modernos pero que tranquilidad que el unico transistor y plaqueta q puede dar x saco esta dentro de la radio.. soy de cacharros viejos q me llevan y me traen aunque sean un poco mas incomodos y gastones...

Pienso sinceramente que éstas preguntas que se hacen que cual es mejor y eso son tonterías. Hay michus que salen ranas como hay Toys. También depende, como dije, de las manos.

En mi grupo de habituales a Marruecos, al que recuerdo que vamos muchísimas veces puesto que nos coge cerca, somos Michus, Toys, Nissan y Discovery. Nunca, repito, nunca, hemos dejado un coche atrás. Si hay que esperar a alguien, se espera. Si uno se atranca en una trialera, se ayuda. Si se avería un coche, como esta última vez, se arregla tarde lo que tarde, se cambia de planes si es necesario y ya está. Todos juntos. Vamos todos, regresamos todos. En autopista igual hay que esperar al que trialea mejor. En una carretera de montaña igual un Jimny nos tiene que esperar a los demás. En dunas a los mejor hay que esperar a un "bicharraco" porque el qeu lo lleva es un "paquete". etrc.

Es por eso que veo absurdo toda esta guerra de marcas y modelos.

Formar una guerra es tontería, eso es cierto, pero por lo menos x mi parte no es intención formarla. Son opiniones basadas en mi experiencia, tengo un land cruiser y un Montero, con las q hay gente q estará de acuerdo y otras q no, un foro q es lo q es esto, sin ningún ánimo de prender nada.

Cita de: maneauto en Junio 19, 2017, 23:55:47 PM

En mi grupo de habituales a Marruecos, al que recuerdo que vamos muchísimas veces puesto que nos coge cerca, somos Michus, Toys, Nissan y Discovery. Nunca, repito, nunca, hemos dejado un coche atrás. Si hay que esperar a alguien, se espera. Si uno se atranca en una trialera, se ayuda. Si se avería un coche, como esta última vez, se arregla tarde lo que tarde, se cambia de planes si es necesario y ya está. Todos juntos. Vamos todos, regresamos todos. En autopista igual hay que esperar al que trialea mejor. En una carretera de montaña igual un Jimny nos tiene que esperar a los demás. En dunas a los mejor hay que esperar a un "bicharraco" porque el qeu lo lleva es un "paquete". etrc.

Es por eso que veo absurdo toda esta guerra de marcas y modelos.

¿Y esto que haceis es una rareza?  :o

En cuanto a lo de las guerras, yo he iniciado el hilo preguntando cual me aconsejabais preparar de los dos pues en algún momento uno de ellos irá al taller a maquear.

Supongo que finalmente será el Cruiser.

Creo que en actitudes TT para conducción africana a excepción de la potencia y que me gusta llevarlo en 4x2 por lo demás el Cruiser es más preparable y aunque es verdad que por donde pasa uno seguramente pueda pasar el otro, lo que quiero es que por el taller pasen para lo menos posible tras un viaje. El Mitsu nuevo al lado de un 2.8 mi impresión es que se queda en es un SUV*

*entiéndase.  ;D