Hola buenas noches tengo un montero 2.8 tdi de año 1998 y resulta que le cuesta mucho arrancar a no se que esta caliente y siendo así también tarda un poquito, he revisado calentadores y están perfecto también hemos mirado con un tester el tiempo que está andando los calentadores y el voltaje que el 11,5 que creo que esta bien y también  pusimos unas valvular antiretorno en el tubo de entrada al filtro y otro en la entrada a la bomba pero sigue igual si alguien me pudiera echar una mano os lo agradecería  un saludo y gracias

Hola, pues has hecho lo que yo hubiera hecho en tu caso,
Los calentadores como los habéis comprobado?? Midiendo continuidad o residencia? Si mides continuidad hay a veces que estan un poco tocados pero aun asi dan continuidad
Una vez arrancas el ralentí es estable ?? Tira humo por el escape?

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Cita de: mdmvalde en Mayo 17, 2017, 07:53:00 AM
Hola, pues has hecho lo que yo hubiera hecho en tu caso,
Los calentadores como los habéis comprobado?? Midiendo continuidad o resistencia? Si mides continuidad hay a veces que estan un poco tocados pero aun asi dan continuidad
Una vez arrancas el ralentí es estable ?? Tira humo por el escape?

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Hola buenos días puede los calentadores los probé quitando la rampa de unión y desconectando batería y con un  cable dando a cada uno para ver si suelta chispa, cuando arranca tira un poco de humo y ya después el relentin es estable y no hecha nada de humo y en carretera va perfecto.
Lo hemos traído desde cordoba y no tiraba nada de humo x el escape. Haber si tenemos suerte y damos con el fallo

Si cuando arrancas en frio echa humo blanco por el escape y el ralentí es inestable suele ser problema de calentadores

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Mañana probaré a meter corriente directa a calentadores y tirarle para arrancar y esperemos tener suerte y sino quitar todos los calentadores y probar fuera.
Muchas gracias ya os iré diciendo

Comprueba con la rampa puesta si nada más dar contacto le llega corriente a los calentadores.a mi me paso que no le llegaba y era el rele

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Eso lo probé con un polimetro y se está sobre 3 segundo a 11,5 y después se para, nose si será poco tiempo o no también lo probaré con corriente directa esperemos tener suerte
Xq de bomba no creo que se no, xq el coche una vez que arranca va genial.

Ya lo tengo casi solucionado,  todo es que la bobina que mete la corriente a los calentadores que sólo está activa 5 segundo y cuando lo pongo con un cable directo de batería va perfecto, me comentan que es de la sensor temperatura de agua que no manda bien la información , alguien sabe cual es eso sensor.
Gracias

algo parecido me pasaba a mi, al final era la ecu que no enviaba la señal, solucion, instalar un boton que yo apreto desde el interior del avitaculo unos 8 a 10 segundos y luego le doy partida.
saludos.

me sumo a la consulta;  donde se encuentra el sensor de temperatura que envia la señal para dar la partida al motor?.
saludos.

No lo se ha ciencia cierta, pero me imagino que sera el mismo que mide la temperatura del refrigerante, en el manual del coche sera fácil de encontrar

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Pues que yo sepa llevas dos sensores uno para el reloj del interior y otro que es el que yo he cambiado que va justo al lado de los calentadores y lleva dos pin, con eso va perfecto y ya se está hasta 2 minutos conectados después de arrancar

Una pregunta el starter de arranque en frío alguien lo a tocado esque tampoco me funciona  y tengo que arrancar con el pie puesto en el acelerador gracias