Hola, tengo una montero 3.2 DID motor 4M41 que se le limpiaron los inyectores. El carro encendiendo bien sin ningun problema pero al colocarlo en D no acelera, no tiene fuerza. Al colocarle la computadora dio los siguientes errores
12- sensor boost
41 - Selenoide de la valvula de aceleracion
31 - comunication cam
52 - presion de cont vgt
51 - sesnsor de posicion de motor
Se han revisado todos estos errores y el carro aun asi no acelera. El carro enciende sin problemas y no genera humo. Que puede ser?

   ¿No te acelera sólo con el selector en D, o en es en cualquier posición? Si es lo último quizá pudiese venir del acelerador electrónico que se haya fastidiado.

   Saludos.

Gracias por la respuesta....En Neutral si levanta las revoluciones. Se hizo la prueba de desconectar el sensor que va en el acelerador y si genera el código de error para ese sensor pero al colocarlo nuevamente se elimina. El sensor que va en la bomba se sustituyo por uno nuevo.

ROBERTO IGUAL TENGO UNA DID Y ESTOY EXACTAMENTE EN LA MISMA SITUACION TE AGRADEZCO CUALQUIER AYUDA

   Pues la verdad que no sé de dónde podrá venir el problema. Tiene pinta de ser algo electrónico, tipo centralita del motor o del cambio, o algún sensor de posicionamiento del cambio que no funciona correctamente. Yo empezaría por revisar bien todas las conexiones.

   Saludos.

 El fallo viene antes o después de limpiar los inyectores
Se sacaron los inyectores del motor para limpiarlos

Mario, el fallo se dio despues de la limpieza de los inyectores. Anteriormente el carro funcionaba sin ningun problema.

Saludos

Roberto

y si se sacaron los inyectores del carro, que en realidad estaban en buenas condiciones.

Saludos

Si se desmontaron del motor mira todas las conexiones de la instalación y sensores que se hayan desenchufado haber si ay alguno que se pueda intercambiar
Ay algunos coches que si cambias los inyectores aun que sean de un cilindro a otro se tienen que codificar no sé si será el caso del DID

saludos

Roberto

Mario, los inyectores son normales, no son electronicos. Se ha revisado todos los arneses y sensores. Creo que el mecanico ya no sabe que mas hacer por lo que lo mas seguro mañana lo voy a mover a un mecanico solo especializado en la parte electronica de los carros. En la agencia me indicaban que era la bomba, pero en realidad el carro enciende sin problemas, no genera humo y levanta las revoluciones en neutral (aunque no tan rapido como lo hacia anteriormente).

Saludos

Roberto

Roberto
La bomba no creo que tenga nada mira si puedes probar unos inyectores de otro DID a un que sisón mecánicos  no creo que estén mal si el fallo viene desde que se desmontaron  revisar todo lo que se desmonto hay algo mal conectado que se osa pasado por alto es muy difícil por no decir imposible que por desmontar unos inyectores y montarlos de repente salgan cinco averías
saludos

Gracias Mario..en la tarde veo al mecanico para ver que me dice y te mantendre al tanto.

Saludos

Roberto

Roberto exactamente igual al mio limpie injectores y me paso el problema,  mañana lo llevo al taller con un scaner a ver que compartimos informacion

  Alguna noticia Crodoba?.....En el mio se volvio a revisar los inyectores y todas conexiones y sigue igual, en la tarde le haran unas pruebas mas si no funciona mañana lo llevo la mecanico especialista en fallos electricos en los carros.

Roberto

Bueno vamos a ver si no nos liamos
Yo ya hace mucho tiempo que no veo un motor de did pero según he leído en el manual del  taller en localización de fallos del combustible de los códigos 12-41-31-52-51 solo están  el 12-41
Código 12 sistema del sensor de presión de refuerzo
Código 41 sistema de la válvula solenoide de la mariposa principal
El código 41 se debe de refiere a una mariposa que lleva en la entrada de la admisión y la pilota una electro válvula con unos tubos de vacio
si sean desmontado los tubos de vacío o los conectores de las electro válvulas revisar los tubos y los enchufes ya que dichas electro válvulas se usan para varias cosas como  mariposa, egr, turbos, etc. algunas veces suelen estar  muy juntas y los conectores se pueden cambiar así como los tubos de vacío que también suelen ir juntos si todo esto está bien
Revisar la mariposa de la entrada de la admisión en algunos vehículos suelen ensuciarse de carbonilla y se queda cerrada y no entra aire en el colector de admisión
Pero me decanto mas por que se haya cambiado algún conector o tubo
Por el tema de dos con el mismo problema al des montar y montar inyectores