Tengo unas dudillas.
El 2.8 sale de serie con codigo de velocidad Q.
He comprado uno con ruedas homologadas en 265/75 R16 109/112S. ¿Es normal que te suban dos puntos el codigo al homologar?¿Podría volver el codigo a Q manteniendo el resto de la medida?
Por otro lado ¿Podría utilizar equivalentes de la nueva medida o solo de la original?

En principio cuando homologas una medida estas homologando el neumatico que pones y si el codigo es S no puedes bajar a Q ano ser que los neumaticos que pongas sean de invierno.
De todas formas de llanta 16 casi todas las gomas que encuentren cumpliran con lo que tienes homologado, el problema es que quieras bajar a llanta 15 otra vez por que tendras que volver a homologar

Koldo, casi no hay nada medianamente agresivo en esa medida con codigo S

A mi me dijeron que solo puedes poner equivalentes a la medida homologada, no a la anterior.

Cita de: Enric en Marzo 23, 2017, 19:58:14 PM
A mi me dijeron que solo puedes poner equivalentes a la medida homologada, no a la anterior.

Yo me refiero no a equivalentes sino a tener que volver a homologar una medida o un indice de carga o codigo de velocidad

Sigo con dudas despues de hablar con el tecnico que me hizo la revisión no lo pude hacer con el perito.
Mi medida homologada 265/75 r16 109/112S M+S. ¿Podría montar lo mismo en codigo Q siendo M+S?
El técnico me dijo que sólo podía montar lo que está homologado, pero al ser M+S se puede bajar el código... Vaya lio

Exacto si es MS puedes bajar a codigo Q pero tienes que poer una pegatina visible en el interior dn la que recuerdas al conductor que no debe pasar los 160km/h

Mi mitsu no llega :D :D :D :D

Cita de: Enano en Abril 16, 2017, 16:25:31 PM
Mi mitsu no llega :D :D :D :D

+1

Yo por lo que tengo entendido, cuando homologas una nueva medida de rueda, tienes que pasar la inspección con esa medida, lo de la tolerancia del 3% respecto a la misma en ese caso no se aplica. Yo pensaba que simplemente añadias una medida posible mas a la documentacion, pero parece ser que no es asi. Respecto al codigo como comentan , creo que si se puede modificar si el neumatico es M+S por uno de inferior.

Pero en la ITV todo es cuestion de tener suerte y que el personal interprete correctamente la nomativa.

Espero que no te pase como a mi que el jovencillo operario de la ITV, el que seguramente aprobó el examen con un 4,5 y el dia que lo explicaron hizo campana, el que me decia que mi coche no podia llevar M+S aun siendo codigo R y LT(reforzada). Y no veas el cabreo que pille al ver tanta incompetencia. Al final lo soluciono el encargado.

Cita de: Enano en Abril 16, 2017, 16:25:31 PM
Mi mitsu no llega :D :D :D :D

Nobimporta que llegue o no te dicen que tienes que ponerla y ya
La verdad en un coche que no llega a 160 por que le ponen un codigo alas ruedas para ir a 180

Cita de: XaviTT en Abril 17, 2017, 09:26:05 AM
Yo por lo que tengo entendido, cuando homologas una nueva medida de rueda, tienes que pasar la inspección con esa medida, lo de la tolerancia del 3% respecto a la misma en ese caso no se aplica. Yo pensaba que simplemente añadias una medida posible mas a la documentacion, pero parece ser que no es asi. Respecto al codigo como comentan , creo que si se puede modificar si el neumatico es M+S por uno de inferior.

Pero en la ITV todo es cuestion de tener suerte y que el personal interprete correctamente la nomativa.

Espero que no te pase como a mi que el jovencillo operario de la ITV, el que seguramente aprobó el examen con un 4,5 y el dia que lo explicaron hizo campana, el que me decia que mi coche no podia llevar M+S aun siendo codigo R y LT(reforzada). Y no veas el cabreo que pille al ver tanta incompetencia. Al final lo soluciono el encargado.

En estos casos lo mejor es que acuda el encargado o ingeniero alli presente y que el interprete la norma si como es tu caso es favorable a ti ponerle una hoja de reclamaciones a dicho operario. Que espabile y realize bien su trabajo y aprenda la normativa que da la casualidad que siempre interpretan o se equivocan en nuestra contra no a nuestro favor