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Tarda en arrancar Montero 2.8 GLS

Iniciado por Jose_23, Octubre 01, 2016, 19:05:14 PM

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Jose_23

Hola a tod@s.

Os cuento: Resulta que desde que tengo el coche (va ya para un año) siempre que le doy al arranque para ponerlo en marcha, ya sea en caliente o en frio, tarda unos segundos en ponerse en marcha, es decir, giro la llave y a los tres cuatro segundos es cuando arranca, es como que le cuesta.

Decir que de lo demas el coche va perfecto pero ese tema me tiene un poco mosca, ¿de que puede ser?¿calentadores quizas?

Muchas gracias y saludos.
- Montero 2.8 GLS largo de 1998. Suspension +5, snorkel, winch 12000 lbs, ruedas cooper discoverer STT Pro 245/75 R16, cubrecarter de aluminio de 8 mm, emisora, luz de trabajo trasera, transformador de 220v.

- Suzuki SJ410 del ´85 preparandolo.

Espero tenerlos y disfrutarlos durante muuuchos

GALLOSUZU

Quizá no te entendido bien....... lo normal es esperar esos 4 o 5 segundos hasta que se apague la luz de los calentadores. Si no lo haces, también arranca pero le cuesta un poco.

Saludos
Galloper Super Exceed largo del 2001

Suzuki Vitara del 91

Borraska

Girando la llave el arranque es instantáneo si todo anda bien.

Si fuese un problema de calentadores, durante el verano, no creo que hubiese pasado, aunque lo has de comprobar
Montero 2.8TD GLS, Cambio Automático, 5p
Caldes de Malavella, Girona

Jose_23

Gracias por responder.

Lo que pasa es que meto la llave, da igual en frio o en caliente, doy al contacto y la luz de los calentadores se enciende como 2 segundos y al apagarse giro para arrancar pero hace como "to to to to to brum..." y arranca. Despues el coche va perfecto en todos los sentidos.

No creo que sea algo normal cuando lo normal creo que es girar la llave y arrancar al segundo ¿no?

Saludos
- Montero 2.8 GLS largo de 1998. Suspension +5, snorkel, winch 12000 lbs, ruedas cooper discoverer STT Pro 245/75 R16, cubrecarter de aluminio de 8 mm, emisora, luz de trabajo trasera, transformador de 220v.

- Suzuki SJ410 del ´85 preparandolo.

Espero tenerlos y disfrutarlos durante muuuchos

Borraska

Con todo en orden, el arranque es instantáneo

Comprueba que el relé funcione, caja de calentadores etc
Si tienes dudas, lleva corriente directamente de la bateria hasta la línea de calentadores y haz una prueba. Le das corriente unos 5 o seis segundos y prueba a arrancar así.

Hay dos funciones, el pre-arranque y el post arranque.
En estos coches, aún después del arranque, los calentadores siguen conectados hasta pasados unos tres minutos.
Comprueba, con el capot abierto, que al cabo de este tiempo suene el relé.
Montero 2.8TD GLS, Cambio Automático, 5p
Caldes de Malavella, Girona