Yo tengo uno largo, y creo que si me pillara otro lo cogeria corto. Ahora que la niña es mas grande me podria apañar, no tan bien como el largo pero me apañaria.

Claro que en el largo hemos hecho viajes muy guapos dormiendo los 3 dentro y eso en el corto solo lo puedes hacer con tienda de techo.

En ciudad mejor el corto. En carretera pista etc mejor largo. En trialeras y dunas mejor el corto.

En trialeras y dunas con el largo has de ir mas concentrado, permite menos errores, y los errores se pagan en plasticos etc que puedes romper.

Pero si esta bien preparado en dunas no hay sitio por donde haya pasado uno corto que no pase el mio.
En trialeras las medidas limitan.

Es dificil de decidir.

Corto o largo es una decisión muy personal.

Claro, el factor determinante es el espacio interior. Para llevar un perro grande de forma habitual,  mejor el largo,  sin duda.

Ahora bien,  si no necesitas tanto espacio,  y/o valoras las ventajas del corto, como maniobrabilidad, agilidad, aparcamiento,  menor necesidad de levantarlo, etc, pues el corto está muy bien.

En mi caso lo tuve claro. Para viajar dos el corto es más que suficiente,  y todo lo demás son ventajas. (en mi caso particular,  repito)

Tras 30.000 km. en algo menos de año y medio, no puedo estar más contento con el pequeñin.

Respecto a tu otra duda, el comportamiento en dunas, ya te han comentado algo los expertos.

Yo solo te diré que el largo es más fácil empanzarlo en una cresta...

Pero con uno corto... si te empeñas...


http://i68.tinypic.com/ngtsia.png

:D :D :D

¡¡Suerte con lo que decidas!!

Creo que ya te han dicho suficiente y bién. Yo también tendo un DID largo con el que me he empanzado muchas veces (mañana bajo la 7ª vez a Maroc y lo que mas me gusta son las dunas), y siempre tendré la espina del empanzamiento, pero también hay muchas dunas, muchísimas, en las que pasarás como un señor. En las crestas que tienen mucho filo, pues las evitas o vas con amigos y una o dos eslingas,  y no habrá cresta que se te resista. Eso si,bien protegidos los bajos y el depósito, que lo acabo de hacer pues ya lo he doblado alguna vez. De casa viene protegido con un plástico rigido que cuando empanzas, el apoyo es en él, y cuando sales el plastico adquiere su forma original, pero el depósito se puede quedar doblado y no lo ves. Y dicho esto y si no vas a hacer trial, todo lo demás son ventajas para el largo, con el que vas a viajar con una comodidad, aplomo, y seguridad, dificilmente igualable. Las suspensiones independientes y el chasis monocasco, hacen maravillas.
Suerte!!!

Si los bajos se me había olvidado.
Cavity  lo tienes muy bien , oye cuando estuvisteis en las dunas , vistes ventajas con el tuyo corto frente a los largos o solo elevando más los lagos se comportan igual que el corto

El largo en dunas siempre va mas limitado que el corto, aunque con unas buenas manos puedes igualar a los cortos pero es mas grande y pesa mas y eso siempre se nota.
En trialeras los cmts de mas limitan y por buenas manos que tengas, si no pasa no pasa.

Gracias a todos por vuestros consejos , creo que como novato me inclinaré con el corto.
Que tengas buen viaje Sabin

Como usuario de uno corto, para mi, la principal ventaja es para aparcar. Desventajas: espacio y autonomia, tiene el deposito mas pequeño.

Cita de: saltimbanqui en Febrero 07, 2017, 20:50:39 PM
Gracias, has bajado a Marruecos?
Que tal es el did largo en las dunas?

Yo bajo al moro, tengo uno largo y sin problema en las dunas, ademas para esos viajes necesitas sitio.
Entre planchas, pala, compresor y demás, en uno corto vas embutido.

Eso si, si quieres hacer dunas grandes tendrás que tocar centralita. Fundamental levantar y proteger.

Te paso el hilo de mi presentación que se ve alguna foto en acción.

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=10759.0

Cualquier duda sin problema.

SE ve estupendo, ayer vi  un 2.8 corto pero la verdad es que el maletero era enano. Todos los 2.8 tienen el mismo maletero o hay modelos distintos. Después de verlo y ver el de Ipass me vuelve la duda. El coche sería solo para el campo y para bajar a africa , no sería un coche de utilización diaria. Ahora por culpa de una operación no puedo ponerme a ver el coche en seguramente dos semanas y eso hace que mi duda aumente.

El que vi no se que modelo era , ponía solo 2.8 , sin embargo en los anuncios veo unos modelos como el súper select que al menos en la foto el maletero parece más grande

Todos los montero cortos tienen el mismo maletero modelo superselct no existe.
La superselect es el sistema de tracion que lleva la  mejor que es la superselect y la mas basica easy selct los acabados seran glx gls etc

Yo en por mi experiencia te puedo decir que tengo un 2.8 largo de fabrica y lo he metido cazando por sitios que habria que verlos y a salido de ellos y ahora me he comprado un did largo tambien y espero me responda igual que el otro la decision es un poco personal pienso yo si  ser un experto.

Si , era un gls con ese sistema de tracción , y me parecía que tenía más maletero . La foto me engaño.
Seguro que te va genial con el did

He visto algunas ofertas del modelo de gasilona del corto motor 3000 v6 , más o menos del 95 o 96. Consume mucho más el corto en gasolina que en diésel ? son igual de fiable los motores.?

Cita de: saltimbanqui en Febrero 13, 2017, 20:58:05 PM
He visto algunas ofertas del modelo de gasilona del corto motor 3000 v6 , más o menos del 95 o 96. Consume mucho más el corto en gasolina que en diésel ? son igual de fiable los motores.?

Ese motor es una pasada en cuanto a rendimiento, pero en el consumo creo que es bastante superior al motor diesel