Hola a todos, aprovecho para desearles un feliz año, :
Quiero hacerles una consulta, tengo un 3.2 did del 2002, y desde que lo he comprado hace más de un año, noto falta de potencia en cuestas muy pronunciadas, hace 2 días subí a la montaña,  la cuesta es muy pronunciada y dura unos 8 km, en D acelero y nada. , no acelera nada, incluso al forzarla un poco me ha tirado a N y tuve que usar manual , lo mismo pasa en cualquier cuesta.

Ya en la cumbre un par de veces me ha encendido de una vez N y D y no camina, vuelvo a poner D y se soluciona

Alguno tiene una idea de que puede ser? Será problema de sensores, mi cambie Aceite de caja hace unos días y mi mecánico me ha dicho que no lleva filtro en la caja?

Gracias por su ayuda

No entiendo bien.
Aceleras y el motor no sube de vueltas? o sí sube de vueltas pero resbala el convertidor del cambio?
Subiendo al final se queda en N? entra en avería la transmisión?

Si te han cambiado el aceite de la transmisión, lo primero es saber si han echado el aceite que tiene que llevar, y comprobar que esté con el nivel bien. Y las cajas automáticas llevan un filtro dentro del cárter del cambio que es conveniente sustituir.

Pido disculpas, por no poder expresar exactamente lo que sucede, es como dice cuatroporpato,
El coche en subidas muy pronunciada, si que sube revoluciones, pero no tiene potencia, he ido por esas cuestas en un L200' un samurai y van mejor que mi 3.2.

En plano va mejor pero no tiene brillo, no responde de golpe siempre tarda en ganar velocidad un cacho.

Y en la palanca de cambios, efectivamente son las luces que enciende N y D a un tiempo y el coche no camina hasta que pongo n y D nuevamente. La última vuelta a la montaña trate de forzar un poco en D para que avanzara y se puso en N y D, tuve que subir nuevamente en manual y en 1.

Gracia y disculpas nuevamente

Parecen 2 cosas diferentes.

Una es que el coche no tira, y otra que puede que este desajustado el cable o la leva del sensor que va en la caja de cambios y por eso te marca N y D a la vez.

Gracias cuatrporpato:

Problema del tubo solucionado, era un manguillo agrietado.
El problema de la N y D, desapareció y ha vuelto, simplemente sucedió un par de veces y no había vuelto hasta hoy.

Explicó a detalle.
1. El coche no tira humo , en las cuestas nada más es falta de potencia
2. El coche tiene el motor parejo , no tirones, ni cascabeleo
3. Al acelerar mucho tiene un poco de humo blanco.
4 . Lo de la NyD, sucede solamente a pasar de p a D, y se soluciona al ponerlo un segundo, en N y luego D.
5.  Siento que los cambios los hace lentamente sin brillo, y se tarda en coger velocidad.
6. Mi Mecánico dice que la caja no tiene filtro, o sea que si tiene jamás se ha cambiado, y recientemente le hice cambio de aceite.

Bueno pues, a prueba y error he dado con un par de problemas, que podrían provocar la falta de potencia
1. El intercooler tenía varias picaduras y fugas, además habían reparado algo con un tipo de epoxi que también jodía, y estaba sucio
Lo lave a conciencia, reparamos las fugas y está colocado,

2. La admisión aún no la limpio , espero hacerlo mañana , está llena de mierda negra, terrible,
Como una pasta pegada.

3. alguien me puede decir si al quitar la admisión , para limpiarla , hay alguna forma de dejar el mismo empaque , ya que en mi país no lo encontré.

Si alguien tiene una recomendación , ahora que lo tengo destripado se lo agradecería mucho.

Yo la deje. Pero no es lo recomendable.

Gracias Enric, muy amable.
Veré si la puedo pedir de algún lugar, acá en El Salvador no se encuentra a menos que la pida la Mitsu, pero se tardan 1 mes y te piden una pasta....
Crees , que la mierda negra en la admisión tenga parte de culpa en pérdida de potencia...?
Gracias

Esa suciedad no suele producir la falta de potencia. Pero tiene que estar libre de suciedad de donde coge la presión el sensor MAP, es eso que está enroscado en el colector, será marrón o morado es una especie de filtro y va unido con un tubo negro al MAP, cuidado al limpiar ese filtro no claves el destornillador.
Por aquí se ha hablado bastante sobre la falta de potencia y suele ser corriente. Tendrás que mirar primero lo sencillo mira a ver el filtro de gasoil, no vaya a ser que sea muy viejo. También hay un filtro en el tanque de combustible, se accede por un registro desde dentro del coche, podría ser que esté aplastado de haber golpeado por abajo el tanque. Hay bricos que te ayudarán.
En los did que yo he tenido también tenian esa falta de potencia y se quitó cuando se sustituyó la válvula scv que va en la bomba inyectora.
Saludos.   

Despues de arreglar el intercooler no te ha mejorado?

Porque si pierde presion en el intercooler se nota mucho. Un colega le paso y llegamos a dunas y fue bastante pillado de potencia.

Hola amigos:
Bueno les cuento lo que he hecho.
Repare el intercooler, y ha quedado muy bien funciona de maravilla, he limpiado map sensor, y otros sensores, en Bomba de inyección, limpie el motor con degradante, cambie junta de balancines, pues tenía una fuga que bañaba el motor.

Y pues el resultado me impresionó que barbaridad , nunca había sentido ese motor así es otro coche,hasta noto los cambios más ágiles, más rápidos increíble el cambio.

Como les dije la admisión la limpiaré cuando me envíen la junta, tratare de subirles unas fotos, y una de ellas podrán ver cómo está la admisión .

Gracias por su ayuda

Me alegro que lo solucionaras.