pues resulta que ya no me pasa la itv mi 2800 y le quite el filtro del aire le eche limpia toberas gasoil súper y le meti agua por el tubo de escape me dio de opacidad 12,8

Y despues de acer todo eso as andao con el antes de ir ala itv o as ido directo? El limpia inyectores trabaja "poco a poco" no es instantaneo lo digo pq en mi otro coche lo eche y aciendo un viaje en un aceleron que le di para adelantar a otro coche lo deje d ver por el retrovisor, igual te a coincidido que se suelta todo el hollin con el aceleron en la itv

Que va ya le había echado ese producto unos 100 km anyes, también le di unos buenos acelerones anye s de ir pero nada. Estoy en un taller que se dedican a bombas de inyección y todo eso haber que van a hacerme me imagino cambio de inyectores y regulación de la bomba Nose la verdad

Puede ser bomba inyectores turbo...... ya nos contaras por que el valor que indicas es alto tiene queechar unas humaradas negras muy serias.
De todas formas yo cuando le echo limpia inyectores no voy ala itv con el deposito donde echao el likido sino que se lo echo 2 semanas antes para repostar antes de ir

Me acaban de echar para atrás con la opacidad en 12,3, y el caso que el cochle no echa nada de humo. A cuanto debe de estar? Y David ¿has solucionado algo?

hacerle una limpieza de motor con hidrogeno o descarbonizacion, yo se la hice al did mio y cambio muchisimo, casi me apostaria que la pasa sin problemas, y luego si es bomba o inyectores con una buena limpieza en algun centro ya esta... yo se la hice al mio en el corte ingles y tienen maquina de las dos el cambio se noto bastante

Yo tengo un 2.8 y lo que hago antes de pasar la itv es llevarlo a unas 3000 vueltas por autopista una 1/2 hora el dia de antes, para que se calente bien el escape y suelte el ollín, también va bien darle unos golpes con una maza al escape, con eso no he tenido problemas.

En la itv miden opacidad, si el escape está sucio miden la opacidad de los humos más la que aporta los residuos del escape, si el escape está limpio sólo mide la de los gases, si limpiando el escape la opacidad sigue alta entonces hay algo que no va bien.

La opacidad máxima permitida para coches diesel con turbo anteriores al año 2008 es de 3 m^-1

A mí también me ha pasado lo mismo recientemente en un Suzuki Grand Vitara, me dio muy alto de opacidad y en la itv me recomendaron que hiciese lo que dice pep3422 y volviese a probar. Así lo hice y pasé la itv sin necesidad de llevar el coche al taller, era todo mierda que estaba en el tubo de escape.

Cita de: Lucanero en Marzo 30, 2017, 09:04:33 AM
La opacidad máxima permitida para coches diesel con turbo anteriores al año 2008 es de 3 m^-1

no para todos,por que el mio es de 2004 y solo permiten 0,9

Cita de: Pelayo en Marzo 30, 2017, 12:02:58 PM
no para todos,por que el mio es de 2004 y solo permiten 0,9

Deberías preguntarles que te están aplicando, por que el Grand Vitara es del 2004 y me ha pasado con 2,0 hace poco.

El valor de 3,0 viene en el MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V. Enero 2016. Sección I-5.3

http://www.minetad.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/Manual_ITV_V710-Junio2016.pdf

Valores límite:
No deberán superarse los valores límite del coeficiente máximo de absorción para:
 Vehículos con motor diesel de aspiración natural matriculados por primera vez antes del
01/07/2008: 2,5 m-1.
 Vehículos con motor diesel sobrealimentados matriculados por primera vez antes del
01/07/2008: 3,0 m-1.
 Vehículos matriculados después del 01/07/2008: 1,5 m-1.
Los vehículos deberán ser rechazados únicamente en el caso que la media aritmética de al menos los
tres últimos ciclos de aceleración en vacío sea superior al valor límite. Para efectuar tal cálculo, se
podrá ignorar toda medición que se desvíe sustancialmente de la media; o cuando el resultado de
cualquier otro cálculo estadístico que tenga en cuenta la dispersión de las medidas, sea superior al
valor límite. El número máximo de ciclos a realizar será de ocho.

pues no lo se lo que me aplicarian,pero cuando pase la ultima
itv en noviembre pregunte cuanto era lo que admitian,y me dijeron
que el mio  maximo 0,9.
pero viendo la documentacion que aportas seguramente que tengas tu
razon y no la de la itv,pero a mi fue lo que me dijeron
y la verdad que si me parecio muy poco

La verdad es que te están aplicando un límite muy estricto, sobre todo para coches sin DPF.

El manual de la inspección de la itv va a cambiar a partir del 1 de junio del 2017, añadiendo un límite mas bajo para los Euro 6. La nueva redacción será ésta, en caso de que no cambie en el período de alegaciones.

Valores límite:
1. El nivel de opacidad (coeficiente máximo de absorción) no superará el valor registrado en la placa
obligatoria del fabricante del vehículo.
2. En caso de no disponer el vehículo de la misma, o de no estar disponible el dato para el
modelo/versión del vehículo, se aplicarán los siguientes valores límite para el coeficiente
máximo de absorción:
a. 1,5 m-1 para vehículos con niveles de emisión en TITV Euro 4 y Euro IV o Euro 5 y
Euro V o matriculados después del 1/7/2008
b. 0,7 m-1 para vehículos con niveles de emisión en TITV Euro 6 y Euro VI.
c. Para el resto de vehículos (matriculados antes de 1/7/2008) se aplicarán los
siguientes valores:
- en motores de aspiración natural: 2,5 m–1
- en motores de turbocompresión: 3,0 m–1

Es conveniente hacer lo que comentan...dia antes o mismo dia hacerle unos cuantos quilometros a un regimen bueno (3000rpm). Si es necesario pars no ir rapido...pues se va en marcha corta. Y en caso de hacer esto el dia antes. El dia de la itv llevar el motor caliente. No salir de casa, hacer 5km e ir a la itv. No. Motor calentito

Si, si se me olvidó comentar motor calentito