Buenas, os quería comentar una cosilla a ver si es posible que me echéis una mano.

Me han ofrecido una nevera bien de precio, pero me surgen algunas dudas. Según me informa quien me la vende, hay dos posibilidades de enchufarla, una con toma de mechero y otra con enchufe normal a 220v. Al enchufar al mechero solo se activa un ventilador que tiene, es decir no da mucho frío y con la toma de 220 ya se enciende el compresor y las cervezas salen frías frías!

Bueno el tema, como sabéis el Montero tiene atrás una toma de mechero, y la podría enchufar ahí pero claro no me iba a enfriar lo suficiente. Según tengo entendido en esa toma hay que poner un transformador a 220 y ahí ya se engancha la nevera. Mi intención es que cuando apague el coche la nevera también lo haga y no este tirando de la batería con el vehículo apagado. Se que muchos le ponéis una segunda batería al coche, pero sinceramente para el uso que le voy a dar... como mucho 1 vez cada año o menos.... no me compensa gastarme dinero en una batería + soporte + instalación.

Que me decís, ¿es posible poner la nevera con una sola batería? ¿Conocéis el tema del transformador a 220v? ¿Dan problemas?

Ando muy pez en este tema, a ver que me podéis decir.

Mi ultimo Marruecos sin cervezas frías fue muy muy duro...

Saludos a todos!

Por que, no pones la marca y modelo? Es raro eso demuestra a 12 v solo funcione el ventilador. Además es muy importante saber la potencia que consume, para el tema del convertidor

Las neveras consumen mucha bateria, pero las neveras baratas(las que no tienen compresor) todavia gastan mas.

Una nevera de compresor la puedes llevar con una bateria, siempre que no la dejes mucho tiempo en marcha con el coche apagado. Puede gastar 4 o 5 amperios cuando enfria.

Las neveras baratas pueden gastar el doble o el triple.

Si paras el coche y se para la nevera no te gastara bateris.
Pero cuando el coche este en marcha deberias vigilar que los cables de la toma de mechero sean capaces de soportar el cocnsumo de una nevera barata. Y no se fundan.

La nevera es la siguiente:

Tristar Hybridcool 41 litros

http://www.tristar.eu/es/Para_Exterior/Enfriamiento/Neveras/KB-7645/3/3927

No se si la conocéis... estoy muy pegado en marcas de nevera, pero estas son bastantes económicas al parecer.


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Al ver la página web queda claro. A 12v es sólo termoeléctrica.  Es decir baja unos grados sobre o temperatura ambiente. Y a 220v ya funciona el compresor y enfría realmente. Efectivamente si quieres q funcione el compresor en el coche tienes q instalar un inversor de 12 a 220v. El conjunto no tiene porque darte problemas. Eso si un buen inversor para que te mueva la nevera adecuadamente pues te costará un buen dinero también. tienes q comprobar q potencia consume y comprar el inversor adecuado. No vienen los datos de potencia en la web. En cuanto a q se apague parado pues es lo mas recomendable ya que tendrás un consumo elevado con el conjunto. Si no quieres instalación tan fácil como enchufarlo y desenchufarla a mano. Sino también puedes probar la toma de mechero delantera. En mi coche al quitar la llave no da corriente. La del maletero da siempre.

Por lo que veo, no te tendria que dar mucho la lata, con el tema de los consumos. Otra cosa es cuando empieces a dar botes, el compresor debe de estar preparado para eso.

Mi opinión (aunque desconozco esta nevera en concreto):

Si quieres poner un convertidor de 12V a 220V tendrá que ser bastante grande para que suministre suficiente energía.

Y entonces me temo que no podrás conectarlo a los mecheros de serie,  por riesgo de quemar la instalación.

Por tanto,  deberás tirar cables directos desde la batería.

Al final, entre el convertidor,  la instalación eléctrica y lo que pagues por la nevera,  igual te compensa comprar una nevera normal de compresor. (nueva o usada, a tu elección)

Aunque seguirás necesitando la nueva instalación eléctrica...

Piensa bien tus necesidades,  y luego decides.

¡Suerte!

Cita de: Danik2 en Mayo 12, 2017, 07:58:24 AM
Al ver la página web queda claro. A 12v es sólo termoeléctrica.  Es decir baja unos grados sobre o temperatura ambiente. Y a 220v ya funciona el compresor y enfría realmente. Efectivamente si quieres q funcione el compresor en el coche tienes q instalar un inversor de 12 a 220v. El conjunto no tiene porque darte problemas. Eso si un buen inversor para que te mueva la nevera adecuadamente pues te costará un buen dinero también. tienes q comprobar q potencia consume y comprar el inversor adecuado. No vienen los datos de potencia en la web. En cuanto a q se apague parado pues es lo mas recomendable ya que tendrás un consumo elevado con el conjunto. Si no quieres instalación tan fácil como enchufarlo y desenchufarla a mano. Sino también puedes probar la toma de mechero delantera. En mi coche al quitar la llave no da corriente. La del maletero da siempre.

En principio tenía pensado enchufarla en la toma corriente trasera del montero, que cuando quito la llave se desconecta y no da electricidad.

En que precio puede salir un inverter bueno?




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Cita de: gallovaciacharcos en Mayo 12, 2017, 19:44:35 PM
Por lo que veo, no te tendria que dar mucho la lata, con el tema de los consumos. Otra cosa es cuando empieces a dar botes, el compresor debe de estar preparado para eso.

Si el tema de los botes me preocupa, aunque tenía pensado amarrarla bien con cinchas que uso para la moto en el remolque. Pero claro un los movimientos aun así llegaran al compresor y no se si durará mucho.


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Cita de: Buzzo en Mayo 13, 2017, 05:21:52 AM
Mi opinión (aunque desconozco esta nevera en concreto):

Si quieres poner un convertidor de 12V a 220V tendrá que ser bastante grande para que suministre suficiente energía.

Y entonces me temo que no podrás conectarlo a los mecheros de serie,  por riesgo de quemar la instalación.

Por tanto,  deberás tirar cables directos desde la batería.

Al final, entre el convertidor,  la instalación eléctrica y lo que pagues por la nevera,  igual te compensa comprar una nevera normal de compresor. (nueva o usada, a tu elección)

Aunque seguirás necesitando la nueva instalación eléctrica...

Piensa bien tus necesidades,  y luego decides.

¡Suerte!

Pero una pregunta, las neveras buenas  no necesitan inverter? Es decir la enchufo directamente a la toma de mechero y ya funcionan con el compresor?? Si es así pues la verdad que me lo pensaría.


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Cita de: micase en Mayo 15, 2017, 10:43:21 AM


Pero una pregunta, las neveras buenas  no necesitan inverter? Es decir la enchufo directamente a la toma de mechero y ya funcionan con el compresor?? Si es así pues la verdad que me lo pensaría.

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No,viene preoparadas paratener un bajo consumo conectadas directamente a la toma de mechero

Cita de: micase en Mayo 15, 2017, 10:40:17 AM

En principio tenía pensado enchufarla en la toma corriente trasera del montero, que cuando quito la llave se desconecta y no da electricidad.

En que precio puede salir un inverter bueno?




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Si lo haces asi, tendras tambien que cambiar el cable que va hasta la toma trasera del mechero que es bastante finio y suele quemarse. Yo no te lo recomiendo, seguro que tiene mas consumo que una para el coche.Por eso cuando la conectas a 12v no funciona el compresor

Cita de: micase en Mayo 15, 2017, 10:43:21 AM



Si el tema de los botes me preocupa, aunque tenía pensado amarrarla bien con cinchas que uso para la moto en el remolque. Pero claro un los movimientos aun así llegaran al compresor y no se si durará mucho.

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da igual lo bien que la amarres, por que el coche en ruta va a seguir moviendose y cogiendo distintos angulos y la nevera con el
Seguro que has oido que si trasladas un frigorifico debes dejarlo reposar en su nueva ubicacion entre  6 y 8 horas antes de enchufarlo.Esto se hace para  que el gas o liquido refrigerante con el que funcionan regrese a su posicion.
Por eso estas neveras son tan caras(las de 4x4), lleban unos compresores oscilantes para que siempre este en la misma posicion. Son los que usan las neveras de los barcos.
https://hogar.uncomo.com/articulo/cuanto-hay-que-esperar-para-enchufar-una-nevera-39547.html

Pero una pregunta, las neveras buenas  no necesitan inverter? Es decir la enchufo directamente a la toma de mechero y ya funcionan con el compresor?? Si es así pues la verdad que me lo pensaría.


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Habrá mucha gente con experiencia que te lo podría comentar, pero se les está pasando ,y voy a intentar hacerlo yo.
Las neveras "buenas"' tipo ARB, Engel, y alguna otra que ahora no me acuerdo de la marca, están específicamente preparadas para su uso en todoterrenos, barcos, etc., o sea, para un uso donde en cualquier posición, el compresor trabaje sin problemas, exactamente lo mismo con 12 V. que con 125-220, y con cualquiera de ellos te trabajaran perfectamente en su rango, que suele ser entre -18 y 16 grados aprox. Eso sí, ademas de poner cable de mas sección, yo pondría también un enchufe algo mas robusto que el de mechero que trae ello, pues a mi en el primer viaje ya me dio problemas; se mueve con los botes, y creo que saltaran chispas en el interior, y a mi me dejaba de hacer contacto, ahora, la sección de cable que trae el DID en la parte trasera, me aguantó perfectamente, aunque luego con los enchufes nuevos se la subí, pues le puse otro igual para el compresor.
Dicho esto, estas neveras traen una desconexión automatiaca,  que se la puedes regular tu a tres tensiones diferentes: te lo podría decir exactamente, pero de memoria son las tres en el rango de 11 y pico voltios. Mi ARB la tengo regulada en la mas alta, que puede ser por ej. 11,6 V., y esto quier decir que tu puedes dejar tranquilamente la nevera conectada, y se desconectará automáticamnente cuando la batería baje a la tensión de regulación. Yo llevo la ARB de 60 litros (grande), que ya ha hecho 7 bajadas a Marruecos de 9 días o mas, y otras dos salidas por aquí también de dias y yo solo llevo una sola batería y nunca desconecto la nevera: además de sidra, vino, cervezas, agua, o sea, bien llena, suelo llevar comidas envasadas que hay que conservar entre 4 y 6 grados, y estoy oligado a tenerla siempre en marcha. Todo ello ha sido con una Varta normal que ahora tiene 3 años y medio, el mismo tiempo que empece con las salidas, y por la mañana siempre he arrancado sin problemas y he conservado las comidas perfectamente. Por eso de que no te fías de las teorías, siempre llevo una batería de repuesto en el hueco que tienen los DID para ello, pero nunca la he utilizado. Y la nevera, como no la quito del coche, también la utilizo por aquí cuando hacemos compras de congelado o cualquier cosa que haga falta. Pero bueno, si solo es para bebidas, a la noche la puedes desconectar sin problemas, que al día siguientea en cuanto arranques la tienes rápido a su temperatura O sea, una maravilla, la única pega el precio.
Espero haber resuelto tus dudas, suerte.

Escribí lo anterior fiándome de mi memoria, pero nunca ha sido mi fuerte y menos ahora, próximo a cumplir este año la edad erótica.
He estado mirando el manual de la ARB, y los cortes del compresor se pueden regular a 10,1, 11,4 y 11,8 V. Yo la llevo en el mas alto.
El rango de regulación de la temperatura es de -18 a + 10º, pero teniendo en cuenta que no puede bajar mas de 50 grados respecto a la temperatura ambiente; o sea, para que baje hasta los -18º grados, la maxima de ambiente debería estar en 32º. En las travasías, siempre la ando a 4º en marcha, y por la noche cuando me acuerdo, la subo a 6.,
Ah, y la batería no es una Varta, es una Tudor Intensivo de acido, de 100 A.